電気自動車は100年以上前から存在していますが、世界の輸送ミックスに比較的新しく追加されたものです。 EVが急速に目立つようになった結果、ドライバーが経験する主な変化の1つは、「タンク」を埋める方法です。
21世紀初頭からの短期間で、EVとそれに付随する電気モビリティインフラストラクチャは大きく進化しました。多くの人にとって、これはさまざまなタイプのEV充電、それらの名前、および特定のEVとドライバーに適したものについて混乱を引き起こしました。
現在、EV充電には、レベル1、レベル2、レベル3の3種類があり、EVドライバーが選択できます。レベル3の充電は、急速充電またはDC充電とも呼ばれ、電気自動車のシーンに登場した最新の製品です。この記事では、レベル3のEV充電に関して寄せられたすべての質問に答えます。
EV充電の3つの異なるレベルはすべて、充電ステーションから流れる電力出力になります。次に、電力出力は充電時間と直接的な関係があります。出力が高いほど、充電は速くなります。同様に、レベルが高いほど、より多くの電力出力が得られます。 EV充電の3つの異なるレベルの概要は次のとおりです。
レベル1の充電は、電気自動車を充電するのに最も遅い方法であり、主に家庭用充電用に予約されています。レベル1の充電は、電気自動車を通常の壁のコンセントに差し込むことで機能するため、レベル1の充電ステーションの最大出力は1.3 kW〜2.4 kWで、1時間あたり約3〜5マイル（6〜8 km）に相当します。
レベル2の充電ステーションは、レベル1よりも速くEVを充電でき、7.4〜22kWの電力を車両に供給します。これらの充電ステーションは、一般に公共駐車場にあり、EV充電を提供したり、車両に電力を供給したりする企業にとって最適なオプションです。最大出力22kWで、1時間の充電で約75マイル（120 km）の距離が得られます。
レベル3の充電ステーションは、今日の市場で最速です。 50kWから350kWの電力を供給でき、レベル3の充電ステーションで充電すると、ハイエンドで298マイル（480 km）の範囲が追加され、50 kWで、乗用車を1時間充電すると約173マイル（278 km）が追加されます。範囲の。
レベル3の充電に入る前に、EV充電の3つのレベルの違いについてより詳細な分析が必要な場合は、EV充電レベルについて説明しているこのブログを確認してください。
電気自動車全般、特に充電インフラ業界は急速に進化しているため、さまざまなテクノロジーの用語が異なります。
ドライバーにとっては紛らわしいかもしれませんが、これらの用語の多くは同じことを意味します。レベル3充電と呼ばれるものもあれば、DC充電、急速充電、高速、さらには超高速充電または急速充電と呼ばれるものもあります。
基本的に、上記の用語はすべて、電流が車両に到達する前に電流を変換するすべての充電ステーションを指します。これにより、少し混乱が解消されることを願っています。
結局のところ、レベル3のEV充電は、EVドライバーが現在利用できる3つのレベルの中で最速です。電力出力に応じて、レベル3の充電器は、レベル1と2の両方の充電器にかかる時間と比較して、数分でEVを充電できます。
たとえば、最高出力では、レベル3の充電器は15〜60分でEVを80％まで充電できます。レベル3の充電ステーションの速度と、充電速度に影響を与えるさまざまな要因について詳しく知るために、それを正確に調査する別の記事を作成しました。
充電のペースが速いため、レベル3の充電は、高速道路沿いの停車地、外出先での都心部の充電、ガソリンスタンドなどの商業ビジネス、タクシーや配達車両などのビジネスフリートに最適です。
レベル3の充電がどのように機能するかを理解するには、最初にEV充電の2つの基本を理解することが重要です。
これらの2つの要素を組み合わせると、ある段階で電流をACからDCに変換する必要があります。
レベル1およびレベル2の充電では、（ACからDCへの）変換は、車載充電器を介して車両自体で行われます。レベル3の充電では、電力が車両に到達する前に変換が行われ、低速の車載充電器をバイパスして、代わりに車両のバッテリーを直接充電します。レベル3の充電器にはさまざまな形状とサイズがありますが、すべてに共通する点が1つあります。それは、変換が車外で行われることです。
また、電流が車両に到達するまでにすでに変換されているため、レベル3の充電ステーションはより高速で電力を供給でき、レベル1またはレベル2の充電よりも大幅に高速です。
一般的に、レベル3の充電は、レベル1およびレベル2の充電よりも常に高価になります。
レベル3の充電を選択すると、電気自動車の充電が非常に速くなります。もちろん、その便利さには追加料金がかかります。
どのくらい正確に、多くの異なる要因に依存します：あなたはどこで充電していますか？ kWh、分単位、または両方の組み合わせで請求されていますか？
レベル3の充電を最大限に活用するには、価格と利便性のバランスを取り、車両に最適なものを知る必要があります。たとえば、多くのEVには、バッテリーが使用できるkW数の観点から最大充電容量があります。車両の最大DC充電能力が50kWで、超高速のレベル3充電ステーション（250 kW）を使用していて、分単位で支払う場合、同じ範囲に対して追加料金を支払うことになります。
最終的に、レベル3の充電はレベル1およびレベル2の充電よりも高価ですが、必要な場合は、メリットがコストを上回る可能性があります。
レベル3の充電は、ほとんどすべての乗用車で機能します。ただし、各車両が処理できる電力量は大きく異なり、バッテリーによって異なります。
一部のバッテリーは最大350kWhを消費できますが、他のバッテリーは50kWしか受け入れられません。たとえば、フィアット500など、レベル3のEV充電に適さない小型のバッテリーを搭載した車両がいくつかあります。
テスラの所有者は、「スーパーチャージャー」と呼ばれる独自のレベル3充電器を持っていますが、レベル3充電器を使用することもできますが、特定のモデルではアダプターを使用する必要があります。
仮にそうです、あなたがブルースウェインなら、しかし実際には、それはおそらく不可能です。
レベル3充電ステーションの主な利点は、公共および商業施設での使用に役立ちます。
レベル1またはレベル2の充電器よりも大幅に高い価格と複雑さの両方のため、レベル3の急速充電ステーションは家庭での設置には適していません。家庭用充電ステーションの詳細については、こちらをご覧ください。
レベル3の充電が大西洋の両側の高速道路や都市に展開されるにつれて、一部の人々はこの技術を電気自動車の転換点として釘付けにしています。
道路上の電気自動車の割合は、従来のガソリン車に比べるとまだ比較的少ないですが、その普及率は年々爆発的に増加しています。転換点に到達し、EVの大量採用を促進するには、平均的なEVが30分充電で280マイル（450km）以上の範囲を提供できる必要があります。カストロールの調査によると、OEMの57％が、30〜40分の充電時間はすでに利用可能であると述べていますが、ほとんどのドライバーはアクセスできません。
同時に、私たちの調査によると、潜在的なEVドライバーが電気自動車を購入する際の最大の要因は、範囲の不安、つまり必要なときに充電できないことへの恐れです。
レベル3の急速充電ステーションの展開により、間違いなく30分間の充電がEVドライバーにとってより利用しやすくなり、これらの範囲の不安を和らげることができます。このテクノロジーがますます利用しやすくなるにつれて、多くの人が、この転換点が今後数年のうちに大量採用されると予測しています。