電気自動車の充電タイプの詳細を説明する前に、この記事では、通常の充電タイプを除いて、常にバッテリーの80％の再充電について説明することを強調したいと思います。 。このパーセンテージまでは、充電は最大電力で実行され、残りの20％は、バッテリーを保護するために、通常、充電器と車両に応じて、より低い電力で再充電されます。
それでは、最近、電気自動車のどの充電タイプが市場に参入しているのかを調べてみましょう。
これは最も単純なオプションですが、同時に最も遅いオプションです。これは、単相交流を備えた220ボルトのプラグで構成されています。このタイプの充電は、従来のプラグまたは特定のプラグのいずれかを使用して実行できます。
このタイプの充電ポイントは通常、 2,4kW の電力を持っています と10アンペア。それらをインストールするには、約350ユーロの投資が必要です。
充電時間は 1時間ごと 車両が接続されていることは、 15kmの自律性に相当します 。つまり、容量が40kWhの車両のバッテリーを完全に充電するには、約16時間プラグを差し込む必要があります。これは、260kmの自律性に相当します。 ヨーロッパの車両の1日あたりの平均走行距離は60km未満であるため、完全な充電が行われることはめったにないことを覚えておくことが重要です。 、従来のプラグでわずか4時間で自律性を回復できます。
したがって、電力消費量が少ない夜間に一軒家で車を充電するのに最適です。
また、現在市場に出回っている電気自動車のさまざまな充電タイプを見つける以外に、どのコネクタとプラグタイプが最も一般的に使用されているかを調べることもお勧めします。次の投稿をお見逃しなく！
この場合、電力は 3,3kW の間にあります および 7,5kW （16から32アンペア）そして必要な投資は約€1.000です。
ただし、投資額が高くても、同じ量のkmを再充電する場合は、この場合は 1時間ごとであるため、所要時間は短くなります。 涵養のは40kmの自律性に相当します 。つまり、40kWhの車両のバッテリーを完全に再充電するには、5時間から10時間の間に必要になります（それぞれ7.4kWの電力と3.7kWのどちらについて話しているかによって異なります）。
したがって、これは集合住宅や一軒家、さらには電気自動車の充電速度が就業日と一致する企業にとっても理想的な充電ポイントです。
このタイプの充電では、 7.5kW の電力を使用します および 22kW 、および40kWhの容量を想定して、それぞれ4〜2時間で車両を充電できます。これは主に、第三次産業（レジャーセンター、病院、ショッピングセンターなど）の充電ステーションを対象としています。
この場合、交流と直流のどちらを使用しているかによって、準高速充電ポイントを区別できます。
7.5kW の電力で および 22kW 、€6.000から€15.000の間で変動する可能性のある初期投資が必要です。この場合、各充電時間は40〜120kmの自律性に相当します （7.5kWまたは22kWのどちらで充電するかによって異なります）。居住者が2,000人未満の都市、物流および流通会社、中小企業、駐車場、スーパーマーケット、映画館、ショッピングセンターなどに理想的な設備です。
この機器の出力は 22kW そして、15.000ユーロから20.000ユーロの間で変動する可能性のある初期投資が必要です。
1時間は120kmの自律性に相当します 。 40kWhのバッテリーを考慮に入れると、2時間以内に、車両の80％が充電されます。
したがって、人口が10,000人を超える都市、都市間道路や中速都市道路の近くの場所、物流および流通会社、駐車場、スーパーマーケット、映画館、ショッピングセンターなどに理想的な設備です...
80％の充電が可能です バッテリーのわずか20分で 。この場合、ACかDCかによって、急速充電ポイントを区別することもできます。
AC ： 43kW までの充電を提供します 三相で。 40kWhのバッテリー容量がある場合、45分で80％が充電されます。これは、213kmに相当します。
DC ： 50kW までの充電を提供します 。バッテリー容量が40kWhの場合、38分で80％が充電されます。これも、213kmに相当します。
したがって、 20分ごと 充電量は 120kmに相当 この充電ポイントは、約15,000人以上の居住者がいる都市で、電気タクシーサービス、物流および流通会社、中高速の都市間道路、ディーラー、サービスステーションに適しています。
要約すると、電気自動車の充電速度は休憩所に対応しているため、これらのタイプのポイントに最適な場所は、高速道路またはその近くです。 30〜60分。
マイナスの部分は、これらのポイントの経済的コストです。これらのポイントの1つを急速充電するには、50,000ユーロの初期投資が必要になるためです。
同じ充電電力（たとえば、50kW）から開始して、総容量の80％を再充電するには、バッテリー容量に応じて時間がかかります。 私たちの車の。
バッテリー容量が40kWhの場合、38分で80％を充電します。バッテリーが20kWhの場合、19分で充電します。ただし、逆に75kWhの場合、充電電力はバッテリー容量自体よりも少ないため、1時間20分で再充電します。
このため、60kWh以上の新世代バッテリー車に給油時間に匹敵する充電時間を提供するために、超高速および超高速充電タイプが市場に登場しました。 現在の燃焼車両の。
また、再充電の総費用の計算に興味がある場合は、自宅ではkWhあたりの価格が0〜0.15ユーロになる可能性がありますが、公共の充電器では0.50ユーロを超える可能性があることに注意してください（無料のものもあります） 。
直流またはDCおよび 100kW の電力を介して および 150kW 、わずか15分で車両の80％を充電できます 、40kWhのバッテリーを考慮に入れます。
これは、 200kmの自律性を持つことに相当します。 、しかしトレンドは次のタイプの充電を後押しすることを目的としています。
このタイプのポイントでは、 175kW の電力で充電できます および 350kW DCでは、同じ充電ポイントで同時に接続されている車両の数に応じて。
このパワーのおかげで、 5〜10分で車両の80％を充電できます。 、それぞれ350kWまたは175kWで充電するかどうか。どちらの場合も、約210kmの自律性が得られます。 。
したがって、これらの充電は燃焼車の給油時間に最も近いものであり、このようなポイントの設置と容量のある電気自動車の製造の両方に重点が置かれていると言えます。そのような再充電をサポートすることの。
現在の問題は、バッテリーがそのような電力に耐えることができないため、車両の大部分がこのタイプの充電に備えていないことです。
現在、このタイプの充電に対応している唯一の自動車ブランドは、充電ステーションの最も強力なバージョンであるスーパーチャージャーV3を使用しているテスラです。モデル3では250kW、モデルSとモデルXでは200kWの電力を提供します。
つまり、実際には350kWの電力をフルに活用できる最初の電気自動車は、800Vのバッテリーを搭載し、2019年末までに発売される予定のポルシェタイカンになるので、この充電ポイントは、15,000人以上の居住者がいる都市に適しています電気タクシーサービス、ロジスティクスおよび流通会社、中高速の都市間道路、ディーラー、サービスステーションがあります。