ディーゼルエンジンにとって始動の問題は何を意味するのか

外が寒くなるたびに、ディーゼルトラックの始動に問題がありますか？それとも、どんな天気でもスタートに苦労しませんか？

もしそうなら、私たちは助けることができます。むしろ、私たちはあなたがあなた自身を助けるのを手伝います。

ご覧のとおり、ディーゼルエンジンの問題を引き起こしている可能性のあるさまざまな問題があります。そこで、これらの問題をチェックし、エンジンの何が問題になっているのかを診断する方法を紹介します。

これらの問題のいくつかを自分で解決する方法も紹介します。もちろん、自分で問題を解決できない場合は、私たちもお手伝いします。 （結局のところ、私たちは経験豊富なディーゼル修理のスペシャリストです。）

それでも、トラックを店に持ち込む前に、まずこれらのディーゼルエンジンの始動の問題のトラブルシューティングを試してください。

寒い天候の問題

寒さによって引き起こされる多くの、多くのディーゼルエンジン始動の問題があります。これらのいくつかは、専門家の助けがなくても修正できます。しかし、そもそもそれらを防ぐ方が簡単です。

まず、気温が低いとバッテリー出力が低下します。これは、エンジンのクランキングに使用できるアンペアが少ないことを意味します。

第二に、寒さはクランクケース内のオイルを濃くします。特定のオイルは冬に非常に濃くなり、エンジンのクランキングを妨げます。したがって、15W-40のような温暖な気候で問題のないオイルは、気温が氷点下またはそれ以下に達したときには使用しないでください。

寒冷時の問題のトラブルシューティング

濃厚なオイルが問題になる場合は、エンジンを始動しようとすると、エンジンのクランキングが通常よりも遅くなります。この場合、フードを開けてディップスティックを確認します。

オイルが液体ではなく固い場合は、軽いオイルに交換する必要があります。 10W-30で問題ありません。または、極寒の場合は、CG-4定格の合成油を試すことができます。

さらに、トラックを暖かいガレージに入れることができれば、オイルが温まり、再び液化する可能性があります。

もちろん、クランキングが遅い場合は、バッテリーの問題を示している可能性もあります。バッテリーの接続を確認し、端子の腐食を取り除きます。

バッテリーをテストして、正常であることを確認します。そうでない場合は、交換してください。

グロープラグの問題

一方、ディーゼルトラックには、寒冷時の始動の問題を防ぐためにグロープラグが装備されている場合があります。ただし、これらのグロープラグは時間の経過とともに燃え尽き、正常に機能しなくなる可能性があります。

グロープラグの問題のトラブルシューティング

トラックがこれまでになかった寒冷時の始動の問題を抱えている場合、それはグロープラグが摩耗していることを示している可能性があります。その他の兆候は、始動後の排気管からの荒いアイドリングと白煙です。

マルチメータを使用している場合は、グロープラグをテストして、それらが機能していることを確認できます。それ以外の場合は、検査のためにトラックを持ち込むことができます。次に、機能しなくなったグロープラグを交換するだけです。

燃料供給の問題

おそらく問題は燃料供給の問題です。これは、燃料フィルターの目詰まり、インジェクターのタイミングの誤り、燃料中の気泡、またはその他の原因が原因である可能性があります。燃料の供給には多くの部分が関係しているため、燃料がエンジンに到達するまでにうまくいかないことがたくさんあります。

燃料供給問題のトラブルシューティング

まず、燃料フィルターを確認します。目詰まりしたフィルターは、多くの燃料供給の問題を引き起こす可能性があります。したがって、プライマリフィルタは約30,000マイルごとに、セカンダリフィルタは20,000マイルごとに交換する必要があります。

次に、スキャンツールを使用して、インジェクターのタイミングが正しいことを確認します。オーナーズマニュアルがこれに役立ちます。

最後に、燃料に気泡がないか確認します。これを行うには、インジェクターポンプにクリアリターンホースを取り付けてから、エンジンをクランキングします。気泡が見られる場合は、燃料ラインに1つ以上の漏れがある可能性があります。

燃料噴射の問題

ディーゼルインジェクターは、ワニス/ガムの堆積物やその他のあらゆる種類のガンクで詰まる可能性があります。ただし、燃料に含まれる潤滑剤がこれを防ぐのに役立つ可能性があります。さらに、インジェクター内の圧力は時間の経過とともに低下する可能性があります。

燃料噴射問題のトラブルシューティング

ポップテスターをお持ちの場合は、インジェクターの開放圧力をテストできます。 300psi以上である必要があります。

それ以外の場合は、症状を確認してください。インジェクターが汚れていると、アイドリングが荒くなり、電力が失われます。

これにより、排気管から白煙が発生することもあります。一方、インジェクターに漏れがあると、排気ガスに黒い煙が出ます。いずれにせよ、インジェクターの問題が発生した場合は、ディーゼル修理の専門家にトラックを検査してもらう必要があります。

燃料汚染

通常のガソリンとは異なり、ディーゼル燃料は特定の微生物に理想的な生活条件を提供します。細菌の増殖は、温暖な気候、特にディーゼル燃料タンクに水がある場合に発生する可能性が高くなります。

これらのコロニーは、腐った卵のようなにおいがする黒または緑のスライムでタンクの内側を覆います。これは、これらの汚染物質によって詰まる可能性がある燃料システムにとって深刻な悪いニュースです。

燃料汚染問題のトラブルシューティング

燃料タンクにこれらの兆候が見られる場合は、徹底的に掃除して消毒する必要があります。

まず、燃料タンクを完全に空にします。次に、この目的のために意図された殺生物剤でそれをきれいにします。最後に、タンクに燃料を補充し、さらに殺生物剤をもう少し補充します。

ディーゼルトラックに始動の問題がありますか？

このリストの最初の問題のいずれかが発生している場合は、上記の手順に従ってください。または、それでも問題が解決しない場合は、サポートさせてください。

ディーゼルトラックで発生している問題を解決するための専門知識と経験があります。 （916）652-9457までお電話いただくか、お問い合わせページからご不明な点がございましたら、お問い合わせください。