オイルレベルを頻繁にチェックしている場合、問題が深刻になる前に早期に問題を見つける可能性が高くなります。そのような例の1つは、ディップスティックに乳白色の物質を見つけた場合です。ディップスティックの乳白色のオイルはどういう意味ですか、どのように修正すればよいですか？
油が乳白色になった場合は、水が混ざっていることを意味します。 2つの物質が混ざり合うと、白いスラッジが生成されます。エンジンに水が存在してはならないため、ヘッドガスケットの吹き飛ばしに関連している可能性があるため、問題の原因を詳しく調べる必要があります。
私たちのガイドでは、ディップスティックに乳白色の油が付着している理由を説明し、簡単な解決策と、扱いたくないと思われる解決策を示します。また、それを停止する方法についても概説します。
国の特定の地域では、湿気や湿気の多い条件をより厳しく処理しています。これらの領域では、モーターに湿気が蓄積する可能性があります。水蒸気が発生するため、最初に排気ガスを監視することでこの問題を見つけることができます。
通常の動作条件では、エンジンは通常の温度になり、水分が燃焼します。しかし、誰もがモーターをこれほど暖かくするのに十分な距離まで車を運転しているわけではなく、エンジンに湿気が溜まっています。凝縮がチェックされていない場合、ディップスティックに乳白色の物質が生成される可能性があります。
さらに、エンジンベイを掃除しているときにモーターに水が入っている可能性があります。高圧洗浄機を使用すると、油に水が入った可能性があります。また、パワーステアリングキャップやエアフィルターを通り抜けることもできますが、どれも良くありません。
エンジンの問題について何か知っているなら、これはあなたが直面したくない条件の1つであることを知っています。ディップスティックの乳白色の残留物が湿気のせいにできない場合は、ヘッドガスケットが飛んでいる可能性があります。
ヘッドガスケットの役割は、シリンダーを気密シールで保護することです。このシールを使用すると、適切な量の圧縮が行われるため、シリンダーは意図したとおりに動作します。このガスケットは、モーターにオイルとクーラントの両方が含まれている場合でも、オイルとクーラントを分離しておくためにも必要です。
ヘッドガスケットが吹くと、クーラントがオイル通路または燃焼室に漏れ始めます。残っているのは、ディップスティックの白い乳白色の物質です。
吹き飛ばされたヘッドガスケットはあなたが探すことができる他の症状を引き起こします。排気口から白煙が出たり、エンジンが過熱し始めたりすることがあります。クーラントオーバーフロータンクまたはラジエーター内の気泡を見つけることも可能です。クーラントを補充しているが、外部リークが発生していない場合は、代わりに液体がオイル通路に浸透している可能性があります。
一部の自動車エンジンには、冷却水温度を使用して油温を維持する熱交換器が取り付けられています。時々、これらの熱交換器のガスケットはあきらめたり、熱交換器自体の内部に亀裂が入ったりします。これにより、ディップスティックに乳白色の油が付着します。
ただし、ほとんどの車種にはこの部品がないため、修理マニュアルを確認するか、エンジンにこの部品が装備されている場合はさらに調査する必要があります。
モーターに問題がなければ、エンジン内部にある可能性のある水分を燃焼させることができます。通常の短い旅行に時間を追加するだけで、その凝縮をすばやく解消できます。
10分未満のドライブの場合、特に街をさりげなく運転している場合は、エンジンが適切な動作温度に達しない可能性があります。代わりに、ドライブにもう少し時間をかけたいと思います。特にしばらくの間再び運転する予定がない場合は、次の目的地まで長い道のりを進むことをお勧めします。また、時速60マイルまでの速度を試してみてください。これにより、時速25マイルで運転している場合よりも速く凝縮がなくなります。
エンジンベイを洗い流したい場合は、自分で行うことができますが、注意が必要です。エンジンに水を入れたくない場合は、大きな損傷を引き起こす可能性があります。始める前に、オイルキャップを外してシールを確認してください。シールが摩耗していると、エンジンへの水の浸入を防ぐことができないため、最初にシールを交換する必要があります。
シールの形が整ったら、モーターをスプレーダウンしますが、必ず低圧設定を使用してください。家庭用高圧洗浄機を使用しても問題ありませんが、作業を完了するためにできるだけ低く設定する必要があります。ただし、エンジンシールはこのレベルの圧力を対象としていないため、エンジンシールに直接スプレーしないでください。
それ以外の場合は、エンジンディグリーザーを使用して表面をきれいにすることができます。スクラブブラシとクリーナーを使用すると、破片を拭き取ることができるはずです。さらに、洗い流すのに必要なのは少量の水だけなので、モーター内に油が入る可能性はありません。
熱交換器の診断は、適切な知識がないと非常に難しい場合があります。オンラインで同じ問題に苦しんでいる同じエンジンを持っている人がもっといるかどうかを調べます。あなたの車のエンジンモデルで故障した交換器の報告がたくさんある場合、それはあなたの車でも同じである可能性があります。熱交換器を診断するには、熱交換器を完全に取り外してガスケットを確認するか、圧力テスターを使用する必要があります。
ヘッドガスケットが故障すると、考慮すべきオプションはこれ以上ありません。市場にはさまざまなヘッドガスケットシーラーがあります。ただし、多くの人がこれらを使用しないようにアドバイスしています。自分の車に最適なものを決めることは重要ですが、それを使用することで状況が悪化する可能性は低いため、試してみる価値があるかもしれません。
それ以外の場合は、新しいヘッドガスケットが必要です。部品はわずか約125ドルから350ドルですが、労働力は法案にたくさんのお金を追加します。あなたが持っている車の種類とあなたが住んでいる地域に応じて、あなたはさらに650ドルから1,750ドルの人件費を出すことができます。さらに、作業中は少なくとも数日間は車両がない状態になります。車を修理する価値がない場合は、車の買い物を始めましょう。