英国のEV市場がますます勢いを増すにつれて、そのサポートインフラストラクチャも勢いを増しています。 2018年はEV充電にとって重要な年であり、2019年は過去12か月間に実施された良好な作業を継続する予定です。
では、自宅と外出先の両方で、充電の観点からEVドライバーまたは潜在的なEVドライバーとして何を期待できるでしょうか。 Zap-Mapは、2019年に期待できるEV充電業界のいくつかの重要な要素を紹介します。
超高速の公共料金ポイントが近づいています。はい、英国にはすでにいくつかありますが、50 kW以上で充電できる少数のユニットについて話しています。つまり、スーパーチャージャーネットワークにアクセスできないテスラ以外のドライバー向けです。
幸いなことに、100 kWのユニットがすでに設置されており、150 kWの超高速が計画されており、事実上、新しい「標準」の急速充電ポイントになります。これにより、現在英国全体で利用可能な3倍の充電速度にアクセスできるだけでなく、ヨーロッパ全域のネットワークIonityが2019年に英国に到着し、350 kWCCS充電器が搭載される可能性もあります。
>近い将来、ネットワークの将来を保証するために、車がこのレベルの電力を受け入れることができれば、350kWの充電ポイントで100kWのバッテリーをEVにわずか10分で補充できます。ほとんどは（まだ）ありませんが、ポルシェタイカンは2019年に予定されており、350kWの充電機能を備えています。
短期的には、150 kWユニットは、最新世代のEVのドライバーが公共の急速充電を最大限に活用できることを意味します。ヒュンダイコナエレクトリック、ジャガーIペース、そして今後のアウディe-tron、メルセデスベンツEQC、キアe-Niroのようなものはすべて、モデルに応じて100kWから150kWの間で充電できます。このレベルの充電を提供できる充電ポイントを持つことは、より大きなバッテリーを搭載したこれらのモデルの充電時間を短縮するための重要なステップです。
2018年には、Rapid、Fast、Slowの3つのカテゴリすべてで、記録的な数の充電ポイントがZap-Mapに追加されました。今年は、さまざまなネットワークが公的課金ポイントの数を新しいレベルに引き上げることを目指しているため、さまざまなネットワークによって行われた多くの約束が果たされるでしょう。
BP Chargemaster、Pod Point、Electric Highway、InstaVolt、GeniePoint、およびEngenieのようなものはすべて、それぞれのプレスリリース内で定期的に150 kWの充電器を使用して、ネットワークの拡大に取り組んでいます。重要なのは、ガソリンスタンドの前哨基地やスーパーマーケットのヘッドライナーなど、現在公共のEV充電ポイントが十分に利用されていない地域に拡大することを目指す多くの取引が発表されていることです。
Pod PointはTescoおよびVWと提携して、たとえば大規模なTescoストアに多数の充電ポイントを設置しました。BPによる最近のChargemasterの買収により、ガソリンスタンドでの英国最大の公共充電ネットワークからのユニット数が増加します。GeniePointは契約を結んでいます。 InstaVoltは2018年に最も急速に成長しているネットワークの1つであり、今年はその傾向が鈍化する理由はありませんが、ChargePlaceScotlandにはいくつかの計画があります。国内の主要ルートであるA9に沿ってEV充電ポイントを追加することも含まれます。
英国のEV充電インフラストラクチャは比較的広く普及していますが、「常に充電ポイントが増える」可能性があることは十分に認識しており、サービスが十分に行き届いていない地域もあります。より高速な充電器と並んで、インフラストラクチャ開発の次の段階の1つは、主要な場所に十分な充電ポイントがあることを確認することです。これにより、「充電ハブ」が誕生します。
その名誉のために、テスラは何年もの間これを行っており、すべてのサイトに多数のスーパーチャージャーを設置しているため、どこかに到着してすべてのチャージャーがフルまたはアウトオブサービスであることがわかるのは珍しい不幸な経験です。英国の残りのEV運転人口については、ほとんどの場合、目的のポイントが使用されているか壊れている場合に備えて、バックアップ充電場所を用意する必要があります。
充電ハブはこの問題を解決することを目指しており、ミルトンケインズとダンディーにはすでにいくつか存在しています。これは2019年にZap-Mapにますます登場するものであり、充電ハブはEVドライバーに多数のポイントを提供し、さらに理想的には、快適に待つことができる施設を備えています。今後12か月で、多数のEV充電ハブが登場する可能性があります。
英国政府は、2019年7月以降に新しく設置されたすべての住宅充電ポイントはスマートでなければならないと発表しました。これは、EVの取り込みが増加するにつれて、ナショナルグリッドの負荷を軽減することを目的として、リモートアクセスが可能になり、信号の送信と受信の両方が可能になることを意味します。
充電ポイントが増えると、電力需要も高まります。ただし、英国のグリッドにはすでに十分なレベルの容量があり、ピーク時にはそこにありません。英国の電力インフラストラクチャは、オフピーク時にスマートに充電できるため、大きな投資をすることなく、EVドライバーからの余分な需要にほぼ対応できます。
よりスマートな充電にリンクされているのは、V2G –車両からグリッド–充電です。これにより、特定のEVは、需要が最も高いときに、家庭、職場、またはグリッドに電力をフィードバックしてから、昼間または夜間のオフピーク時に充電できるようになります。 EVをポータブルエネルギー貯蔵システムとして使用することは、EVがユーザーのお金を稼ぐことができる可能性があることを意味し、さらにEVがもたらす潜在的な問題の解決策を提供します。
2019年には、非接触型銀行カードによる支払いや、路外駐車のない都市部のEV所有者向けに設計された街灯柱充電器などの機能により、充電ポイントの数が増え、より簡単にアクセスできるようになります。
潜在的なEVドライバーにとっての最大のハードルの1つは、路外駐車場がないときに自宅で充電するオプションです。これは、街灯柱または柱ベースの住宅用充電ポイントが対処しようとしていることです。夜間に路上に駐車する場所にプラグを差し込むことができるため、路外駐車をしている他のEVドライバーと同じEV充電習慣の恩恵を受けることができます。
非接触型アクセスと支払いも重要な開発です。一部のネットワークはすでにそれだけに依存しており、他のネットワークではすでに多くの非接触対応の充電ポイントが利用可能です。ただし、2019年にはその数が大幅に増加し、EVドライバーは、従来の燃料車を使用するガソリンスタンドの場合と同じように、最初にネットワークに登録しなくても、立ち上がってアクセスし、料金を支払うことができます。