電気自動車（EV）の運転は、今日ほど人気がありません。世界中で何百万人もの人々がすでに電気自動車を運転しており、2030年までにこの数はなんと1億4000万人になると予想されています。
政府が新しい法律を作成し、世界が電気自動車に移行するのを支援するインセンティブを開始し、自動車メーカーがより多くの電気モデルを市場に投入している一方で、消費者や企業は電気自動車が彼らにとって何を意味するのか疑問に思っています。
最も顕著な変化の1つは、タンクを満タンにする方法です。つまり、バッテリーです。今日の道路上のほとんどのドライバーは、タンクを燃料で満たすのに慣れています。彼らは、ガスゲージを見ると、どこまで到達できるか、ほぼEに達したときにガソリンを満タンにするのにかかる費用、タンクに入れなければならない燃料の種類を正確に把握しています。
電気運転に関しては、これは異なった働きをします。車両を充電できる場所はますます多様化しており、充電にかかる時間は充電レベルや車両の種類によって異なります。
最初は、これは複雑に見えるかもしれません。この記事は役立つものであり、電気自動車の充電のさまざまなレベルについて知っておく必要があるすべてのことを説明しています。
EV充電は3つのレベルに分けられます。レベル1、レベル2、レベル3。一般的に、充電レベルが高いほど、出力が高くなり、電気自動車の充電が速くなります。
簡単でしょ？すごい。ただし、考慮すべきことがいくつかあります。深く掘り下げる前に、EV充電ステーションへの電力供給方法を理解することが重要です。
技術的になりすぎることなく、EV充電に関して重要な電流には、交流（AC）と直流（DC）の2種類があります。
グリッドから供給され、自宅やオフィスの家庭用ソケットからアクセスできる電気は常にACです。この電流は、その流れ方からその名が付けられました。 ACは定期的に方向を変えるため、現在の交互 。
AC電力は長距離を効率的に輸送できるため、誰もが知っている世界標準であり、直接アクセスできます。
しかし、それは私たちが直流を使用しないという意味ではありません。まったく逆に、私たちは常にそれを使用して電子機器に電力を供給しています。
バッテリーに蓄えられたり、電気機器内の実際の電源回路で使用されたりする電気は直流です。 ACと同様に、DCもその電力の流れにちなんで名付けられています。 DC電気は直線的に移動し、デバイスに直接電力を供給します。
したがって、参考までに、電気機器をソケットに差し込むと、常に交流電流が流れます。ただし、電気機器のバッテリーは直流を蓄えるため、電気機器の内部で変換が行われます。
電力変換に関しては、電気自動車も例外ではありません。グリッドから供給されるAC電力は、車載コンバーターによって車内で変換され、DC電気としてバッテリーに保存されます。ここから車に電力が供給されます。
レベル1とレベル2の充電は、車両の車載コンバーターを介してACをDCに変換しますが、レベル3の充電はバッテリーに直接DC電力を供給します。これは、ACからDCへの充電が車外および充電ステーション自体で行われるためです。レベル3の充電（DC充電または急速充電とも呼ばれます）は、時間のかかる変換プロセスを削減し、EVバッテリーに必要な電力を直接供給します。
これは、電気自動車を充電するのに最も遅い（しかし最もアクセスしやすい）方法です。
レベル1の充電は、購入時に電気自動車に付属のコードを通常の壁のコンセントに差し込むか、壁に取り付けることができる別のレベル1の充電器を入手することによって行われます。
充電時間は車両ごとに異なり、気象条件、運転スタイル、車載バッテリーコンバーターなどの他の要因によって異なりますが、レベル1の充電では、EVのバッテリーに1時間あたり約4〜5マイル（6〜8 km）の範囲が補充されます。 。したがって、100マイル（160 km）を運転した場合、これは、車両を完全に充電するのに20〜25時間かかることを意味します。
レベル2のEV充電ステーションは通常、公共または商業用の駐車スペース、オフィス、または住宅地にあります。これらの充電ステーションは、レベル1の充電器よりもはるかに高速です。
レベル2の充電ステーションは、比較的速い充電速度を提供する個別のステーションであり、さまざまな追加のスマート機能を備えています。レベル2の充電ステーションの設置は、専門家が行う必要があります。
大まかに言えば、出力と充電する車両にもよりますが、レベル1の充電器よりも約5〜15倍高速です。
7.4 kWで1時間充電すると、約25マイル（40 km）の範囲、37マイル（60 km）の範囲で11 kW、75マイル（120 km）の範囲で22kWになります。これらの計算は、62マイル（100 km）あたり18kWhの平均バッテリー消費量に基づく概算です。実際の消費電力は、車両、バッテリーサイズ、および車両の状態によって異なります。
レベル3の充電（DC）は、レベル2の充電ステーションよりも大幅に高速です。レベル3の充電器の車両と出力にもよりますが、ほとんどの電気自動車の充電には15分から1時間かかる場合があり、外出先でもすばやく簡単に充電できます。レベル3の充電に必要な電力出力は、レベル2の充電ステーションよりもはるかに高いため、ガソリンスタンドなどの商業ビジネスにはるかに適しており、通常、家庭やオフィススペースにレベル3の充電器が設置されていることはありません。
先ほど、電気自動車のバッテリーはDCエネルギーしか蓄えないと説明しました。つまり、レベル3の充電器を使用する場合、AC（グリッドから）からDCへの変換は充電ステーション自体の中で行われます。
レベル3の充電ステーションは通常非常に大きいです。これは、電気自動車内の通常の車載コンバーターよりもはるかに高速にAC電力を変換できるようにするために、かなりのコンバーターを収容する必要があるためです。レベル3のステーションの中には、最大350 kWの電力を供給できるものがあり、そうすることで、電気自動車を約15分で充電できます。
これらの大型コンバーターと高速入力電力も充電フローに影響を与えます。レベル1とレベル2（AC）の充電では、電力量は着実に供給され、フラットラインを表します。これは、オンボードコンバータが比較的小さく、一度に特定の量の電力しか消費できないという事実と関係があります。
ただし、レベル3の充電では、充電ラインは徐々に下がる前の速いピークを表します。これはEVのバッテリーと関係があります。最初は、より速いフローを受け入れますが、いっぱいになると、徐々に少ない電力を要求します。
これを説明するために、空のグラスに水を入れていると想像してください。ガラスに水を注ぎ始めると、水がすばやく流れるようになりますが、上部に近づくと、ガラスが溢れるのを防ぐために速度が低下し始めます。レベル3の充電はまったく同じように機能します。空のグラスはバッテリーで、DC充電器は水で満たされたボトルです。
これが、バッテリーが80％充電されると電気自動車が要求する電力が少なくなる理由であり、充電の最終段階が常に少し遅くなる理由です。
レベル1、2、および3の違いは、最終的に車両の充電時間に影響します。さまざまなレベルについて詳しく知り、自分、車、およびニーズに最適なレベルを見つけたい場合は、当社のWebサイトで、家庭用充電、ビジネス用充電、または急速充電の詳細を読むことができます。