バックバンパーから突き出た2本のクロームチップのチューブ-完全にボスに聞こえますね？したがって、デュアルエキゾーストは完全にボスでなければなりません。最初は完全に上司に見えるものが実際には完全に上司になることはほとんどないことを除いて。それで、それは決定されました：それはすべて大きな嘘であり、二重排気はポーズを取る人のためのものです。
そうでないことを除いて！デュアルエキゾーストシステムは確かにあなたの車のパフォーマンスを向上させます。エンジンの燃焼サイクルの最後の行程は排気行程です。エンジンは、点火する新しい空気と燃料を取り込む前に、使用済みの空気と残りの燃料ビットをすべて押し出す必要があります。 「より多くの空気の動きとより多くの馬力があれば、より多くの排気が必要です」と、PrimitiveRacingのドライバー兼チームオーナーであるPaulEklundは述べています。特にV-6およびV-8エンジンでは、シリンダーのバンクごとに1つのシステムを使用できるため、排気システムを追加すると、使用済みのものをバックエンドからより早く排出できます。シリンダーがより速く、より効率的にクリアされるほど、サイクルを最初からやり直すことができ、エンジンが完全にボスカーをドラッグストリップに押し下げることができます。 （あなたは安全で責任ある運転手であり、街路がどんなに空っぽであっても、車がどんなに上司であっても、街路に床を張ることは決してないからです。）
たとえば直列4気筒のような小型のエンジンにデュアルエキゾーストシステムを追加しても、大きな違いはない、とエクルンド氏は語った。つまり、すでに400ターボチャージャー馬力のようなものがない限り。次に、排気ガスをできるだけ早く排出することで違いが生まれます。大きな違いです。
もちろん、これはすべて、真のデュアルエキゾーストシステムである場合にのみ機能します。エンジンからマフラーまで1本のパイプを走らせてから、リアバンパーの後ろでパイプを分割しても、ダメなことはありません。そうすると、あなたの車は完全にボスに見えるだけで、実際にはボスではありません。
初版：2013年5月3日
私は、エンジンが基本的な方法でどのように機能するかを知っていることを考えると、デュアルエキゾーストシステムがある程度うまくいったことに気づきました。できるだけ早く排気を一掃することはあなたに少しの優位性を与えるように思われました。しかし、私がこのような質問を調査するとき、私はしばしば完全に間違っていることがわかります。しかし、今回は違います！かつて、私は自分が何について話しているのかを知っていました。真のデュアルエキゾーストは機能し、偽のシステムは幸運のお守りに勝るものはありません。彼らはさらに役に立たないかもしれません。 「私は一度だけ正しかった」ダンスを披露している間、私を許してください。