ルノーは、電気自動車からバッテリーをリースするオプションを徐々に削除しています。最初は英国でしたが、今度はスペインでこのオプションを削除します。
バッテリーリースオプションがない場合、これらは補助金前のZOEの広告開始価格になります。
新世代のルノーZOEのバッテリーは、LG化学のNCM 712セルで作られ、バッテリーパックレベルでのコストはすでにkWhあたり100ユーロを下回っています。 ICE（Internal Combustion Engine）の対応物であるClioと比較すると、ZOEは非常に高額に見えます。
宣伝されている価格を見た後でルノーのウェブサイトを閲覧している一般の人は、すぐに電気自動車への興味を失います…
とにかく、私は常にバッテリーのリースが長所よりも短所を持っていると見てきました。第一に、バッテリーは壊れやすいという神話を補強し、第二に、電気自動車の最大の利点の1つである、ランニングコストの低さを取り除きます。ルノーがそこから離れていくのを見るのは良いことです。