私たちの車をよりパワフルで楽しく運転できるようにするための進行中の探求において、人々はいくつかの素晴らしいアフターマーケットシステムを考え出しました。もちろん、新しいエキゾーストシステム、スーパーチャージャーやターボなどのボルトオンなど、エンジンに加えることができる変更はたくさんありますが、真剣に、それは莫大な費用がかかり、おそらく週末以上にそれらの部品をインストールすることになります。
そして、コールドエアインテークがあります。
コールドエアインテークはかなり安価な改造（通常は数百ドル）であり、他のほとんどのエンジン改造よりも設置が簡単です。いいえ、他のエンジン改造ほどのパワーは追加されませんが、他の方法でエンジンを支援します。
工場の吸気システムは、頭を詰まらせて呼吸を制限する風邪をひいているようなものだと考えてください。さあ、走りに行きましょう。うまくいきませんね。コールドエアインテークは、エンジンが最終的に呼吸できるようにする素晴らしい薬のようなものです。
コールドエアインテークはエアフィルターをエンジンコンパートメントの外に移動させ、より冷たい空気をエンジンに吸い込んで燃焼させることができます。より冷たい空気はより多くの酸素（より密度の高い空気）を燃焼室にもたらし、それはより多くの電力を意味します。フィルターは通常、上輪のウェルエリアまたはフェンダーの近くに移動します。フェンダーでは、エンジンからの自由に流れる冷たい空気と少ない熱い空気にアクセスしやすくなります。
汚すぎる格好はやめて。しかし、それはさらに良くなります。
コールドエアインテークは気温を下げるだけでなく、空気の流れを増やします。アフターマーケットのインテークは、エアフィルターを囲むボックスの必要性を排除し、代わりに、元の工場のものよりも滑らかで、曲がりが少なく、多くの場合幅が広い大口径のインテークチューブを使用します。エアボックスを取り外し、より滑らかなチューブを使用すると、エンジンの空気の流れが途切れることはありません。
かなりいいですね。しかし、それは実際に機能しますか？
理論的には冷たい空気とより多くの空気が良いように聞こえますが、高速道路で誰かを追い越そうとしているときに、理論について豆の山を与える人は誰もいません。
幸いなことに、実際の馬力や燃費の向上についての主張はさまざまですが、実際には、コールドエアインテークが車のパフォーマンスを向上させるのに役立ちます。
スロットルを全開にすると、それ自体でパワーの増加に気付くでしょう。一部のメーカーは、システムの馬力が5〜20馬力増加すると主張しています。しかし、コールドエアインテークを新しい排気などの他のエンジンの変更と組み合わせると、はるかに効率的なシステムが作成されます。したがって、エンジンのパフォーマンスを向上させるための多くの一部と考えてください。
ただし、コールドエアインテークを設置する際に考慮すべきいくつかの欠点があります。エアフィルターが露出しすぎて水を吸い込むと、エンジンに直接入り、小川に上がります。しゃれが意図されています。これが起こらないように、バイパスバルブの追加を検討してください。
また、一部の新しい車にコールドエアインテークを取り付けると、エンジンメーカーの保証が無効になる場合があります。したがって、開始する前にこの状況を調べるか、少なくとも後で問題になる可能性があることを理解してください。
それ以外に、そのコールドエアインテークを取り付けて、エンジンに流れる冷たい空気の壮大な音を聞いてください-そして、いくつかの余分な馬力もお楽しみください。それはあなたのエンジンが必要としているものかもしれません。
初版：2012年5月1日
この記事は、私たちが高校生のときに兄の車に取り組んでいたことを思い出させてくれました。私たちは彼のターボチャージャー付きEclipseにいくつかの変更を加えました（OK、それはプリマスレーザーでしたが、同じエンジンです！）そしてインテークは私たちが変更したものの1つでした。それは間違いなくパワーを上げるように見えました、あるいは少なくともそれはそれのように聞こえました。インタークーラーパイプを交換したときよりもmodの方がうまくいき、テスト実行中に飛び出したと確信しています。パイプを再接続する必要があることを知るためだけに、エンジンに何かを吹き付けたと考えるのと同じです。その車はとても軽くて速いので、高速道路でいくつかの良いレースに参加することができました。私はそれを容認していません...しかしそれは楽しかったです。