エンジンを再構築するのにどれくらいの費用がかかりますか？

モーターに多くの問題が発生している場合は、モーターを再構築する時期かもしれません。ただし、これは、特にエンジンを再構築するためのコストを考慮する場合、多くの人が軽く取るステップではありません。

再構築されたエンジンの平均コストは2,000ドルから4,500ドルです。価格は、運転している車の種類と、再構築するためにどこに持っていくかによって異なります。ただし、コストは、新しいエンジンをインストールする場合に費やすコストよりもはるかに低くなります。

エンジンの再構築コストに影響を与える要因を調べます。また、この修理を検討する時期かもしれないという兆候も示しています。

エンジンを再構築するためのコストに影響を与える要因

1。車のメーカー/モデル

あなたが運転する車の種類は、エンジンを再構築するコストに大きな影響を与えます。小さな4気筒モーターを搭載した車を運転する場合、大きなV8エンジンを搭載する場合よりもはるかに少ない費用で済みます。

たとえば、2,000ドルしか使わない場合があります。必要な部品が少なくなるだけでなく、必要な労力も少なくなります。

2。必要な部品

簡単な再構築で、ベアリングとシールを交換する必要があります。他に大きな損傷がなければ、それで道路に戻ることができるかもしれません。

ただし、深刻な問題はすぐにコストを増加させる可能性があります。たとえば、モーターに刻み目が入ったクランクシャフトがある場合、またはシリンダーヘッドが修理できない場合は、すぐにはるかに多くのお金を費やすことができます。ある時点で、代わりにエンジンの交換を検討する時期になるかもしれません。

3。場所の再構築

国の再建に費やされる価格は、大都市で行われる価格よりはるかに低くなるでしょう。さらに、訪問するショップの種類について考える必要があります。

いとこの友人がエンジンを再構築している場合は、専用のエンジンショップに行く場合よりも費用が少なくて済みます。エンジンの再構築には10時間から20時間かかることを考えると、法案の大きなうなり声は労働に費やされます。 1時間あたり25ドルの差額でもすぐに加算される可能性がありますが、専門知識を低価格で交換してもよろしいですか？

エンジンの再構築の時期が来たことを示します

1。ガタガタ/ノック

エンジンがノッキングやガタガタという音を出し始めると、先に深刻な問題があることがわかります。これらの音は両方とも、いくつかの大きな問題を示しています。

アイドリング中はエンジンの音をよく聞いてください。かすかにノイズが聞こえる場合でも、問題を修復できる可能性があります。しかし、状況を悪化させることは問題を引き起こすだけです。ベアリングが摩耗したり、内部コンポーネントが破損したりした場合は、再構築が必要になる可能性があります。

2。ガタガタ

アクセルを踏むとガタガタと音がしますか？ピストンがシリンダー内で動きすぎている可能性があります。整備士はこの状態をピストンスラップと呼んでいます。すぐに修理してもらうと、エンジンの再構築を回避できる可能性がありますが、待ちたくありません。

ただし、この音はタイミングベルトやチェーンが壊れた場合にも発生する可能性があります。修理費用を削減するために、トラブルの最初の兆候でエンジンを検査してもらいます。

3。クーラント/オイルミキシング

オイルにクーラントが含まれているのを見る理由はありません。その逆も同様です。それらが混ざっている場合は、対処しなければならない内部の誤動作があります。

ほとんどの場合、2つの混合物が見られる場合は、ヘッドガスケットが飛んでいることを示しています。ただし、シリンダーの損傷やエンジンブロックの亀裂を示している可能性もあります。 3つすべてが深刻なエンジン修理を必要とします。それでも、吹き飛ばされたヘッドガスケットを修理するためにエンジン全体を再構築する必要がない場合もありますが、それでも対処するにはかなりの費用がかかる可能性があります。

4。押収されたエンジン

エンジンが回転しない場合、最初に考えたのはエンジンが停止したことではありません。代わりに、バッテリーの交換または点火システムの故障のチェックを考えています。ただし、特にあなたがそれを世話していなかった場合、それは押収されたエンジンである可能性があります。

押収されたエンジンで車を始動させようとしても、何も起こりません。ただし、すべての電子機器は正常に動作します。代わりに、スターターはキーを回したときにクリックするだけです。また、モーターから燃えるようなにおいがすることもあります。

5。濃い排気煙

場合によっては、燃焼室にオイルが入っていることや、オイルにクーラントが浸透していることを示す最初の兆候は、テールパイプから出る濃い煙です。煙が青い場合は、浸透しているオイルを扱っていますが、白い煙は、クーラントが本来あるべき場所に流れていないことを示しています。

ヘッドガスケットが飛んでいるか、エンジンブロックにひびが入っている可能性があります。いずれにせよ、あなたは多額のエンジン修理費を見ています。

エンジンの再構築と交換

あなたの車に新しい車のエンジンを入れることはより魅力的に見えるかもしれません。結局のところ、エンジンの交換にはすべての新しい部品と工場保証が付いています。エンジンも新品時と同じように作動し、より多くの寿命を与えます。

真新しいエンジンで、あなたはより多くを支払うことを期待する必要があります。再構築されたエンジンのハイエンドを、それ以上ではないにしても、費やすことになります。より強力なエンジンの中には、10,000ドルを超えるものもあります。これは、車両の価値を超える可能性があります。

一方、再構築されたエンジンは、より長い寿命を確保するために完全にオーバーホールされています。分解され、損傷がないか検査されています。欠陥のあるものはすべて、再仕上げ、修理、または新しいコンポーネントと交換されます。部分的には新しいエンジンと同じです。

エンジンを再構築するには、ある程度の専門知識が必要です。車をガレージに運ぶことはできません。また、それに取り組んでいる整備士を信頼する必要があります。結局のところ、適切に行われなかったために大量のお金を費やしてエンジンを故障させたくはありません。

再製造されたエンジンもオプションです。新品ではありませんが、内部はすべて交換されているため、工場出荷時の状態で動作します。これらは、再構築されたエンジンよりもコストがかかる可能性がありますが、新しいファクトリーエンジンよりも費用効果が高くなります。

エンジンはどのように再構築されますか？

再構築されたエンジンでは、すべての欠陥部品を取り外して交換する必要があります。問題が何であるかによって、プロセスはエンジンごとに異なります。一般に、これらは技術者が実行する手順です。