見逃した場合に備えて（もしそうなら、どうやってそれを管理したのですか？！）、先週末はグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでした。これは英国で最も重要なモーターイベントの1つです。週末には、約15万人がウエストサセックスのグッドウッドハウスに集まり、音、匂い、スピードが常に騒々しいミックスを楽しんでいました。 2019年も例外ではありませんでした。今年のテーマは「スピードキングス–モータースポーツのレコードブレーカー」で、車の速度記録からファステストラップまでのスピードの偉業を祝っています。
誤解しないでください。ターボのスプーリングとV8のハウリングの音、ガソリンの煙の臭い、手に負えない量のタイヤの煙（特別な機会の場合）を楽しんでいますが、スピードの祭典は時代とともに動きます。週末の最大の見出しは電気自動車によって作成されました...
スピードフェスティバルのすべては、グッドウッドハウスの敷地内を走る有名な1.1マイルのヒルクライムで行われるアクションを中心に展開しています。ほとんどの走行はスペクタクルを念頭に置いて行われますが、多くのドライバーはそれを非常に真剣に受け止めています。ニックハイドフェルドは20年前に彼の770bhpマクラーレン-メルセデスMP4 / 13 F1カーで、41.6秒のタイムを設定しました。ただし、現在、このレコードは電気フォルクスワーゲンID.Rに属しており、グッドウッドサーキット、パイクスピーク、ニュルブルクリンク周辺のレコードに追加されています。
ID.Rの各レコードのハンドルを握っているロマンデュマは、671bhp EVで39.9秒のブリスタータイムを設定しました。これは、F1カーよりも1.7秒速くなっています。率直に言って、その実行は驚くべきものであり、ID.Rの才能の範囲は無限のようです。私たちは確かにVWがモータースポーツのレコードブレーカーのテーマを素晴らしいスタイルで釘付けにしたと思います！
フォルクスワーゲンは、トラックにスプラッシュをかけるだけでなく、ID.3に珍しい公の場を提供しました。サイケデリックスなツートンカラーの配色で飾られたID.3の外観は、15,000人を超える人々がヨーロッパ全土でモデルの初期保証金を支払ったというニュースに続いています。 6月に報告したように、ID.3は、バッテリーに応じて205〜342マイルの範囲を提供し、見事なスペックのゴルフと同様のコストを提供します。
ポルシェのタイカンは、プロトタイプ（そして軽くカモフラージュされた）の装いで正式に発売される前に、さまざまなレーストラックのラウンドを行ってきましたが、グッドウッドフェスティバルオブスピードでも違いはありませんでした。ドイツのブランドの4ドアEVは、F1、ル・マン、ポルシェの伝説であるマーク・ウェバーによって丘を駆け上がった。ポルシェに関しては、それはまた、残念ながら、丘を駆け上がらなかったフォーミュラEシングルシーターをもたらしました。
私たちが報告したオランダのEVスタートアップLightyearの太陽光発電の「One」を覚えていますか？さて、それはグッドウッドでその公開デビューを果たしました、人々が見ることができる現在存在している唯一の車で。本当に「1つ」です。
スウェーデンのパフォーマンススペシャリストであるポールスターは、全電気式のポールスター2をフェスティバルオブスピードに持ち込みました。これは、2020年に発売されたテスラモデル3のライバルとなることを約束する車です。 78kWhのバッテリーは、実際の航続距離が310マイルになるはずですが、5秒未満です。利用できるように設定されているのは34,000ポンドですが、発売版の小売価格は約51,000ポンドです。
ホンダは新しいeをスタンドに置いただけでなく、それを丘の上に走らせ、低重心と後輪駆動のハンドリングの腕前を示しました。
EV SUVのライバル、ジャガーのiPACEとメルセデスの66,000ポンドのEQCが展示され、ジャガーは丘の上で活気のあるiPACEを走らせました。英国のブランドには、レンジローバースポーツPHEVも参加していました。これは、レーダーの下でいくらか飛ばされたプラグインハイブリッドです。英国のテーマの続きは、MINIのスタンドに立つクラブマンPHEVでした。
理論的には、Ami One the 19_19のように、456bhpと100kWhのバッテリーを組み合わせて、500マイル近くの航続距離を提供する2つのモーターを搭載しています。これは、今のところ純粋なコンセプトです...
最後に、ロータスは、エヴァヤと呼ばれる次のタイプ130電気スーパーカーでスニークピークを約束しました。ピークは非常にこっそりと立っていて、スタンドのライトアップディスプレイから垣間見ることができましたが、7月16日に行われる公式発表まで待つ必要はありません。このスペースをご覧ください！
必然的に、フェスティバルオブスピード全体で最も人気のあるエリアの1つは、ミシュランスーパーカーパドックです。通常、V構成の多くのシリンダーを備えた車の予備であり、ますます多くのEVがこの地域を魅了しています。おそらくこれらの中で最も印象的なのは、1800bhpと200mphの最高速度を約束する英国で設計された（そして計画通り英国で製造された）全電気式ハイパーカーであるデンドロビウムD-1でした。
また、パドックには、Charge Cars Mustangがありました。これは、クラシックな60年代の形状に対応するが、全輪駆動、全電動のパワートレインを備えたブリットスタイルのファストバックです。 64kWhのバッテリーパックで、Chargeは200マイルの範囲を目指していますが、0-60mphの時間は約4.5秒です。それは確かに希少性が組み込まれた車です：Chargeはそれらのうち499台だけを製造しようとしています。興味深いことに、それはフェスティバルのミシュランスーパーカーパドックショーストッパーに選ばれました-最初の全電気の勝者です。
エクストリームEは、世界で最も極端な地形のいくつかでオフロードSUVを互いに戦わせる新しいレースシリーズです。 WRCとダカールのマッシュアップのようですね。ええ、そうです、それは一種ですが、違いは問題のSUVが電気であるということです。オデッセイ21はそのような車両の1つであり、グッドウッドでデビューしました。
サハラから北極に至るまで、エクストリームEは2021年以降、これらの536bhpのモンスターを互いに戦わせます。オデッセイ21はシリーズのベースモデルであるため、シリーズが到着したときにエクストリームEの車両がどのように見えるかを垣間見ることができますが、日常のロードゴーイングのバリエーションを再現するさまざまなシルエットスタイルの車が期待されます。
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