リリースが近づいていることがわかっているSUVから、画板上にある2ドアのスポーツカーまで、今後5年間で発売される最もエキサイティングな車の一部を紹介します。
アウディe-tronSUVはすでにプレミアムEVセグメントで波を起こしているので、4月にテストしたときに5つのうち5つを与えました。アウディの次は、e-tron GTです。これは、ポルシェタイカンと同じ基本的なJ1プラットフォームを使用し、直接のライバルとなる「非常にダイナミックなクーペ」（4ドアですが）です。これまでにリリースされたものから、約580bhp、250マイルの範囲、最大350kWの超高速充電を見ています。車が来年後半に発売されるとき、それはおそらく£100,000以上の値札が付いてくるでしょう。
BMWは、2023年までにその範囲内で25の電動モデルを計画しています。2021年までに市場に最初に登場するのは、BMWの第5世代電気駆動ユニットを使用するiX3SUVです。それは有望な248マイルの航続距離であり、BMWのブリリアンスオートモーティブジョイントベンチャーを通じて中国で製造され、約55,000ポンドの費用がかかるはずです。
次は、テスラモデル3のようなものを引き継ぐ4ドアクーペであるBMW i4です。iX3と同様のテクノロジーを使用して、サイズが小さく、おそらく軽量であるため、340〜435マイルの航続距離が得られます。生産は2021年にミュンヘンで開始される予定です。
BMW iNEXTは、ブランドの「テクノロジーフラッグシップ」次世代EVです。 iX3と同様のサイズですが、i4プラットフォームに基づいており、BMWの第5世代パワートレインだけでなく、レベル3の自動運転も展示されます。 BMWは、航続距離が372マイルで、将来のBMWグループの車両にビルディングブロックを提供すると述べています。詳細については、こちらをご覧ください。
まるで十分な電気SUVが地平線上になかったかのように、SEATの「スポーティな」姉妹ブランドであるCUPRAは、そのTavascan全電気SUVを披露しました。これは、2021年までに6台のEVとPHEVを市場に出すというSEATの目標の一部を形成するため、今後2年間で市場に投入されると予想されます。 TavascanはVWのMEBプラットフォームに基づいており、合計302bhpの2つのモーター、77kWhのバッテリー、280マイルのWLTP範囲を備えています。
フォードは細部、特にいわゆるムスタングにインスパイアされたSUVの外観に非常に満足していますが、それはブランドがPR兵器としてむち打ちで死ぬことを止めていません。 「Mach-e」を宣伝する人もいますが、その名前すらわかりませんが、マスタングに着想を得たEV SUVは、フォードの電気自動車への段階的な移行のバックボーンを形成します。私たちが知っている数少ないことの中には、370マイルの範囲（約100kWhのバッテリーが必要）と2021年のリリース日があります。
今年最後のジャガーXJが生産ラインをロールオフしたのと同じ日に、ジャガーは英国の製造施設への巨額の投資を発表し、キャッスルブロムウィッチ工場で2700人の雇用を確保しました。 2021 XJについてはあまり知られていませんが、EVパワートレインで利用できるようになることはわかっており、I-PACEを担当するチームがプロジェクトを引き受けました。 JLRは第5世代の電子駆動ユニットでBMWと協力しているため、上記のBMWと同様に、XJはこの共有テクノロジーを使用すると想定できます。
東京モーターショーが始まるともっとわかりますが、レクサスとトヨタは2025年までに合計10台のEVを保有することをすでに確認しています。東京で展示されているコンセプトは、2015年のLFと同じように見えるでしょう。 -SAコンセプト、レクサスのデザイン言語をやさしく進化させる小型の直立したシティカーを意味します。これまでにわかっていることはこれだけですが、東京モーターショーの報道に注目してください。
メルセデスベンツはフランクフルトモーターショーで、ビジョンEQSのコンセプトを披露しました。これは、将来のSクラスがどのように見えるか、そしてどのように動力を供給できるかを示す車です。それは単なる概念かもしれませんが、ライバルのジャガーとBMWが今後2年間でEVセダン車に乗り込むことで、メルセデスが続くことは間違いありません。 Vision EQSには、100kWhのバッテリー、470bhp用の2つのモーター、350kWの充電で435マイルの範囲があります。スタイリングはダイヤルバックされる可能性がありますが、2025年より前に生産が開始されたVisionEQSと異ならないものに賭けないでください。
Polestar 2は、Scando-Chineseブランドの最初の全電気自動車であり、2020年に発売される予定です。Polestarは、Tesla Model 3などと直接対決し、最終的にはBMW i4と2を搭載します。その技術的な統計で、車はライバルと同じボールパークにしっかりと置かれています。発売版の約£50kで、購入者は2つの電気モーター（402bhp、0-62mph）を介して約4.7秒で4輪駆動を取得し、78kWhのバッテリーのおかげで310マイルの航続距離を得ることができます。
テスラの弓のもう1つのストリングは2021モデルYです。7つのシート、わずか3.5秒で0-62mphのスーパーカー追跡性能、および£30,000未満の標準範囲バージョンの開始価格で、あなたはあなたの住宅ローンを賭けることができますテスラはそれらをシフトするのに何の問題もありません。標準の範囲の車は約230マイルを走行できるはずですが、長距離のバージョン（£35,489）は350kWの急速な充電で300マイルを微調整する必要があります。
純粋なEVの普及は遅れているが、夏の初めにトヨタは、2025年までにEVとしての売上の50％を達成することを目指して、電化スケジュールを加速すると発表した。スバルと共同でCセグメント電動SUVを開発。技術的な詳細はほとんどわかっていませんが、いわゆるe-TNGAプラットフォームはスケーラブルであり、トヨタとスバルが他のセグメントで自動車を製造できるようになります。
マスマーケットで家族向けの車になるだけでなく、トヨタが2024年に電動駆動列を使用してMR2を復活させるというつぶやきがあります。「MK3」W30は2007年に生産を終了し、トヨタのラインナップに穴を残しました多くのブランドファンがひどく見逃している-DiscoverEVの私たちの何人かを含む！トヨタに行く...
フォルクスワーゲンID.3をめぐる熱狂の波に乗って、ドイツのブランドは諦めず、2020年にはファミリーハッチにCセグメントIDが続きます。クロッズSUV。 MEBプラットフォームに基づいて、四輪駆動のCrozzは完全に複雑な車両になり、追加の次世代技術も搭載されます。価格は約£40,000から始まるように設定されています。
