Dan Ferrellは、日曜大工の車のメンテナンスと修理について書いています。彼は自動化と制御技術の資格を持っています。
フェニックス-画像> EGR(排気ガス再循環)システム あなたの車の排出ガス制御システムの一部です。何か問題が発生すると、1つまたは複数の症状がシステムの潜在的な問題について警告する場合があります。 ラフアイドル 爆発 燃費が悪い 加速が悪い ストール EGRシステムが何をするのか、何がうまくいかないのか、そしてシステムの特定の部分の潜在的な問題を診断するのに役立ついくつかの戦略を学びましょう。 フェニックス-画像> インデックス 1.EGRシステムの機能 2.ビデオ:EGRシステムの仕組み 3.では、EGRシステムで何がうまくいかない可能性がありますか? 4.一般的なEGRシステムの障害 5.一般的なEGR症状 6.ビデオ:EGRシステムの潜在的な問題 7.EGRシステムの診断戦略 8. EGRバルブを清掃または交換する方が良いですか? 9.リソース ... EGRシステムは、エンジンと環境を保護するのに役立ちます。 1。 EGRシステムの機能 EGRシステムの役割は、一定量の排気ガスをインテークマニホールドに再導入して、混合気がシリンダーに入るときに再燃焼させることです。 概して、これは、エンジン温度を下げ、環境に非常に有害な窒素酸化物(NOx)の形成を制御するために、巡航速度中にのみ発生します。 1970年代以降、自動車メーカーはこれを実現するためにEGRバルブを車両に取り付けてきました。このシステムの初期のバージョンは、真空制御バルブで動作します。 1980年代から1990年代にかけて、さまざまな種類のセンサーを使用した電子制御が導入されました。最新の車両は、完全に電子的な(デジタル)タイプのEGRバルブを使用する場合もあれば、可変バルブタイミング(VVT)システムなどの別のテクノロジーを使用してNOx排出量の制御を行う場合もあります。 最終的に、EGRシステムはエンジンにプラスの効果をもたらします: パフォーマンスが向上します 燃料効率が向上します より少ない排出量で動作します したがって、EGRシステムはエンジンと環境を保護するのに役立ちます。 次のサイレントビデオでは、EGRシステムがどのように排気ガスを再循環させてNOx排出量を削減するかをグラフィカルに見ることができます。アウディのシステムモデルを示していますが、ほとんどの排出システムに適用できます。 2。 EGRシステムの仕組み フェニックス-画像> 3。では、EGRシステムで何がうまくいかないのでしょうか? EGRシステムはさまざまな方法で故障する可能性があります。 特定のEGRシステム構成によっては、システム障害が1つ以上の方法で現れる場合があります。 EGRバルブが間違ったタイミングで開く可能性があります。 EGRバルブが開いたまままたは閉じたままになる場合があります。 バルブ通路を含む排気通路または吸気通路が詰まる可能性があります。 システム関連のセンサーが故障する可能性があります。 バキュームホースが緩んだり、制限されたり、損傷したりする可能性があります。 センサー回路が故障する可能性があります。 3.1真空作動EGRバルブ 古い真空作動バルブにはゴム製ダイアフラムが取り付けられています。時間の経過とともに、このダイヤフラムが破裂し、バルブが閉じたままになる可能性があります。 3.2電子EGRバルブ 最新の電子作動バルブは、電気回路の短絡または開放に悩まされる可能性があります。特定のモデルによっては、DPFE(差圧フィードバックEGR)センサーを含む回路センサーも故障する可能性があります。ほとんどの場合、これはチェックエンジンライト(CEL)をトリガーするのに十分です。 3.3両方のタイプ エンジンが真空または電子制御のEGRバルブを使用しているかどうかにかかわらず、どちらのタイプも、長年の使用後に炭素の蓄積に悩まされる可能性があります。排気ガスの再循環は、流れが完全に停止するまで悪化します。 同様に、エンジン性能の問題は徐々に現れます。あなたは気づき始めるでしょう: ラフアイドル パフォーマンスが悪い 燃費が悪い エンジン温度が高い フェニックス-画像> 4。一般的なEGRシステムの障害 EGRシステムは、2つの一般的な障害に悩まされることがよくあります。 炭素の蓄積:これはおそらく最も一般的な問題です。システムの通路とバルブ自体が最終的に詰まります。 排気ガスからの煤は、ガスが流れなくなるまでこれらの通路の周りに蓄積し、EGRバルブの動作を妨げます。多くの場合、バルブは閉じたまままたは開いたままになります。 真空ホースの問題。真空ホースは極度の熱条件、絶え間ない振動の下で動作し、多くの場合、オイル、グリース、その他の液体にさらされるため、これらのホースが緩んだり、劣化したり、損傷したりすることは珍しくありません。 フェニックス-画像> 5。一般的なEGR症状 EGRバルブが閉じたままになると、次の1つ以上の症状に気付くでしょう。 pingまたはtappingノイズ 爆発 エンジン温度が高い 燃費が悪い エンジンライトが点灯していることを確認します EGRバルブが開いたままになると、次の1つ以上の症状に気付くでしょう。 エンジン出力の低下 ラフアイドル 加速のための躊躇または失速 エンジンライトが点灯していることを確認します これらの症状の1つまたは複数は、EGRシステムセンサーが故障した場合、またはシステムに関連する電気回路または真空ホースに誤動作がある場合にも発生する可能性があります。 ただし、これらの症状はEGRシステムの問題を排除するものではないことに注意してください。吸気ガスケットの故障、MAFセンサーの問題、酸素センサーの問題、およびその他の多くの障害も、これらの症状の1つ以上につながる可能性があります。 そのため、コンポーネントを交換する前に問題を適切に診断することが重要です。 次のビデオは、EGRバルブの故障から生じる可能性のある潜在的な問題の概要を示しています。 6。 EGRシステムの潜在的な問題 フェニックス-画像> 7。 EGRシステムの診断戦略 いくつかの戦略でEGRシステムの問題に取り組むことで、時間とお金を節約できます。 EGRシステムに影響を与える最も一般的な問題は、炭素の蓄積と真空ホースの問題です。システム内のすべての真空ホースを目視検査して、正しく接続され、良好な状態にあることを確認します。 最近のほとんどの車両モデルでは、EGRシステムの問題によりチェックエンジンライトがトリガーされます。 CELライトが点灯していない場合でも、車のコンピューターメモリをスキャンして潜在的なコードを探します。保留中のコード、またはEGRシステムに関連する別のコードが、問題の手がかりを与える可能性があります。 一般的なEGR関連のコードは、P0400シリーズとともにP1403からP1406の範囲です。 モデルによっては、メーカーまたは自動車販売店が、15,000マイルまたは5万マイルごとにEGRシステムの通路を脱炭素化することを推奨する場合があります。これは、炭素の蓄積がシステムの通路を徐々に詰まらせ、システムが適切に機能しなくなるためです。 過去2〜3年以内にシステムのメンテナンスを行っていない場合は、EGRバルブを取り外し、通路を脱炭素化します。 EGRバルブクリーナーを使用できます。 ラフなアイドルまたはエンジン性能の低下に気付いた場合は、スロットルボディに始動液をスプレーして、エンジンアイドルが数秒間改善するかどうかを確認します。その場合は、EGRバルブが開いたままになっている、または真空漏れの問題が発生している可能性があります。最初にEGRシステムに接続されているすべてのバキュームホースをチェックしてから、不良のEGRバルブまたはインテークマニホールドガスケットをチェックします。 EGRバルブ操作のトラブルシューティング。多くの車両モデルでは、必要なのはハンドヘルド真空ポンプとデジタルマルチメータだけです。必要に応じて、最寄りの自動車部品店からこれらのツールのいずれかを貸し出すことができます。 車両修理マニュアルを参照して、コンポーネントを見つけ、特定のモデルおよび構成システムの特定のトラブルシューティング手順を確認してください。 車の修理マニュアルをまだお持ちでない場合は、Amazonから購入できます。ヘインズのマニュアルには、自宅で実行できる多くのメンテナンス、トラブルシューティング、および部品交換プロジェクトのための、写真や画像を含む段階的な手順が含まれています。 また、リソースにリストされている投稿を確認してください。 この投稿の下部にあるセクション。これらの記事の1つ以上は、診断とトラブルシューティングの手順に役立ちます。 重要なことは、問題を後でではなく早く診断して、障害のあるコンポーネントや障害のあるシステムがエンジンで大混乱を引き起こし、ウォレットを空にするのを防ぐことです。 フェニックス-画像> 8。 EGRバルブを清掃または交換する方が良いですか? 現在使用されているすべてのEGRバルブに共通の寿命を確立することは困難です。それはすべて、特定のバルブ構成、エンジンメンテナンス、および走行距離によって異なります。 ただし、一般的なEGRバルブの寿命は約10年です。バルブがこのマークを下回っており、炭素の蓄積に問題がないと思われる場合は、通路を空けて同じバルブを再利用することを決定できます。バルブ自体が故障していない限り。 EGRバルブをクリーニングしても、バルブを再取り付けした後の適切な動作を保証するために、蓄積されたすべてのカーボンが除去されない場合があります。さらに、バルブクリーナーを自由に使用してバルブ内部からすべての煤粒子を取り除くと、バルブが損傷する可能性があります。 また、パフォーマンスの問題はすぐに再発する可能性があります。したがって、新しいバルブを取り付けることをお勧めします。
EGR(排気ガス再循環)システム あなたの車の排出ガス制御システムの一部です。何か問題が発生すると、1つまたは複数の症状がシステムの潜在的な問題について警告する場合があります。
EGRシステムが何をするのか、何がうまくいかないのか、そしてシステムの特定の部分の潜在的な問題を診断するのに役立ついくつかの戦略を学びましょう。
フェニックス-画像> インデックス 1.EGRシステムの機能 2.ビデオ:EGRシステムの仕組み 3.では、EGRシステムで何がうまくいかない可能性がありますか? 4.一般的なEGRシステムの障害 5.一般的なEGR症状 6.ビデオ:EGRシステムの潜在的な問題 7.EGRシステムの診断戦略 8. EGRバルブを清掃または交換する方が良いですか? 9.リソース ... EGRシステムは、エンジンと環境を保護するのに役立ちます。 1。 EGRシステムの機能 EGRシステムの役割は、一定量の排気ガスをインテークマニホールドに再導入して、混合気がシリンダーに入るときに再燃焼させることです。 概して、これは、エンジン温度を下げ、環境に非常に有害な窒素酸化物(NOx)の形成を制御するために、巡航速度中にのみ発生します。 1970年代以降、自動車メーカーはこれを実現するためにEGRバルブを車両に取り付けてきました。このシステムの初期のバージョンは、真空制御バルブで動作します。 1980年代から1990年代にかけて、さまざまな種類のセンサーを使用した電子制御が導入されました。最新の車両は、完全に電子的な(デジタル)タイプのEGRバルブを使用する場合もあれば、可変バルブタイミング(VVT)システムなどの別のテクノロジーを使用してNOx排出量の制御を行う場合もあります。 最終的に、EGRシステムはエンジンにプラスの効果をもたらします: パフォーマンスが向上します 燃料効率が向上します より少ない排出量で動作します したがって、EGRシステムはエンジンと環境を保護するのに役立ちます。 次のサイレントビデオでは、EGRシステムがどのように排気ガスを再循環させてNOx排出量を削減するかをグラフィカルに見ることができます。アウディのシステムモデルを示していますが、ほとんどの排出システムに適用できます。 2。 EGRシステムの仕組み フェニックス-画像> 3。では、EGRシステムで何がうまくいかないのでしょうか? EGRシステムはさまざまな方法で故障する可能性があります。 特定のEGRシステム構成によっては、システム障害が1つ以上の方法で現れる場合があります。 EGRバルブが間違ったタイミングで開く可能性があります。 EGRバルブが開いたまままたは閉じたままになる場合があります。 バルブ通路を含む排気通路または吸気通路が詰まる可能性があります。 システム関連のセンサーが故障する可能性があります。 バキュームホースが緩んだり、制限されたり、損傷したりする可能性があります。 センサー回路が故障する可能性があります。 3.1真空作動EGRバルブ 古い真空作動バルブにはゴム製ダイアフラムが取り付けられています。時間の経過とともに、このダイヤフラムが破裂し、バルブが閉じたままになる可能性があります。 3.2電子EGRバルブ 最新の電子作動バルブは、電気回路の短絡または開放に悩まされる可能性があります。特定のモデルによっては、DPFE(差圧フィードバックEGR)センサーを含む回路センサーも故障する可能性があります。ほとんどの場合、これはチェックエンジンライト(CEL)をトリガーするのに十分です。 3.3両方のタイプ エンジンが真空または電子制御のEGRバルブを使用しているかどうかにかかわらず、どちらのタイプも、長年の使用後に炭素の蓄積に悩まされる可能性があります。排気ガスの再循環は、流れが完全に停止するまで悪化します。 同様に、エンジン性能の問題は徐々に現れます。あなたは気づき始めるでしょう: ラフアイドル パフォーマンスが悪い 燃費が悪い エンジン温度が高い フェニックス-画像> 4。一般的なEGRシステムの障害 EGRシステムは、2つの一般的な障害に悩まされることがよくあります。 炭素の蓄積:これはおそらく最も一般的な問題です。システムの通路とバルブ自体が最終的に詰まります。 排気ガスからの煤は、ガスが流れなくなるまでこれらの通路の周りに蓄積し、EGRバルブの動作を妨げます。多くの場合、バルブは閉じたまままたは開いたままになります。 真空ホースの問題。真空ホースは極度の熱条件、絶え間ない振動の下で動作し、多くの場合、オイル、グリース、その他の液体にさらされるため、これらのホースが緩んだり、劣化したり、損傷したりすることは珍しくありません。 フェニックス-画像> 5。一般的なEGR症状 EGRバルブが閉じたままになると、次の1つ以上の症状に気付くでしょう。 pingまたはtappingノイズ 爆発 エンジン温度が高い 燃費が悪い エンジンライトが点灯していることを確認します EGRバルブが開いたままになると、次の1つ以上の症状に気付くでしょう。 エンジン出力の低下 ラフアイドル 加速のための躊躇または失速 エンジンライトが点灯していることを確認します これらの症状の1つまたは複数は、EGRシステムセンサーが故障した場合、またはシステムに関連する電気回路または真空ホースに誤動作がある場合にも発生する可能性があります。 ただし、これらの症状はEGRシステムの問題を排除するものではないことに注意してください。吸気ガスケットの故障、MAFセンサーの問題、酸素センサーの問題、およびその他の多くの障害も、これらの症状の1つ以上につながる可能性があります。 そのため、コンポーネントを交換する前に問題を適切に診断することが重要です。 次のビデオは、EGRバルブの故障から生じる可能性のある潜在的な問題の概要を示しています。 6。 EGRシステムの潜在的な問題 フェニックス-画像> 7。 EGRシステムの診断戦略 いくつかの戦略でEGRシステムの問題に取り組むことで、時間とお金を節約できます。 EGRシステムに影響を与える最も一般的な問題は、炭素の蓄積と真空ホースの問題です。システム内のすべての真空ホースを目視検査して、正しく接続され、良好な状態にあることを確認します。 最近のほとんどの車両モデルでは、EGRシステムの問題によりチェックエンジンライトがトリガーされます。 CELライトが点灯していない場合でも、車のコンピューターメモリをスキャンして潜在的なコードを探します。保留中のコード、またはEGRシステムに関連する別のコードが、問題の手がかりを与える可能性があります。 一般的なEGR関連のコードは、P0400シリーズとともにP1403からP1406の範囲です。 モデルによっては、メーカーまたは自動車販売店が、15,000マイルまたは5万マイルごとにEGRシステムの通路を脱炭素化することを推奨する場合があります。これは、炭素の蓄積がシステムの通路を徐々に詰まらせ、システムが適切に機能しなくなるためです。 過去2〜3年以内にシステムのメンテナンスを行っていない場合は、EGRバルブを取り外し、通路を脱炭素化します。 EGRバルブクリーナーを使用できます。 ラフなアイドルまたはエンジン性能の低下に気付いた場合は、スロットルボディに始動液をスプレーして、エンジンアイドルが数秒間改善するかどうかを確認します。その場合は、EGRバルブが開いたままになっている、または真空漏れの問題が発生している可能性があります。最初にEGRシステムに接続されているすべてのバキュームホースをチェックしてから、不良のEGRバルブまたはインテークマニホールドガスケットをチェックします。 EGRバルブ操作のトラブルシューティング。多くの車両モデルでは、必要なのはハンドヘルド真空ポンプとデジタルマルチメータだけです。必要に応じて、最寄りの自動車部品店からこれらのツールのいずれかを貸し出すことができます。 車両修理マニュアルを参照して、コンポーネントを見つけ、特定のモデルおよび構成システムの特定のトラブルシューティング手順を確認してください。 車の修理マニュアルをまだお持ちでない場合は、Amazonから購入できます。ヘインズのマニュアルには、自宅で実行できる多くのメンテナンス、トラブルシューティング、および部品交換プロジェクトのための、写真や画像を含む段階的な手順が含まれています。 また、リソースにリストされている投稿を確認してください。 この投稿の下部にあるセクション。これらの記事の1つ以上は、診断とトラブルシューティングの手順に役立ちます。 重要なことは、問題を後でではなく早く診断して、障害のあるコンポーネントや障害のあるシステムがエンジンで大混乱を引き起こし、ウォレットを空にするのを防ぐことです。 フェニックス-画像> 8。 EGRバルブを清掃または交換する方が良いですか? 現在使用されているすべてのEGRバルブに共通の寿命を確立することは困難です。それはすべて、特定のバルブ構成、エンジンメンテナンス、および走行距離によって異なります。 ただし、一般的なEGRバルブの寿命は約10年です。バルブがこのマークを下回っており、炭素の蓄積に問題がないと思われる場合は、通路を空けて同じバルブを再利用することを決定できます。バルブ自体が故障していない限り。 EGRバルブをクリーニングしても、バルブを再取り付けした後の適切な動作を保証するために、蓄積されたすべてのカーボンが除去されない場合があります。さらに、バルブクリーナーを自由に使用してバルブ内部からすべての煤粒子を取り除くと、バルブが損傷する可能性があります。 また、パフォーマンスの問題はすぐに再発する可能性があります。したがって、新しいバルブを取り付けることをお勧めします。
1.EGRシステムの機能
2.ビデオ:EGRシステムの仕組み
3.では、EGRシステムで何がうまくいかない可能性がありますか?
4.一般的なEGRシステムの障害
5.一般的なEGR症状
6.ビデオ:EGRシステムの潜在的な問題
7.EGRシステムの診断戦略
8. EGRバルブを清掃または交換する方が良いですか?
9.リソース
... EGRシステムは、エンジンと環境を保護するのに役立ちます。
EGRシステムの役割は、一定量の排気ガスをインテークマニホールドに再導入して、混合気がシリンダーに入るときに再燃焼させることです。
概して、これは、エンジン温度を下げ、環境に非常に有害な窒素酸化物(NOx)の形成を制御するために、巡航速度中にのみ発生します。
1970年代以降、自動車メーカーはこれを実現するためにEGRバルブを車両に取り付けてきました。このシステムの初期のバージョンは、真空制御バルブで動作します。 1980年代から1990年代にかけて、さまざまな種類のセンサーを使用した電子制御が導入されました。最新の車両は、完全に電子的な(デジタル)タイプのEGRバルブを使用する場合もあれば、可変バルブタイミング(VVT)システムなどの別のテクノロジーを使用してNOx排出量の制御を行う場合もあります。
最終的に、EGRシステムはエンジンにプラスの効果をもたらします:
したがって、EGRシステムはエンジンと環境を保護するのに役立ちます。
次のサイレントビデオでは、EGRシステムがどのように排気ガスを再循環させてNOx排出量を削減するかをグラフィカルに見ることができます。アウディのシステムモデルを示していますが、ほとんどの排出システムに適用できます。
フェニックス-画像> 3。では、EGRシステムで何がうまくいかないのでしょうか? EGRシステムはさまざまな方法で故障する可能性があります。 特定のEGRシステム構成によっては、システム障害が1つ以上の方法で現れる場合があります。 EGRバルブが間違ったタイミングで開く可能性があります。 EGRバルブが開いたまままたは閉じたままになる場合があります。 バルブ通路を含む排気通路または吸気通路が詰まる可能性があります。 システム関連のセンサーが故障する可能性があります。 バキュームホースが緩んだり、制限されたり、損傷したりする可能性があります。 センサー回路が故障する可能性があります。 3.1真空作動EGRバルブ 古い真空作動バルブにはゴム製ダイアフラムが取り付けられています。時間の経過とともに、このダイヤフラムが破裂し、バルブが閉じたままになる可能性があります。 3.2電子EGRバルブ 最新の電子作動バルブは、電気回路の短絡または開放に悩まされる可能性があります。特定のモデルによっては、DPFE(差圧フィードバックEGR)センサーを含む回路センサーも故障する可能性があります。ほとんどの場合、これはチェックエンジンライト(CEL)をトリガーするのに十分です。 3.3両方のタイプ エンジンが真空または電子制御のEGRバルブを使用しているかどうかにかかわらず、どちらのタイプも、長年の使用後に炭素の蓄積に悩まされる可能性があります。排気ガスの再循環は、流れが完全に停止するまで悪化します。 同様に、エンジン性能の問題は徐々に現れます。あなたは気づき始めるでしょう: ラフアイドル パフォーマンスが悪い 燃費が悪い エンジン温度が高い フェニックス-画像> 4。一般的なEGRシステムの障害 EGRシステムは、2つの一般的な障害に悩まされることがよくあります。 炭素の蓄積:これはおそらく最も一般的な問題です。システムの通路とバルブ自体が最終的に詰まります。 排気ガスからの煤は、ガスが流れなくなるまでこれらの通路の周りに蓄積し、EGRバルブの動作を妨げます。多くの場合、バルブは閉じたまままたは開いたままになります。 真空ホースの問題。真空ホースは極度の熱条件、絶え間ない振動の下で動作し、多くの場合、オイル、グリース、その他の液体にさらされるため、これらのホースが緩んだり、劣化したり、損傷したりすることは珍しくありません。 フェニックス-画像> 5。一般的なEGR症状 EGRバルブが閉じたままになると、次の1つ以上の症状に気付くでしょう。 pingまたはtappingノイズ 爆発 エンジン温度が高い 燃費が悪い エンジンライトが点灯していることを確認します EGRバルブが開いたままになると、次の1つ以上の症状に気付くでしょう。 エンジン出力の低下 ラフアイドル 加速のための躊躇または失速 エンジンライトが点灯していることを確認します これらの症状の1つまたは複数は、EGRシステムセンサーが故障した場合、またはシステムに関連する電気回路または真空ホースに誤動作がある場合にも発生する可能性があります。 ただし、これらの症状はEGRシステムの問題を排除するものではないことに注意してください。吸気ガスケットの故障、MAFセンサーの問題、酸素センサーの問題、およびその他の多くの障害も、これらの症状の1つ以上につながる可能性があります。 そのため、コンポーネントを交換する前に問題を適切に診断することが重要です。 次のビデオは、EGRバルブの故障から生じる可能性のある潜在的な問題の概要を示しています。 6。 EGRシステムの潜在的な問題 フェニックス-画像> 7。 EGRシステムの診断戦略 いくつかの戦略でEGRシステムの問題に取り組むことで、時間とお金を節約できます。 EGRシステムに影響を与える最も一般的な問題は、炭素の蓄積と真空ホースの問題です。システム内のすべての真空ホースを目視検査して、正しく接続され、良好な状態にあることを確認します。 最近のほとんどの車両モデルでは、EGRシステムの問題によりチェックエンジンライトがトリガーされます。 CELライトが点灯していない場合でも、車のコンピューターメモリをスキャンして潜在的なコードを探します。保留中のコード、またはEGRシステムに関連する別のコードが、問題の手がかりを与える可能性があります。 一般的なEGR関連のコードは、P0400シリーズとともにP1403からP1406の範囲です。 モデルによっては、メーカーまたは自動車販売店が、15,000マイルまたは5万マイルごとにEGRシステムの通路を脱炭素化することを推奨する場合があります。これは、炭素の蓄積がシステムの通路を徐々に詰まらせ、システムが適切に機能しなくなるためです。 過去2〜3年以内にシステムのメンテナンスを行っていない場合は、EGRバルブを取り外し、通路を脱炭素化します。 EGRバルブクリーナーを使用できます。 ラフなアイドルまたはエンジン性能の低下に気付いた場合は、スロットルボディに始動液をスプレーして、エンジンアイドルが数秒間改善するかどうかを確認します。その場合は、EGRバルブが開いたままになっている、または真空漏れの問題が発生している可能性があります。最初にEGRシステムに接続されているすべてのバキュームホースをチェックしてから、不良のEGRバルブまたはインテークマニホールドガスケットをチェックします。 EGRバルブ操作のトラブルシューティング。多くの車両モデルでは、必要なのはハンドヘルド真空ポンプとデジタルマルチメータだけです。必要に応じて、最寄りの自動車部品店からこれらのツールのいずれかを貸し出すことができます。 車両修理マニュアルを参照して、コンポーネントを見つけ、特定のモデルおよび構成システムの特定のトラブルシューティング手順を確認してください。 車の修理マニュアルをまだお持ちでない場合は、Amazonから購入できます。ヘインズのマニュアルには、自宅で実行できる多くのメンテナンス、トラブルシューティング、および部品交換プロジェクトのための、写真や画像を含む段階的な手順が含まれています。 また、リソースにリストされている投稿を確認してください。 この投稿の下部にあるセクション。これらの記事の1つ以上は、診断とトラブルシューティングの手順に役立ちます。 重要なことは、問題を後でではなく早く診断して、障害のあるコンポーネントや障害のあるシステムがエンジンで大混乱を引き起こし、ウォレットを空にするのを防ぐことです。 フェニックス-画像> 8。 EGRバルブを清掃または交換する方が良いですか? 現在使用されているすべてのEGRバルブに共通の寿命を確立することは困難です。それはすべて、特定のバルブ構成、エンジンメンテナンス、および走行距離によって異なります。 ただし、一般的なEGRバルブの寿命は約10年です。バルブがこのマークを下回っており、炭素の蓄積に問題がないと思われる場合は、通路を空けて同じバルブを再利用することを決定できます。バルブ自体が故障していない限り。 EGRバルブをクリーニングしても、バルブを再取り付けした後の適切な動作を保証するために、蓄積されたすべてのカーボンが除去されない場合があります。さらに、バルブクリーナーを自由に使用してバルブ内部からすべての煤粒子を取り除くと、バルブが損傷する可能性があります。 また、パフォーマンスの問題はすぐに再発する可能性があります。したがって、新しいバルブを取り付けることをお勧めします。
EGRシステムはさまざまな方法で故障する可能性があります。
特定のEGRシステム構成によっては、システム障害が1つ以上の方法で現れる場合があります。
古い真空作動バルブにはゴム製ダイアフラムが取り付けられています。時間の経過とともに、このダイヤフラムが破裂し、バルブが閉じたままになる可能性があります。
最新の電子作動バルブは、電気回路の短絡または開放に悩まされる可能性があります。特定のモデルによっては、DPFE(差圧フィードバックEGR)センサーを含む回路センサーも故障する可能性があります。ほとんどの場合、これはチェックエンジンライト(CEL)をトリガーするのに十分です。
エンジンが真空または電子制御のEGRバルブを使用しているかどうかにかかわらず、どちらのタイプも、長年の使用後に炭素の蓄積に悩まされる可能性があります。排気ガスの再循環は、流れが完全に停止するまで悪化します。
同様に、エンジン性能の問題は徐々に現れます。あなたは気づき始めるでしょう:
フェニックス-画像> 4。一般的なEGRシステムの障害 EGRシステムは、2つの一般的な障害に悩まされることがよくあります。 炭素の蓄積:これはおそらく最も一般的な問題です。システムの通路とバルブ自体が最終的に詰まります。 排気ガスからの煤は、ガスが流れなくなるまでこれらの通路の周りに蓄積し、EGRバルブの動作を妨げます。多くの場合、バルブは閉じたまままたは開いたままになります。 真空ホースの問題。真空ホースは極度の熱条件、絶え間ない振動の下で動作し、多くの場合、オイル、グリース、その他の液体にさらされるため、これらのホースが緩んだり、劣化したり、損傷したりすることは珍しくありません。 フェニックス-画像> 5。一般的なEGR症状 EGRバルブが閉じたままになると、次の1つ以上の症状に気付くでしょう。 pingまたはtappingノイズ 爆発 エンジン温度が高い 燃費が悪い エンジンライトが点灯していることを確認します EGRバルブが開いたままになると、次の1つ以上の症状に気付くでしょう。 エンジン出力の低下 ラフアイドル 加速のための躊躇または失速 エンジンライトが点灯していることを確認します これらの症状の1つまたは複数は、EGRシステムセンサーが故障した場合、またはシステムに関連する電気回路または真空ホースに誤動作がある場合にも発生する可能性があります。 ただし、これらの症状はEGRシステムの問題を排除するものではないことに注意してください。吸気ガスケットの故障、MAFセンサーの問題、酸素センサーの問題、およびその他の多くの障害も、これらの症状の1つ以上につながる可能性があります。 そのため、コンポーネントを交換する前に問題を適切に診断することが重要です。 次のビデオは、EGRバルブの故障から生じる可能性のある潜在的な問題の概要を示しています。 6。 EGRシステムの潜在的な問題 フェニックス-画像> 7。 EGRシステムの診断戦略 いくつかの戦略でEGRシステムの問題に取り組むことで、時間とお金を節約できます。 EGRシステムに影響を与える最も一般的な問題は、炭素の蓄積と真空ホースの問題です。システム内のすべての真空ホースを目視検査して、正しく接続され、良好な状態にあることを確認します。 最近のほとんどの車両モデルでは、EGRシステムの問題によりチェックエンジンライトがトリガーされます。 CELライトが点灯していない場合でも、車のコンピューターメモリをスキャンして潜在的なコードを探します。保留中のコード、またはEGRシステムに関連する別のコードが、問題の手がかりを与える可能性があります。 一般的なEGR関連のコードは、P0400シリーズとともにP1403からP1406の範囲です。 モデルによっては、メーカーまたは自動車販売店が、15,000マイルまたは5万マイルごとにEGRシステムの通路を脱炭素化することを推奨する場合があります。これは、炭素の蓄積がシステムの通路を徐々に詰まらせ、システムが適切に機能しなくなるためです。 過去2〜3年以内にシステムのメンテナンスを行っていない場合は、EGRバルブを取り外し、通路を脱炭素化します。 EGRバルブクリーナーを使用できます。 ラフなアイドルまたはエンジン性能の低下に気付いた場合は、スロットルボディに始動液をスプレーして、エンジンアイドルが数秒間改善するかどうかを確認します。その場合は、EGRバルブが開いたままになっている、または真空漏れの問題が発生している可能性があります。最初にEGRシステムに接続されているすべてのバキュームホースをチェックしてから、不良のEGRバルブまたはインテークマニホールドガスケットをチェックします。 EGRバルブ操作のトラブルシューティング。多くの車両モデルでは、必要なのはハンドヘルド真空ポンプとデジタルマルチメータだけです。必要に応じて、最寄りの自動車部品店からこれらのツールのいずれかを貸し出すことができます。 車両修理マニュアルを参照して、コンポーネントを見つけ、特定のモデルおよび構成システムの特定のトラブルシューティング手順を確認してください。 車の修理マニュアルをまだお持ちでない場合は、Amazonから購入できます。ヘインズのマニュアルには、自宅で実行できる多くのメンテナンス、トラブルシューティング、および部品交換プロジェクトのための、写真や画像を含む段階的な手順が含まれています。 また、リソースにリストされている投稿を確認してください。 この投稿の下部にあるセクション。これらの記事の1つ以上は、診断とトラブルシューティングの手順に役立ちます。 重要なことは、問題を後でではなく早く診断して、障害のあるコンポーネントや障害のあるシステムがエンジンで大混乱を引き起こし、ウォレットを空にするのを防ぐことです。 フェニックス-画像> 8。 EGRバルブを清掃または交換する方が良いですか? 現在使用されているすべてのEGRバルブに共通の寿命を確立することは困難です。それはすべて、特定のバルブ構成、エンジンメンテナンス、および走行距離によって異なります。 ただし、一般的なEGRバルブの寿命は約10年です。バルブがこのマークを下回っており、炭素の蓄積に問題がないと思われる場合は、通路を空けて同じバルブを再利用することを決定できます。バルブ自体が故障していない限り。 EGRバルブをクリーニングしても、バルブを再取り付けした後の適切な動作を保証するために、蓄積されたすべてのカーボンが除去されない場合があります。さらに、バルブクリーナーを自由に使用してバルブ内部からすべての煤粒子を取り除くと、バルブが損傷する可能性があります。 また、パフォーマンスの問題はすぐに再発する可能性があります。したがって、新しいバルブを取り付けることをお勧めします。
EGRシステムは、2つの一般的な障害に悩まされることがよくあります。
炭素の蓄積:これはおそらく最も一般的な問題です。システムの通路とバルブ自体が最終的に詰まります。
排気ガスからの煤は、ガスが流れなくなるまでこれらの通路の周りに蓄積し、EGRバルブの動作を妨げます。多くの場合、バルブは閉じたまままたは開いたままになります。
フェニックス-画像> 5。一般的なEGR症状 EGRバルブが閉じたままになると、次の1つ以上の症状に気付くでしょう。 pingまたはtappingノイズ 爆発 エンジン温度が高い 燃費が悪い エンジンライトが点灯していることを確認します EGRバルブが開いたままになると、次の1つ以上の症状に気付くでしょう。 エンジン出力の低下 ラフアイドル 加速のための躊躇または失速 エンジンライトが点灯していることを確認します これらの症状の1つまたは複数は、EGRシステムセンサーが故障した場合、またはシステムに関連する電気回路または真空ホースに誤動作がある場合にも発生する可能性があります。 ただし、これらの症状はEGRシステムの問題を排除するものではないことに注意してください。吸気ガスケットの故障、MAFセンサーの問題、酸素センサーの問題、およびその他の多くの障害も、これらの症状の1つ以上につながる可能性があります。 そのため、コンポーネントを交換する前に問題を適切に診断することが重要です。 次のビデオは、EGRバルブの故障から生じる可能性のある潜在的な問題の概要を示しています。 6。 EGRシステムの潜在的な問題 フェニックス-画像> 7。 EGRシステムの診断戦略 いくつかの戦略でEGRシステムの問題に取り組むことで、時間とお金を節約できます。 EGRシステムに影響を与える最も一般的な問題は、炭素の蓄積と真空ホースの問題です。システム内のすべての真空ホースを目視検査して、正しく接続され、良好な状態にあることを確認します。 最近のほとんどの車両モデルでは、EGRシステムの問題によりチェックエンジンライトがトリガーされます。 CELライトが点灯していない場合でも、車のコンピューターメモリをスキャンして潜在的なコードを探します。保留中のコード、またはEGRシステムに関連する別のコードが、問題の手がかりを与える可能性があります。 一般的なEGR関連のコードは、P0400シリーズとともにP1403からP1406の範囲です。 モデルによっては、メーカーまたは自動車販売店が、15,000マイルまたは5万マイルごとにEGRシステムの通路を脱炭素化することを推奨する場合があります。これは、炭素の蓄積がシステムの通路を徐々に詰まらせ、システムが適切に機能しなくなるためです。 過去2〜3年以内にシステムのメンテナンスを行っていない場合は、EGRバルブを取り外し、通路を脱炭素化します。 EGRバルブクリーナーを使用できます。 ラフなアイドルまたはエンジン性能の低下に気付いた場合は、スロットルボディに始動液をスプレーして、エンジンアイドルが数秒間改善するかどうかを確認します。その場合は、EGRバルブが開いたままになっている、または真空漏れの問題が発生している可能性があります。最初にEGRシステムに接続されているすべてのバキュームホースをチェックしてから、不良のEGRバルブまたはインテークマニホールドガスケットをチェックします。 EGRバルブ操作のトラブルシューティング。多くの車両モデルでは、必要なのはハンドヘルド真空ポンプとデジタルマルチメータだけです。必要に応じて、最寄りの自動車部品店からこれらのツールのいずれかを貸し出すことができます。 車両修理マニュアルを参照して、コンポーネントを見つけ、特定のモデルおよび構成システムの特定のトラブルシューティング手順を確認してください。 車の修理マニュアルをまだお持ちでない場合は、Amazonから購入できます。ヘインズのマニュアルには、自宅で実行できる多くのメンテナンス、トラブルシューティング、および部品交換プロジェクトのための、写真や画像を含む段階的な手順が含まれています。 また、リソースにリストされている投稿を確認してください。 この投稿の下部にあるセクション。これらの記事の1つ以上は、診断とトラブルシューティングの手順に役立ちます。 重要なことは、問題を後でではなく早く診断して、障害のあるコンポーネントや障害のあるシステムがエンジンで大混乱を引き起こし、ウォレットを空にするのを防ぐことです。 フェニックス-画像> 8。 EGRバルブを清掃または交換する方が良いですか? 現在使用されているすべてのEGRバルブに共通の寿命を確立することは困難です。それはすべて、特定のバルブ構成、エンジンメンテナンス、および走行距離によって異なります。 ただし、一般的なEGRバルブの寿命は約10年です。バルブがこのマークを下回っており、炭素の蓄積に問題がないと思われる場合は、通路を空けて同じバルブを再利用することを決定できます。バルブ自体が故障していない限り。 EGRバルブをクリーニングしても、バルブを再取り付けした後の適切な動作を保証するために、蓄積されたすべてのカーボンが除去されない場合があります。さらに、バルブクリーナーを自由に使用してバルブ内部からすべての煤粒子を取り除くと、バルブが損傷する可能性があります。 また、パフォーマンスの問題はすぐに再発する可能性があります。したがって、新しいバルブを取り付けることをお勧めします。
EGRバルブが閉じたままになると、次の1つ以上の症状に気付くでしょう。
EGRバルブが開いたままになると、次の1つ以上の症状に気付くでしょう。
これらの症状の1つまたは複数は、EGRシステムセンサーが故障した場合、またはシステムに関連する電気回路または真空ホースに誤動作がある場合にも発生する可能性があります。
ただし、これらの症状はEGRシステムの問題を排除するものではないことに注意してください。吸気ガスケットの故障、MAFセンサーの問題、酸素センサーの問題、およびその他の多くの障害も、これらの症状の1つ以上につながる可能性があります。
そのため、コンポーネントを交換する前に問題を適切に診断することが重要です。
次のビデオは、EGRバルブの故障から生じる可能性のある潜在的な問題の概要を示しています。
フェニックス-画像> 7。 EGRシステムの診断戦略 いくつかの戦略でEGRシステムの問題に取り組むことで、時間とお金を節約できます。 EGRシステムに影響を与える最も一般的な問題は、炭素の蓄積と真空ホースの問題です。システム内のすべての真空ホースを目視検査して、正しく接続され、良好な状態にあることを確認します。 最近のほとんどの車両モデルでは、EGRシステムの問題によりチェックエンジンライトがトリガーされます。 CELライトが点灯していない場合でも、車のコンピューターメモリをスキャンして潜在的なコードを探します。保留中のコード、またはEGRシステムに関連する別のコードが、問題の手がかりを与える可能性があります。 一般的なEGR関連のコードは、P0400シリーズとともにP1403からP1406の範囲です。 モデルによっては、メーカーまたは自動車販売店が、15,000マイルまたは5万マイルごとにEGRシステムの通路を脱炭素化することを推奨する場合があります。これは、炭素の蓄積がシステムの通路を徐々に詰まらせ、システムが適切に機能しなくなるためです。 過去2〜3年以内にシステムのメンテナンスを行っていない場合は、EGRバルブを取り外し、通路を脱炭素化します。 EGRバルブクリーナーを使用できます。 ラフなアイドルまたはエンジン性能の低下に気付いた場合は、スロットルボディに始動液をスプレーして、エンジンアイドルが数秒間改善するかどうかを確認します。その場合は、EGRバルブが開いたままになっている、または真空漏れの問題が発生している可能性があります。最初にEGRシステムに接続されているすべてのバキュームホースをチェックしてから、不良のEGRバルブまたはインテークマニホールドガスケットをチェックします。 EGRバルブ操作のトラブルシューティング。多くの車両モデルでは、必要なのはハンドヘルド真空ポンプとデジタルマルチメータだけです。必要に応じて、最寄りの自動車部品店からこれらのツールのいずれかを貸し出すことができます。 車両修理マニュアルを参照して、コンポーネントを見つけ、特定のモデルおよび構成システムの特定のトラブルシューティング手順を確認してください。 車の修理マニュアルをまだお持ちでない場合は、Amazonから購入できます。ヘインズのマニュアルには、自宅で実行できる多くのメンテナンス、トラブルシューティング、および部品交換プロジェクトのための、写真や画像を含む段階的な手順が含まれています。 また、リソースにリストされている投稿を確認してください。 この投稿の下部にあるセクション。これらの記事の1つ以上は、診断とトラブルシューティングの手順に役立ちます。 重要なことは、問題を後でではなく早く診断して、障害のあるコンポーネントや障害のあるシステムがエンジンで大混乱を引き起こし、ウォレットを空にするのを防ぐことです。 フェニックス-画像> 8。 EGRバルブを清掃または交換する方が良いですか? 現在使用されているすべてのEGRバルブに共通の寿命を確立することは困難です。それはすべて、特定のバルブ構成、エンジンメンテナンス、および走行距離によって異なります。 ただし、一般的なEGRバルブの寿命は約10年です。バルブがこのマークを下回っており、炭素の蓄積に問題がないと思われる場合は、通路を空けて同じバルブを再利用することを決定できます。バルブ自体が故障していない限り。 EGRバルブをクリーニングしても、バルブを再取り付けした後の適切な動作を保証するために、蓄積されたすべてのカーボンが除去されない場合があります。さらに、バルブクリーナーを自由に使用してバルブ内部からすべての煤粒子を取り除くと、バルブが損傷する可能性があります。 また、パフォーマンスの問題はすぐに再発する可能性があります。したがって、新しいバルブを取り付けることをお勧めします。
いくつかの戦略でEGRシステムの問題に取り組むことで、時間とお金を節約できます。
最近のほとんどの車両モデルでは、EGRシステムの問題によりチェックエンジンライトがトリガーされます。 CELライトが点灯していない場合でも、車のコンピューターメモリをスキャンして潜在的なコードを探します。保留中のコード、またはEGRシステムに関連する別のコードが、問題の手がかりを与える可能性があります。
一般的なEGR関連のコードは、P0400シリーズとともにP1403からP1406の範囲です。
モデルによっては、メーカーまたは自動車販売店が、15,000マイルまたは5万マイルごとにEGRシステムの通路を脱炭素化することを推奨する場合があります。これは、炭素の蓄積がシステムの通路を徐々に詰まらせ、システムが適切に機能しなくなるためです。
過去2〜3年以内にシステムのメンテナンスを行っていない場合は、EGRバルブを取り外し、通路を脱炭素化します。 EGRバルブクリーナーを使用できます。
車の修理マニュアルをまだお持ちでない場合は、Amazonから購入できます。ヘインズのマニュアルには、自宅で実行できる多くのメンテナンス、トラブルシューティング、および部品交換プロジェクトのための、写真や画像を含む段階的な手順が含まれています。
また、リソースにリストされている投稿を確認してください。 この投稿の下部にあるセクション。これらの記事の1つ以上は、診断とトラブルシューティングの手順に役立ちます。
重要なことは、問題を後でではなく早く診断して、障害のあるコンポーネントや障害のあるシステムがエンジンで大混乱を引き起こし、ウォレットを空にするのを防ぐことです。
フェニックス-画像> 8。 EGRバルブを清掃または交換する方が良いですか? 現在使用されているすべてのEGRバルブに共通の寿命を確立することは困難です。それはすべて、特定のバルブ構成、エンジンメンテナンス、および走行距離によって異なります。 ただし、一般的なEGRバルブの寿命は約10年です。バルブがこのマークを下回っており、炭素の蓄積に問題がないと思われる場合は、通路を空けて同じバルブを再利用することを決定できます。バルブ自体が故障していない限り。 EGRバルブをクリーニングしても、バルブを再取り付けした後の適切な動作を保証するために、蓄積されたすべてのカーボンが除去されない場合があります。さらに、バルブクリーナーを自由に使用してバルブ内部からすべての煤粒子を取り除くと、バルブが損傷する可能性があります。 また、パフォーマンスの問題はすぐに再発する可能性があります。したがって、新しいバルブを取り付けることをお勧めします。
現在使用されているすべてのEGRバルブに共通の寿命を確立することは困難です。それはすべて、特定のバルブ構成、エンジンメンテナンス、および走行距離によって異なります。
ただし、一般的なEGRバルブの寿命は約10年です。バルブがこのマークを下回っており、炭素の蓄積に問題がないと思われる場合は、通路を空けて同じバルブを再利用することを決定できます。バルブ自体が故障していない限り。
EGRバルブをクリーニングしても、バルブを再取り付けした後の適切な動作を保証するために、蓄積されたすべてのカーボンが除去されない場合があります。さらに、バルブクリーナーを自由に使用してバルブ内部からすべての煤粒子を取り除くと、バルブが損傷する可能性があります。
また、パフォーマンスの問題はすぐに再発する可能性があります。したがって、新しいバルブを取り付けることをお勧めします。
一般的な燃料システムの問題は何ですか?
冬の天候における4つの一般的なブレーキシステムの問題
最も一般的な排気システムの問題
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