ディーゼル排出ガスとユーロ基準についてもっと知りたいですか？以下のインフォグラフィックをご覧ください。

9月1日に欧州委員会によって導入されたEuro6ディーゼルエンジン排出ガス法 ^st 車両をよりクリーンにするために見た2015年。基準はどのように自動車のシーンをより良く変えましたか？ Northgateが調査する長期のバンのレンタルおよびリースのスペシャリスト：

ユーロ排出基準の背景

窒素酸化物と粒子状物質が人々の健康に非常に有害であることが判明した後、欧州委員会はユーロ排出基準を導入することで行動しました。

これらの有害な排出物の放出を制御および削減するための法律は、規格全体で取り上げられており、自動車メーカーは規制に準拠するための技術の開発に投資する必要があります。

Euro6より前のEuro排出基準を見てみましょう。

ユーロ1

• 導入場所：
• 影響を与える ：乗用車と小型商用車。
• 標準のハイライト： モーターシーンに触媒コンバーターと無鉛ガソリンを導入しました。

ユーロ2

• 導入場所：
• 影響を与える ：乗用車。
• 標準のハイライト： ガソリン車とディーゼル車の両方に異なる排出制限を導入しました。

ユーロ3

• 導入場所：
• 影響を与える ：すべての車両。
• 標準のハイライト： ディーゼルエンジンには個別の窒素酸化物制限が追加され、ガソリンエンジンには個別の炭化水素と窒素酸化物の制限が導入されました。

ユーロ4

• 導入場所：
• 影響を与える ：すべての車両。
• 標準のハイライト： ディーゼル車から排出された粒子状物質や窒素酸化物の量を減らすことを目的としています。粒子状フィルターは、選択したEuro4車両にも取り付けられました。

ユーロ5

• 導入場所：
• 影響を与える ：すべての車両。
• 標準のハイライト： ディーゼルエンジンからの粒子状物質の排出制限を強化しました。

ユーロ6のさらなるメリット

Euro 6規格は、次の利点を提供することにより、自動車のシーンをさらに改善することを目的としています。

1. 主に一酸化炭素、窒素酸化物、粒子状物質で構成されるすべての車両で有害な排気ガスを削減します。地球温暖化に寄与することがわかっている3つのガス。
2. 大気汚染の大幅な削減を目指す新技術の開発を自動車メーカーに奨励します。
3. 2020年までにバーミンガム、リーズ、ノッティンガム、サウサンプトンにクリーンエアゾーンを確立します。これにより、政府はこれらの都市全体の空気の質を改善し、そこに拠点を置く企業への影響を最小限に抑えることを目指します。
4. ロンドン中心部を2020年から超低排出ゾーンにする—これにより、首都に入るすべての車両のドライバーは、排気ガス基準を満たすか、通勤を継続するために1日あたりの料金を支払う必要があります。
5. 高品質の尿素溶液AdBlueと一緒に機能するように設計された、選択的触媒還元と呼ばれる排気浄化システムの開発により、すべての車両の燃料効率が向上します。
6. 政府によって確保されている1900万ポンドの資金のおかげで、企業が市場に出回っている最新の低排出ガス車技術を利用できるようにします。
7. 影響を受けるすべての車両でより長いサービスギャップが発生するのを確認できる新しいテクノロジーを導入します。