エンジン冷却システムはどのように機能しますか？

車のエンジンは高温で最も効率的に動作し、汚染を減らし、コンポーネントを最高の状態に保ちます。しかし、車が燃料を燃やすと、余剰熱が発生します。車の冷却システムの役割は、エンジンが最高温度にすばやく到達し、使用中にその温度を維持し、余分な熱を空気中に放出できるようにすることです。

冷却システムは、ラジエーター、圧力キャップ、ファン、ポンプ、サーモスタット、ホース、オーバーフロータンクなどのさまざまな部品で構成されています。ポンプは冷却液をエンジンに送り、そこでエンジンの熱を吸収します。エンジンを出た後、サーモスタットで作動します。冷却液が最高温度を下回っている場合、サーモスタットは閉じたままになり、液はポンプに戻されます。ただし、流体が過熱すると、サーモスタットのバルブが開き、最初に流体をラジエーターに送ります。ラジエーターは、ポンプに戻す前に熱を空気に放出することによって流体を冷却します。

最近のほとんどの車は液冷式ですが、車には液体冷却システムまたは空冷システムを搭載できます。液体をベースにした冷却システムでは、パイプに含まれる流体がエンジンを通過し、エンジンを冷却しながら熱を吸収します。流体が過熱すると、熱交換器として機能するラジエーターを経由して、余剰熱を空気に放出します。一方、空気をベースにした冷却システムでは、エンジンの周囲にアルミフィンが付いています。エンジンが過熱すると、ファンがフィンに空気を吹き付けて、エンジンのシリンダーから熱を逃がし、エンジンを冷却します。

車を始動するとき、エンジンは同様の方法で加熱されます。ポンプは、エンジンに流体を送ることによってプロセスを開始します。流体がエンジンを離れるときに、最低温度に達していない場合は、ポンプに再ルーティングする前にヒーターコアを通過する必要があります。

初版：2011年6月21日

エンジン冷却システムに関するFAQ

エンジン冷却システムの種類は何ですか？

車両には、空冷システムまたは液体冷却システムのいずれかを搭載できます。最近のほとんどの車は液体冷却システムを使用しています。

冷却システムの部品は何ですか？

冷却システムは、ラジエーター、圧力キャップ、ファン、ポンプ、サーモスタット、ホース、オーバーフロータンクで構成されています。

エンジンの冷却システムの目的は何ですか？

車の冷却システムの役割は、エンジンがすぐに最高温度に到達し、使用中にその温度を維持し、余分な熱を空気中に放出できるようにすることです。

冷却システムの故障の主な原因は何ですか？

冷却システムが故障する最大の理由のいくつかは、クーラントが少なすぎる、詰まりやその他の障害物、漏れ、サーモスタットの誤動作です。

クーラントライトをつけたまま運転しても安全ですか？

クーラントライトが点灯すると、クーラントがほとんど消耗していることを意味します。クーラントなしで運転を続けると、エンジンの過熱やガスケットの吹き飛ばしなどの問題が発生する可能性があります。クーラントライトをつけたまま長時間運転しないでください。代わりに、道路を離れてエンジンを冷ましてください。その後、できるだけ早くクーラントリザーバーを補充します。 Autoblog.comによると、それならあなたの最善の策はあなたのクーラントが低い理由を決定するために自動車ガレージに向かうことです。