あなたの車は呼吸します。はい、あなたはその権利を聞きました：あなたの車はあなたと同じように呼吸します。それは空気を取り入れ、息を吐き出します。しかし、空気、特にそれに含まれる酸素があなたの体の生命を維持する最も重要な物質の1つであるように、それはあなたの車の生命（または少なくとも動き）を維持する最も重要な物質の1つでもあります。
内燃エンジンを搭載した車（そして市場に参入し始めている電気自動車にもかかわらず、ほとんどの車（ハイブリッドを含む）はまだ内燃エンジンを搭載しています）で、動きを可能にするのは燃焼室内で起こる一連の小さな爆発です。これらの爆発の燃料は通常ガソリンですが、燃焼が起こることを可能にする酸素なしでは爆発は不可能です。言い換えれば、何かが起こるためには、車のシリンダー内に適切な空気と燃料の混合物がなければなりません。シリンダー内に空気がなければ、車はただそこに座ってスペースを取ります。
インテーク（またはインレット）マニホールドに入ります。車があなたの体のようなものである場合、インテークマニホールドはその肺です。 （それでエンジンの心臓部になると思いますが、この比喩を休ませたほうがいいかもしれません。）インテークマニホールドは、エンジンに入ってくる空気を各シリンダーに均等に分配する一連のチューブです。適切な量の空気が適切な量のガスと混合する可能性があります。ほとんどの内燃機関は4ストロークプロセスで動作し、最初のストローク（吸気ストロークと呼ばれる）中に、吸気マニホールドからの空気が1つまたは複数のバルブを介して各シリンダーに吸い込まれます。これらの吸気バルブは、他の3つのストローク（圧縮、燃焼、排気）の間閉じられ、サイクルが最初からやり直されると再び開きます。吸気行程ごとにバルブが開いたときに十分な空気が利用可能であり、各シリンダーが他のシリンダーと同じ量の空気を受け取るようにするのは、インテークマニホールドです。
しかし、インテークマニホールドに漏れが発生した場合はどうなりますか？
インテークマニホールドのリークはそれほど一般的ではありませんが、実際に発生します。インテークマニホールドの漏れの結果、空気が逃げ出し、車のシリンダーに入る空気が少なくなると思います。実際、それは正反対です。マニフォールド内の空気圧はエンジン周囲の空気圧よりも低いため、マニフォールドは実際に漏れから追加の空気を吸い込みます。これにより、シリンダーに空気が入りすぎて、シリンダーの横に押し込めるガソリンの量が減り、燃焼効率が低下します。これらの小さな爆発の1つが車のシリンダーのいずれかで発生するたびに、クランクシャフトが回転することを忘れないでください。したがって、燃焼プロセスに空気が多すぎてガソリンが不足していると、爆発が弱くなり、クランクシャフトを回転させるためにエンジンをより激しく働かせる必要があります。そのため、アクセルを踏むたびに車の反応が遅くなっていることに気付いた場合は、インテークマニホールドの漏れが原因である可能性があります。
しかし、車の加速が遅い原因は他にもたくさんあります。それで、あなたがそれを言うときあなたの車がスピードを上げるのを嫌がっているのが漏れのあるインテークマニホールドによって引き起こされているかどうかをどうやって知るのですか？ 1つの方法は、単にエンジンを聞くことです。あなたの車は問題があることをあなたに伝えようとしているかもしれません、それで少しの間立ち止まって、それがあなたに言っていることを理解するようにしてください。実際、通常はエンジンがアイドリングしているときにしか問題が聞こえないため、文字通り一時停止する必要があります。あなたが聞くものは、シューという音、口笛を吹く音、吸う音、ゴロゴロする音、さらには音を立てる音としてさまざまに説明されています。アイドリング中に車が荒れたり、エンジンが低速で完全に停止したりすることもあります。または、車のイグニッションをオフにすると、本来よりも長く走り続ける場合があります。これらはすべて、インテークマニホールドの漏れの兆候である可能性があります。一部の専門家は、エンジンがアイドリングしているときに、インテークマニホールドのシールに少量のスターター液をスプレーすることを提案しています。エンジンが何らかの形でこれに反応する場合（たとえば、短時間スピードアップするなど）、液体は漏れから滑り込みます。これらの兆候はすべて、確実なリークチェックのために地元の自動車整備士を訪問する必要があることを警告しています。
インテークマニホールドが漏れる可能性のある2番目の方法があります。車の一部のモデルでは、インテークマニホールドは冷却液の導管として2つの用途があります。漏れがクーラントシールにある場合、車が1つの場所に数分間置かれた後、クーラントの喪失とクーラントの明確な水たまりに気付く可能性があります。繰り返しになりますが、これは、お気に入りの自動車店で誰かに車を見てもらう必要があることを示しています。
初版：2012年5月1日
HowStuffWorks.comの自動車セクションのライターとして、私はいつか内燃エンジンに取って代わる新しいテクノロジーについて多くのことを書いています。電気モーターのようなこれらの新技術のいくつかは、すでに直接交換の初期段階にあります。しかし、当面の間、内燃機関は依然として自動車の世界を支配しているので、何がうまくいかないのか、何かが起こったときにそれをどのように認識するのかを知ることは良い考えです。この作品を書くまでは、インテークマニホールドの問題や、エンジンの効率を低下させる可能性のある空気を吸い込む可能性についてはあまり考えていませんでした。運が良ければ、アイドリング中にエンジンがシューという音を立てる兆候は聞こえませんが、聞こえれば、検査の時間（そしておそらく自動車整備士にも小切手を書く時間）がわかります。
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