可変バルブタイミング（VVT）-基本的な汎用OBD- II障害コード 可変バルブタイミング（VVT）システムは、パフォーマンスを向上させるためだけに使用されるのではありません。
一方、燃料消費量と排出量の削減というメリットは、過去にも（EGR）バルブを離れています。
可変バルブタイミング（VVT）を使用すると、タイミングを変更できるためです。その結果、エンジン速度、トルク、およびバルブのオーバーラップを一致させることができます。
したがって、理論的には、吸気バルブと排気バルブの開口部の間に最大のオーバーラップが必要です。エンジンが高速で動作しているときはいつでも。
可変バルブタイミング（VVT） ただし、車両が中高速道路で走行している場合。言い換えれば、エンジンは軽負荷で動作しています。最大オーバーラップが役立つ場合があります。燃料消費量と排出量を削減する手段として。
吸気バルブがしばらく開くまで排気バルブは閉じないので、排気ガスの一部はシリンダーに再循環されます。新しい燃料/空気混合物が噴射されると同時に。その結果、燃料と空気の混合物の一部が排気ガスに置き換えられるため、必要な燃料が少なくなります。
なぜなら、排気ガスはほとんど不燃性ガスで構成されているからです。 CO2などの場合、エンジンは燃焼に失敗することなく、より希薄な燃料/空気混合気で適切に作動します。
ただし、可変バルブタイミングと同様に、いくつかの問題に対しても脆弱です。
カムフェーザーを作動させるために油圧を使用する（VVT）システム。オイルの品質、粘度、汚染の問題は、フェイザーの動作に影響を与える可能性があります。
したがって、フェイザーが十分な油圧を受けていない場合。または、オイルの粘度が間違っている（厚すぎる、または薄すぎる）、またはオイルが汚れている。フェーザーが正しく機能しなくなる可能性があります。
オイルフローソレノイドの制御
その結果、エンジン性能、燃費、排出ガスに悪影響を及ぼします。さらに、このような障害は、多くの場合、チェックエンジンライトをオンにして、（VVT）関連の障害コードを設定します。
可変バルブタイミング（VVT）の一般的なOBD-II障害コード：
- P0010….Aカムシャフトポジションアクチュエータサーキットバンク1
- P0011….Aカムシャフトポジションタイミングオーバーアドバンスまたはシステムフォールトバンク1
- P0012….Aカムシャフトポジションタイミングオーバーリタードバンク1
- P0013….Bカムシャフトポジションアクチュエータサーキットバンク1
- P0014….Bカムシャフトポジションタイミングオーバーアドバンスまたはシステムフォールトバンク1
- P0015….Bカムシャフトポジションタイミングオーバーリタードバンク1
- P0020….Aカムシャフトポジションアクチュエータサーキットバンク2
- P0021….Aカムシャフトポジションタイミングオーバーアドバンスまたはシステムフォールトバンク2
- P0022….Aカムシャフトポジションタイミングオーバーリタードバンク2
- P0023….Bカムシャフトポジションアクチュエータサーキットバンク2
- P0024….Bカムシャフトポジションタイミングオーバーアドバンスまたはシステムフォールトバンク2
- P0025….Bカムシャフトポジションタイミングオーバーリタードバンク2
「チェックエンジンまたはサービスエンジンをすぐに」ライトをリセットするにはどうすればよいですか？
OBDトラブルコードの原因となった問題を適切に診断して修正した後、チェックエンジンは、さまざまな方法でリセットまたはクリアできます。
- あなたはそれを運転することができ、一定の運転サイクルの後、それはそれ自体でクリアされます。
- バッテリーを外し、ヘッドライトスイッチを約5〜10分間オンにしてから、バッテリーを再接続します。これは非常に簡単です。ただし、ラジオのプリセットや、その他の小さなものが失われる可能性があります。
- すべてではないにしてもほとんどのスキャンツールには、コードをクリアまたはリセットするオプションがあります。ツールを使用したり、バッテリーに触れたりすることなく。
当時：
- エンジンの吸気バルブと排気バルブが特定の量だけ開きました。
- 4ストロークサイクルの特定の時点。
- また、特定の期間。
しかし、今日では、多くのエンジンは、バルブが開いたとき、開いた量、および時間によって変化する可能性があります。
（VVT ）可変バルブタイミング–低速および高速トルクを改善 結論
そのため、これらのシステムは複雑であり、推奨される間隔でエンジンオイルを交換することが不可欠です。したがって、製造元の推奨事項にある正しい重量と粘度を使用していることを確認してください。その結果、（VVT）システムを制御するソレノイドは、不適切な潤滑によって簡単に損傷する可能性があります。
