Motorbiscuitは1年以上の間E-Rayコルベットをカバーしてきました。今週、ニュースがリークされ、構成方法とリリース時期についてもう少し情報が得られました。コルベットに関して言えば、あらゆる小さな一口-ハイブリッドコルベットの分派でさえ報道価値があります。
バッグの中のZ06開発で、コルベットエンジニアはその最終的なストレッチのためにE-レイコルベットを引き受ける準備ができています。それは全輪駆動であり、そして史上初のハイブリッドコルベットになるでしょう。非ハイブリッドモデルと区別するために、外部に特徴的な特徴があります。
まず、Z06に使用されている幅の広いボディがE-Rayにも使用されます。鼻隠しはこれまでのすべてのC8コルベットのように見えます。しかし、後部では、ボディを突き抜ける排気の欠如がそれを分離します。そして、それは別の車輪に乗るでしょう。
Z06からスワイプしないのは、ワイルドウィングとミシュランパイロットスポーツカップ2Rタイヤです。代わりに、Stingrayのミシュランパイロットスポーツオールシーズン4またはパイロットスポーツ4Sタイヤを保持します。これは、ChevyがE-Rayが別の市場を狙っているのを見ているためです。
バッテリーは、Stingrayのシャーシの中空の中央の背骨に配置されます。しかし、フロントエンドは電子フロントサスペンションを備えています。マッスルカーサンドトラックは、それが「e-ブースター」と呼ばれていると言います。それは何をしますか？それは30-35mphの範囲でより遅い速度で運転するゼロエミッションを可能にします。
Z06は、生の厄介な側面と見なすことができます。フラットプレーンクランクと自然吸気で、それは古典的なコルベットの究極の現れです。そしてその品種の最後。朝の通勤よりも、トラックの日は家にいるほうがいいかもしれません。
一方、E-RayはC8のより洗練されたバージョンのように見えます。グランツーリスモのように。他のVetteとは異なり、ラインから外れるはずですが、Z06にトリガーを刺すと、タイヤが永久に揚げられます。
E-RayはStingrayのV8エンジンも共有します。 6.2リッターと495hpで、E-Rayを追加するとさらにパワーが追加されます。その電気モーターで、それはポニーを650馬力に上げます。つまり、歩行者のスティングレイの1つ上の大きなノッチです。
今市場にそのようなものはありますか？はい、アキュラNSXです。この素晴らしいブランドの最後はタイプSですが、コストがかかります。 $ 171,500はどのようにあなたをつかみますか？ええ、私たちもそう思います。 E-RayはNSXの価格よりも何千も安いと予想しています。
しかし、E-Rayがシボレーのディーラーを襲ったとき、NSXは死んでしまいます。したがって、このハイブリッドコルベットはこのクラスで唯一のものになります。ポルシェでさえそのようなものはありません。少なくともしばらくの間。そして、E-Rayはプリウスのようなハイブリッド車になるでしょうが、それでもTremecの8速オートマチックトランスミッションを維持します。
そして本当のニュースかもしれないのは、E-Rayコルベットが野生で偽装されたプロトタイプの形で現れているということです。将来的には、70周年記念特別版として発売される可能性があります。つまり、2023年にここに来る可能性があります。