ポルシェのスプリントタイムを改善する方法

数値レーシングパーツなどを使用して高速化

各ギアチェンジを行う際の敏捷性であろうと、Numeric Racingパーツビンからの高品質のパフォーマンスエンハンサーの装備であろうと、スポーツカーの全力疾走時間を改善するものにノーと言う人はほとんどいません。

ホームステッドマイアミスピードウェイやパームビーチインターナショナルレースウェイなどを訪れたことがある場合は、多くの場合、わずか100分の1秒で栄光と敗北が区別されることをご存知でしょう。

それでは、いくつかの巧妙な変更のアイデアを使用して、ポルシェのスプリントタイムからこれらの貴重な秒数を短縮する方法を詳しく見てみましょう。

コンペティションシフター–数値レーシング
なぜ現代のオートマチックとデュアルクラッチトランスミッションは、加速性能の点でマニュアルを上回り始めたのですか？簡単に言えば、彼らのギアシフト時間は劇的に減少しました。標準のマニュアルトランスミッションはそれほど進化しておらず、通常、ドライバーの快適さを支援するために、より長いスローが標準装備されています。その長いスローはスプリントタイムに追加されます。そのため、ポルシェのコンペティションシフターを検討する必要があります。ギアチェンジ間の距離が短くなり、フィーリングが向上するため、全力疾走時間を短縮できます。

ポルシェ986ボクスターEVOMSitECUチューン
ポルシェのECUを再プログラミングすることは、パフォーマンスの向上を確認するための実行可能な非機械的な代替手段です。第一世代のボクスターを所有している場合は、おそらく特にパフォーマンスの向上が必要です。このECUソフトウェアは、たとえば燃料/空気比を変更することで、トルクと馬力の両方の出力を向上させます。 2.7リッターモデルの場合、再マッピング後に217bhpから229bhpにジャンプすることが期待できます。

ポルシェ996ターボスポーツインタークーラーキット
高校の化学を再訪するだけで、空気が冷たいほど、酸素が多く運ばれることを知ることができます。ターボチャージャー付きのポルシェにとって、これが重要なのはなぜですか？さて、あなたが持っている酸素が多ければ多いほど、あなたはより多くの燃料を燃やすことができ、そしてあなたの車の出力は結果的に上がります。インタークーラーは、エンジンに入る前に吸気チャージが十分に冷却されていることを確認します。 FVDブロムバッハーのターボスポーツインタークーラーキットは、標準アイテムよりも20％高い冷却を提供し、その結果、最終的には、ポルシェ996ターボまたはGT2のパワーと加速が向上します。他のポルシェターボモデルでも、同様のインタークーラーキットが多数用意されています。

ポルシェスポーツヘッダー
比較的簡単なボルトオンの変更であるスポーツエキゾーストヘッダーは、シリンダーからガスを排出するエンジンの能力を向上させます。これらのヘッダーは、マニホールドの背圧を取り除きます。つまり、すべてのシリンダーで共有される単一のマニホールドの代わりに、各シリンダーは専用の排気管を使用し、コレクターと呼ばれるより大きな管につながります。さらに、個人的なベストスプリントタイムの設定に忙しい一方で、サウンド部門でよりハードでアグレッシブなエッジを備えた車でもそれを行うことになります。

パフォーマンスホイールとタイヤ
新しい粘着性のあるパフォーマンスタイヤのセットは、実質的に約50馬力に相当します。正直なところ、ポルシェが適切なホイールとタイヤに乗っていない場合、多くのパフォーマンスモッドの利点はキャンセルされます。あなたが取り付けた19インチのモンスターは見栄えがするかもしれませんが、それらのより大きなサイズとより重い重量は加速の速いバーストには何の役にも立ちません。非常に目立たないタイヤのように見えるかもしれませんが、それがあなたが求めている究極の加速性能である場合は、これらを避けてください。

ポルシェのスプリントタイムを伸ばすための非常に多くのオプションがあり、モデルごとに多くの変数があるため、最善の策は、資格のある技術者に相談することです。ほこり！