スタッズ付きスノータイヤには長所と短所があります。プラスの列には、凍った道路でのスーパートラクションがあり、雪に覆われた溝で死んだり、山の側面から滑り落ちたりすることはありません。マイナス面としては、金属製のスタッドが空腹のクズリのように道路を引き裂きます。つまり、夏は、お金を払わなければならないという不満を言うプロジェクトの再生でいっぱいになります。あなたはあなたがそうすることを知っています。
しかし、別の方法があった場合はどうなりますか？ほとんどの冬の日に優れたトラクションを提供するスノータイヤを取り付けて、みぞれがファンに当たったときに、その場でスタッズ付きのトラクションを提供できるとしたらどうでしょうか。必要なときに安全で、残りのシーズンもターマックに配慮することができます。このようなタイヤを2009年に発売するという夢がありました。Qタイヤはトレッドにスタッドが隠されており、ボタンを押すだけでジェームズボンドスタイルの加圧空気によって展開されました。しかし、残念ながら、ジョージレーゼンビーのキャリアのように、Qタイヤはベーパーウェアであることが判明しました。
しかし、いくつかの夢は一生懸命に死にます。 2014年の初めに、雪の運転を知っているフィンランドのNokian Tiresは、スノータイヤの80周年を祝うために、新しい非スタッドスタッドタイヤのビデオをリリースしました。
ノキアンがビデオで示したタイヤは、同社のHakkapeliitta 8SUVスタッズ付き冬用タイヤに基づいていました。しかし、雪、氷、舗装、肉など、遭遇するものすべてに食い込む固定スタッドを使用する代わりに、ゴムの表面と同じ高さに埋め込まれたスタッドがあります。みぞれが現実になると、ドライバーはボタンを押すと、スタッドの真ん中にあるハードメタルピンだけがジャケットから飛び出します。 4本のタイヤすべてのスタッドがすべて同時に展開されます。
または、これらのスタッズなしのスタッズ付きタイヤのセットを入手できれば、そうなるでしょう。ノキアンのウェブサイトは、「ユニークなスタッドのコンセプトは、いつか現実になるかもしれない」と述べています。同社はまた、スタッドをゴムから飛び出すために使用されるメカニズムを共有しないので、センターを押し出すように訓練された（タイヤの回転に対処するために）ドラマミンにドープされたマウスのチームがあると想定するのは安全ですコンピュータがピンを送信するときにピンを送信します。
マウスがこのように機能するのが苦手な場合、または実際の道路に到達することのない空想的なスパイに値するテクノロジーを超えた実際の冬用タイヤのニーズがある場合は、もちろん他のオプションがたくさんあります。その古いコンバーチブル冬用タイヤスタンバイ-チェーンは常にあります。これらは必要に応じて展開できますが、ボタンを押すだけでは展開できず、訓練を受けたマウスの助けを借りることもできません。ああ、もしあれば。
雪に覆われた不思議の国に住んでいる場合は、金属製のスタッズ付きタイヤを利用できますが、おそらく制限されています。ミネソタ州やウィスコンシン州のような悪名高い雪に覆われた州でさえ、いくつかの州はそれらを完全に禁止しています。 （フロリダでも禁止されています。ええと、大丈夫です。）金属製のスタッドの使用が許可されている州でも、車に乗れるのは1年の特定の月のみです。
多くの冬用タイヤは「スタッダブル」と呼ばれるものです。つまり、滑りやすい踏板と、本当に寒いときに凍ったり固くなったりしないゴムコンパウンドを備えた冬用タイヤです。工場からのスタッドは付属していませんが、タイヤショップが有料でスタッドを追加することができます。雪に覆われた峠を渡る途中でボタンを押すようなものではありませんが、スタッドを購入するときにタイヤの男がカウンターなどのボタンを押すようにさせてくれるかもしれません。しかし、比較の結果、スタッドレスの冬用タイヤは、ほとんどすべての冬の運転条件で、道路を壊すことなく、スタッドレスタイヤと同様に機能することが示されています。
そして、現実世界のタイヤ変換技術には究極のものがあります。それはタイヤチェーンです。ケーブルチェーンとチェーンチェーンは、スタッズ付きタイヤよりも滑りやすい路面でのグリップが優れており、実際には、必要な場合にのみこれらの腐ったものを使用します。チェーンをつけたまま濡れた通りを走り回る人は誰もいません。繰り返しになりますが、プッシュボタンの解決策はまだありませんが、カリフォルニアに住んでいる場合は、チェーンアッププルオフスポットでチェーンモンキーを見つけることができるかもしれません。 2人分の飲み物。これらの男たちは、週末に山への遠足で哀れな都会の弱虫が「チェーンが必要」の標識を見ると引っ張るのを待っているだけで、暖かいトレーラーにたむろしています。これらの週末の戦士は引っ張って、そしてすぐに彼らの光沢のある新しい鎖をつけることは雪の上にあるぬかるみの層の中を這うことを含むことに気づきます。たぶん、ちょっとしたアドバイスとして、チェーンモンキーはボタンを押すことができます。
私はビデオを見て、興味をそそられました。私はオレゴンに住んでいて、誰かが車を前後に揺らしてチェーンを調整し、ロックを解除してそれらの愚かなものを締めることができる間、凍てつくスラッシュで這い回るという腐った経験をしました。そして、彼らは、ホイール、マッドフラップ、または誰が何を知っているかをよく叩きました。そして、私たちは1時間に1マイル半で忍び寄り、スノーボードへの取り組みに真剣に疑問を投げかけました。オレゴンにはチェーンモンキーはいない。
したがって、展開可能なスタッドは素晴らしいアイデアのように聞こえました。ノキアンに熱心に連絡を取り、さらに国際電話インタビューを行うことに興奮しましたが、残念なメールしか届きませんでした。「そのタイヤセットはコンセプトタイヤであり、使用されたテクノロジーの詳細は提供していません。実装する予定もありません。その技術を生産タイヤに。」タイヤも国際面接もありません。何もない。たった何、何、何の鎖が私の頭に響き渡るのか。