電気自動車や充電など、あなたが学びたいことについて、読者からの質問をお勧めします。ですから、それらを送ってください。専門家に回答してもらい、コメントセクションを通じて他の人に貢献してもらいます。
3番目の質問は、次の質問をするGrahamからのものです。
私たちは両方とも年金受給者です。私たちの現在の車は20歳です。 1998年の費用は18,000ドルでした。
EVに交換したいのですが、コストがかかりすぎるようです。
私たちの旅のほとんどは近所のあたりですが、往復で約700kmを旅することもあります。
公共交通機関は悪い冗談です– 9:30から17:00の間に6台のバス、週（就業）日。
どの車を見る必要がありますか、それとも選択肢が増えるまでしばらく待つ必要がありますか？
専門家のブライス・ガトンが返答します：
こんにちはグラハム–近所の旅行では、フルバッテリー電気自動車（BEV）はすでに完全に実行可能なものです。バッテリーに80〜100kmの範囲が残っている中古のiMiEVまたはLeafでも問題ありません。 （10,000ドルから20,000ドルで購入できます。）
ただし、中古のBEVは、700 kmの往復でマスタードをカットしませんが、新しいEVの収穫量は約50,000ドルになります。それらを並べ替えるには、答える必要のある簡単な質問がいくつかあります。
ルートのどこかに高速DC充電器があり、目的地に一晩停車する場合：11月に到着するIoniq EV（実世界の範囲–約200 km）を検討する価値があります。
各区間の途中で20分の高速充電を1回追加し、さらに一晩充電すると、そこに戻ってきます。 IoniqEVはおそらく約45,000ドルっぽいでしょう。
DC充電器がない場合は、ヒュンダイコナ（実世界の380〜400 kmの範囲）を調べる価値があります。片道で一晩充電するのは簡単です。
コナは来年2月頃に予定されており、5万ドル半ばで売れると予測されています。目的地にDC充電器があれば、1日で旅行もできます。 1時間未満の急速充電で、帰りの準備が整います。
途中のどこかに3相コンセントがあり、Zoeの充電リード用に3相アダプターを購入した場合は、ルノーゾエ（実世界の距離300 km）も旅行を行います。 （Zoeには現在DC急速充電容量がありません。）
WebでPlugShareを検索して、ルート上のどこにあるかを確認します。ゾーイは道路上で52,000ドルです。途中で15分の短時間の補充で、旅行をしていることが簡単にわかります（一晩停止していると仮定します。そうしないと、目的地で2時間半の3相充電が必要になります）。
2024年頃まで待ちたい場合は、バッテリー式電気自動車の価格はそれまでにガソリン車やディーゼル車とほぼ同じ価格に下がると予測され、さらに多くの選択肢があります…しかし、待つ必要があります。便利な家庭用充電とドライブの静かな滑らかさに向かう途中でガソリンスタンドを通過するときに得られる「EVグリン」。 J
それがあなたの質問に答えることを願っています–コメントセクションからさらに質問してください！
編集者のメモ：グラハム、質問ありがとうございます。私はあなたの目的のために、あなたの毎日の旅行のために中古のiMIEVを探すと思います。そして、大規模なロードトリップの場合は、レンタルを検討してください。
高価な長距離車と安価な短距離車のコストの違いを考えると、多くのロードトリップを行わない限り、レンタルの方が安くなります。
私たちが行っていることの多くは、ネットワークや道路などの資産を金メッキして、賃貸やリースの方が安い場合に、年に1回のニーズに対応することです。そして、うまくいけば、すぐに、この目的のためだけに長距離EVを簡単に借りることができるようになります。
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