女性：なぜ、アマンダは、駆動する電気

多くの女性は、電気自動車（EV）について知っているが、経験駆動または1つを所有していません。アマンダは、技術に興味を持っていましたが、彼女はモーターとして知られる新しいEVのサブスクリプションサービスを介して、長時間のEVを駆動するための特別なプログラムを知ったまでコミットする準備ができていませんでした。サービスは、電動行くの彼女のリスクを低減し、彼女はEVのオプションの幅広い選択へのアクセスを許可しました。

これまでのところ、アマンダの2つの好きなEVの機能が原因少ない可動部品に自宅での充電の利便性と車両の信頼性が含まれます。彼女は心の平和を追加で彼女を提供し、悪天候や夜間で撚りされて心配していないので、モーターはまた、追加のコンシェルジュサービスを提供しています。

まもなく彼女のEVのサブスクリプションサービスを開始した後、アマンダは、モーターのテスラのインディアナ州からフロリダへの1を運転し、車を所有するように、それは本当に何だったか体験することができました。アマンダによると、EVと一緒に旅行、「その瞬間を持っている...あなたは本当にあなたがたくさん長くあなたがガスを使用して、通常の車で通常と比べて彼らと車になりますので、一緒に旅行している人のように持っています。 」昨年に彼女は別のEVモデルとフロリダに3回となっており、簡単に道に沿って充電する方法を考え出しました。彼女は、「あなたはそれで遠征を取るまで、あなたは本当に車を知らない。」のことを、指摘しました

彼女は一日か、それはモーターが提供する月々のサブスクリプションサービスは魅力的です理由である、あなたの人生に収まることができる方法を確認するためのテストドライブよりも多くの車を持つための大きな提唱者です。彼女は今、一年以上モーターを使用してきたし、道に沿って四つの異なるEVモデルを試してみました。ここではテスラ、アウディ、日産、および起亜EVモデルの彼女の意見は以下のとおりです。

• のテスラモデル3：を 私は、ペットが中している間、車の気候制御続けるテスラの犬のモードを、言っていたが、それが過度に自動車の範囲を枯渇ことがわかりました。彼女はまた彼女と彼女の夫のためによく働いたプログラム可能なドライバプロファイル設定を、好きでした。しかし、彼女は、テスラは、正確なドライビングレンジの予測を提供していませんでした、州間に本当に大声でロードノイズを持っていたと思った、とします。
（車の中ですべてのシステムを制御する）過度に複雑なタッチパッドを持っていました
• のアウディ電子トロン：の アマンダは、アウディが彼女のために圧倒した。あまりにも多くの技術を、と思っていました。それは、席を把握することは困難だった、とセンターコンソールは、「ファンキーの形」であった二つの異なる画面があります。
• の日産リーフ：を 車は非常に駆動するために静かだったが、彼女の背の高い家族は本当にそれで収まりませんでした。
• の起亜ニーロ：を 日付をはるかに彼女のお気に入りのEVすることにより、この車は把握する圧倒的なか難しいことではありませんでした。それは彼女がテスラ程度気に入っ機能のいくつかを持っていなかったが、それはアップルCarplayを持っていなかったし、ドライビングレンジ推定値は、他のモデルよりも正確でした。彼女はこの車を運転し続け、それを愛します。

彼女はこれまでにEVを購入したり、ガスに戻って行くだろうかどうかを尋ねられたとき、彼女は「私は常に電気なるだろうと...私の次の車の購入がEVになりますが、それまで私は起亜[サブスクリプション]を維持します。」と述べました

EVは、彼女の人生にフィット感を持っているか尋ねたところ、彼女は多くのことがあると言う彼女は、ガソリンスタンドに行くか、油漏れを扱うように、もう心配する必要はありません。彼女は定期的にEVの充電に慣れて成長している、および任意のメジャーまたは不便な事が心配することはありません。ノーマル車のようなEVのルックス、感じとドライブ。

彼女は、他のすべてが同じ動作をしますので、それは、それは小さなものです、大きな調整ではない」、そのため誰もがEVを考える示唆しています。代わりにガスを心配するのは、あなただけ言う、「私は私の車を充電する必要がありますか？」彼女は非常にすべての女性に電気をお勧めします。