現代の自動車には、あらゆる種類のセンサーとガジェットが搭載されており、スムーズな操作のための中央コンピューターシステムも搭載されています。内部で起こっていることは非常に多く、これらの部分の半分の機能を知る必要さえありません。ただし、自動車愛好家の場合は、いくつかの重要なコンポーネントと、可変バルブタイミングについて知っておく必要があります。 （VVT）はその1つです。
可変バルブタイミングシステム エンジンの内燃室に見られます。バルブの開閉のタイミングを変更する役割を果たし、バルブリフトシステムと連携して機能します。
このコンポーネントを適切に使用すると、エンジンパフォーマンスが向上し、燃料効率が向上し、排出量が削減されるため、このコンポーネントは重要です。
2ストロークエンジンにはVVTですが、同じタイプのパフォーマンスを生み出すためにパワーバルブシステムを使用しています。
VVTシステム全体とそのコンポーネントは、エンジンオイルの循環に依存します。オイルの流れに問題がある場合、すべての部品が恒久的に故障する可能性があります。
このシステムの2つの最も重要な部分は次のとおりです。
各カムシャフトには、カムシャフトへの油圧に作用するソレノイドがあります。エンジンの負荷と速度に基づいて圧力を変更できます。また、カム位置を強化またはブロックすることにより、エンジンの適切なパフォーマンスを誘導するのにも役立ちます。
このコンポーネントは、フィルターとエンジンの不規則なオイル交換と、エンジンのオイルレベルの低下という2つの理由で故障する可能性があります。
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カムフェイザーとも呼ばれるこのデバイスは、トルク曲線を最大化し、エンジンの馬力を高める役割を果たします。これにより、二酸化炭素排出量を削減しながら、車がエンジンから最高のパフォーマンスを発揮できるようになります。
エンジンの燃焼室の内部にはいくつかのバルブがあります。これらは、燃焼シリンダーに出入りするガスの流れを制御する役割を果たします。 VVTがない場合、すべてのバルブのタイミングは、すべてのエンジン状態と速度で同じになります。タイミングはこれらの要因に合わせて調整する必要があるため、パフォーマンスが低下します。 可変バルブタイミング 速度とエンジンの状態に基づいてタイミングを変更できます。
VVTシステムには2つの主要なタイプがあります。見てみましょう：
カムシャフトを60度の範囲で回転させ、バルブリフトイベントをブーストまたはチェックします。たとえば、バルブは上死点の前後でそれぞれ5度と185度のクランクシャフトで開閉できます。バルブタイミングがリフトイベントを10度抑制した場合、バルブはそれぞれ10度後に開閉します。エンジンが高回転でより良い出力を生成するのに役立ちますが、タイミングを進めると低回転での出力が向上します。
カムシャフトローブの形状とともに、クランクシャフトに対するカムシャフトフェーズの角度を変更します。これらの変更は、バルブの開放とバルブが開いたままになる期間に影響します。バルブの動作のタイミングをこのように変更することで、車両は最大の効率を達成できます。