チューンアップガイド：サインアップの時間です

運転している車両の種類に関係なく、チューンナップは、エンジンの寿命を延ばし、その性能を維持するのに役立つ重要な予防車のメンテナンスサービスです。洗練されたコンピューター制御のエンジンと燃料噴射装置を備えた新しい車でも、古い車でも、調整により、エンジンのメインシステムが最適に動作するようになります。

オートチューンアップとは正確には何ですか？

自動車技術が進化するにつれて、チューンアップの正確な意味は変化しました。チューンアップに含まれる特定のサービスは、車の種類と車の古さによって異なります。たとえば、古い車では、最適なエンジン性能を得るために、点火時期を調整し、キャブレターを定期的に「調整」する必要があります。コンピュータ制御システムを搭載した新しい車では、タイミングを手動で調整できないため、必要に応じて他のコンポーネントを交換または調整します。

一般に、調整は、エンジンの始動方法と実行方法を決定するエンジンシステムとコンポーネントに焦点を当て、適切な量の空気、燃料、および火花を確実に取得します。このサービスは、検査と実際の「調整」の2つの部分で構成されています。

サービスの検査部分は、エンジンの燃料システムコンポーネント、点火システムコンポーネント、エアフィルター、および液体レベル（オイルとクーラント）の目視検査です。次に、この検査により、調整中に車両で何が行われるかが正確に決定され、燃料システムと点火システムの両方が最適な状態で動作していることが確認されます。必要な調整が行われ、それが確実に行われるようにコンポーネントが交換されます。

便利なツーソンエリアの任意の場所で、チューンアップサービスの予約をオンラインで簡単にスケジュールできます。

チューンアップを構成するサービス

上記のように、車両のチューンアップに含まれる正確なサービスは、所有している車両のタイプ、車両の年齢、および検査で明らかになったものによって異なります。ただし、通常、チューンアップには次のものが含まれます。

• ディストリビューターキャップ、ローター、およびブレーカーポイントの交換（コンピューター制御されていない点火システムを備えた古い車両の場合）
• スパークプラグ（および必要に応じてスパークプラグのワイヤーとコイル）の交換
• 燃料システムサービス
• 燃料フィルターの交換
• エンジンエアフィルターの交換
• キャビンエアフィルターの交換
• PCVバルブの交換
• 必要に応じてベルトとホースを交換します
• オイル交換とオイルフィルターの交換
• 必要に応じてフルードを交換します（クーラント、トランスミッションフルード、パワーステアリング、ブレーキ）

車両に調整が必要な兆候

車やトラックが本来の性能を発揮していないことに気付くと、イライラすることがあります。車両が通常のように走行していない場合は、エンジンの調整が必要になる場合があります。警告サインを認識し、無視しないことが重要です。そうすることは、将来的にはるかに高いコストではるかに大きな修理を意味する可能性があります。

注意を払うべきいくつかの特定の事柄があります、そしてそれらが起こっているならば、あなたはすぐにあなたの車を持ってくるべきです。これらの指標は次のとおりです。

• ダッシュボード警告灯： コンピューター制御のシステムとセンサーを備えた新しい車両の良い点の1つは、問題を警告する便利なダッシュボード警告灯があることです。一部のライトは、迅速な修正であるマイナーな問題を示しています。ただし、チェックエンジンのライトが点灯している場合は、差し迫ったメンテナンスの問題があることを意味します。警告灯が点灯している場合は、単純な問題がすぐに多額の費用に変わるのを防ぐために、できるだけ早く最寄りのBRAKEmaxの場所に来てください。
• 異常なエンジン音： エンジンからのping、ノッキング、または鳴き声などの異常な音は、問題の兆候である可能性があります。 ASE認定の技術者は、正確にどこから来ているのかを判断し、必要な次のステップを判断できます。
• 加速中の躊躇： アクセルペダルを踏んで、最終的に走行する前に車両が少し遅れると、必要な適切な燃料、電力、または空気の流れが得られない可能性があります。チューンアップは、これが発生せず、エンジンが正常に動作していることを確認するのに役立ちます。
• エンジンのエンスト： 車両が予期せず失速してエンジンが停止した場合は、燃料ポンプの問題、点火の問題、またはバッテリーからの十分な電力の不足が原因である可能性があります。このような場合は、できるだけ早く最寄りのBRAKEmaxサービスセンターに車を運び、原因を特定してください。
• 大まかなシフト： オートマチックトランスミッションシステムを搭載した車両は、通常、ギアシフトプロセスをスムーズに処理します。車両がシフトしたときに突然飛び回っているように感じる場合は、対処する必要のあるトランスミッションの問題がある可能性があります。
• 燃費の低下： エンジンに問題がある場合、多くの場合、燃料効率が低下し、ガスがより頻繁に必要になります。これが起こっていることに気付いた場合は、燃料費の増加を節約し、調整のために車両を持ち込んでください。
• エンジンの失火： エンジンの失火は、1つまたは複数のエンジンのシリンダーが車両に十分な電力を供給できない場合に発生します。失火が発生すると、電源の喪失や揺れを感じるだけでなく、飛び出る、くしゃみをする、または大きなバックファイアの音が聞こえる場合があります。失火の一般的な原因は、スパークプラグの過度の摩耗です。スパークプラグが摩耗していると、ギ​​ャップをジャンプして必要な電圧を供給するために、より多くの電圧が必要になります。

また、燃料系統の問題やエンジンの欠陥は、エンジンの失火を引き起こす可能性があります。エンジンが失火している場合は、できるだけ早く調整する必要があります。失火を無視すると、エンジンにさらにコストのかかる損傷を与える可能性があります。

上記の問題のいずれかが発生している場合は、できるだけ早くBRAKEmaxタイヤ＆サービスセンターでのサービスの予約をスケジュールしてください。工場で訓練を受けた技術者がエンジンに必要な調整サービスを実行し、さらに費用のかかる損傷を防ぐのに役立ちます。私たちの目標は、あなたの車を道路上に保ち、最高の状態で走らせるのを助けることです。

エンジンの調整が必要になる頻度

ご覧のとおり、調整はあらゆる車両の予防的エンジンメンテナンスの重要な部分です。ひどく「調子が悪い」エンジンを整備すると、エンジン性能と車両の燃費の両方が著しく向上する可能性があります。あなたの車が今日最適な形で走っているとき、あなたは将来の費用のかかる修理を防ぎそして減らすでしょう。

エンジンの調整が必要な頻度は、特定の車両とメーカーが推奨する定期メンテナンス間隔によって異なります。この情報を最初に探す場所は、車両の取扱説明書です。

一般に、非電子点火装置を備えた古い車両は、10,000〜12,000マイルごと、または毎年調整する必要があります。あるいは、電子燃料噴射と点火を備えた新しい車両は、主要な調整サービスを行うことなく、25,000マイルから最大100,000マイルまで移動できます。

車両を最高の状態に保つために、車両の最適な調整スケジュールを決定するお手伝いをします。

信頼できるチューンアップエキスパート

ここBRAKEmaxタイヤ＆サービスセンターでは、当社の技術者が経験、専門知識、およびエンジンに必要な包括的な調整を行うための最先端の機器を備えています。

また、次のサービスの予約をできるだけ手頃な価格にしたいと考えています。クーポンページを頻繁にチェックして、最新のお得な情報やサービススペシャルを確認し、チューンナップサービスやその他の車両の修理にかかる費用を節約してください。

チューンナップやその他の車両サービスが必要な場合は、最寄りのBRAKEmaxタイヤ＆サービスセンターの場所で今すぐオンラインで予約してください。アリゾナ南部のドライバーの自動車サービスのニーズを満たすことを誇りに思います。