ヘッドガスケットの交換は、整備士と修理費を支払う車両の所有者の両方にとって困難な手順です。ヘッドガスケットの交換は難しいプロセスであり、エンジニアリングの観点から車両のエンジンがどのように機能するかについての十分な知識が必要です。また、エンジンを分解したら、ブローヘッドガスケットが他のコンポーネントに損傷を与えていないことを確認するために実行する必要のある複数の診断があります。ヘッドとエンジンブロックの平坦性と亀裂のチェック、および水がオイルに侵入した場合のエンジンベアリングの損傷のチェックなどの診断。
車両でヘッドガスケットの交換を行うのは時間のかかるプロセスですが、残念ながら、エンジンが完全に再組み立てされるまで、隠れたコストや壊れたコンポーネントが増える可能性があるため、総コストがどうなるかはわかりません。潜んでいます。
これらすべての複雑さと隠れたコストは、多くの車の所有者がヘッドガスケットの交換のための他のオプションを探すように駆り立てるものです。その価値のほとんどを失った古い車を持っている人にとって最も魅力的なオプションは、単に車を運転し続け、冷却システムに冷却剤または水を追加してそれをいっぱいに保つことです。この「解決策」の明らかな危険性は、クーラントレベルのチェックを少しでも忘れると、危険なほど低いレベルになり、車両が過熱して立ち往生したり悪化したりする可能性があることです。
>問題を解決するのではなく、車両を運転し続けることのもう1つの潜在的な危険は、冷却剤が燃焼室に、排気ガスが冷却システムに継続的に移動すると、モーターに長期的な問題が発生することです。クーラントが燃焼室に漏れると、非常に滑らかな金属とピストンリングがすぐに腐食します。この腐食により、ヘッドガスケットを交換した後でも、シリンダー内のブローバイと圧縮率の低下がすぐに可能になります。また、これによりクーラントがオイルに侵入し、腐食を抑制してベアリングを潤滑する能力が大幅に低下します。最後に、流れる川が岩を侵食するのと同じように、このヘッドガスケットの漏れは、ヘッドとエンジンブロックをすばやく侵食し、反りやひび割れを非常に簡単に引き起こす可能性があります。
うまくいけば、単に運転してクーラントを追加することは、聞いたガスケットを交換するための安全な代替オプションではないことを確信しています。ただし、ヘッドガスケットの交換に代わる、安全で効果的かつ保証された代替手段があります。 BlueDevil Pour-N-Goヘッドガスケットシーラーは、主要なエンジン作業を実行するための時間やツールがない、自分でできるメカニックのために特別に配合されています。 BlueDevil Pour-N-Goは使いやすく、4気筒または6気筒の車両のヘッドガスケットの漏れを封じることができます。 BlueDevil Pour-N-Goヘッドガスケットシーラーを使用するための5つの簡単な手順については、ルート案内ページをご覧ください。
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head_gasket_replacment.jpg – Stocksnapperによる– |写真によるライセンス–オリジナルリンク