現在バッテリーをリースしているお客様の場合、アップグレードの費用は3.500ユーロで、月額料金が高い新しいリース契約に署名する必要がありますが、既にバッテリーを所有している場合は、アップグレードの費用は9.900ユーロです。
現在のZOEの所有者向けのバッテリーのアップグレードは、今年の2学期に開始されますが、正式な日付はまだありません。この不確実性は、ポーランドのLG化学電池工場に関連している可能性があります。この工場は2学期にも生産を開始します。
ルノーは、バッテリーのアップグレードを遅らせ、新しいZOEの販売を優先することに明確な関心を持っています。
バッテリーのアップグレードと同じくらい、またはそれ以上に重要なのは、ルノーが顧客にバッテリーを完全に購入し、必要に応じてリースを終了することを許可した場合です。
現在、それを行う唯一の方法はそれほど単純ではありません。これは、契約が終了したときに毎月のバッテリーレンタルの支払いを停止し、RenaultCréditInternational（RCI）がバッテリーの価値と見なす金額を全額支払うことで構成されます。 22kWhと41kWhの両方のバッテリーで、RCIは新品の場合の値を7.000€（VATなし）と見なし、年間の値の10％を失います。
たとえば、バッテリーを3年間レンタルしている場合、バッテリーのリース契約を終了してバッテリーを維持するには、5.103€（7.000€x 0,9 x 0,9 x 0,9）とVATを支払う必要があります。ルノーがこのプロセスをもっと簡単にしてくれることを願っていました。ただし、必要に応じて、友好的なルノーのディーラーがすでにこのプロセスを支援していると確信しています。
ルノーの代表者は人々がバッテリーリーススキームを好むと言い続けていますが、それはフランスの自動車プロプレフォーラムで行われた世論調査を示唆しているので、これは真実ではないことを知っています。スキーム…
たとえばポルトガルでは、ルノーはバッテリーを含めた場合よりもバッテリーをレンタルした場合の方が高い割引を提供しています…
夏には、このトピックについてさらに詳しく知る必要があります。