ルノーZOEZE40フルバッテリースペック

公式には確認されていませんが、ルノーZOE ZE40バッテリーパックは192個のLGChem LGXE63セルで作られているようです。現在、リークされたドキュメントのおかげで、これらのNCM622バッテリーセルの完全な仕様にアクセスできます。

LG Chem LGXE63バッテリーセルを詳しく見てみましょう。

• 公称容量 ：65,6 Ah（21.6 Aで放電）– 64,8 Ah（32,5 Aで放電）
• 最小容量 ：64,6 Ah（21.6 Aで放電）– 63,8 Ah（32,5 Aで放電）
• 公称電圧 ：3,6 V
• 充電電圧 ：4,2 V
• 厚さ ：11.5 mm
• 幅 ：125 mm
• 高さ ：325 mm
• ボリューム ：0,4671875 L
• 重量 ：964,9 g
• 体積エネルギー密度 ：492-505 Wh / L
• 重量分析エネルギー密度 ：238-245 Wh / kg

ルノーZE40バッテリーパック（96s2p構成で192セル）

• 公称容量 ：45,34 kWh（14,93 kWで放電）– 44,79 kWh（22,46 kWで放電）
• 最小容量 ：44,65 kWh（14,93 kWで放電）– 44,1 kWh（22,46 kWで放電）
• 公称電圧 ：345,6 V
• 充電電圧 ：400 V
• 重量 ：185,26 kg（セルのみ）

温度がバッテリーの容量に与える影響は次のとおりです。

• -20ºC：60,2％=26,42 kWh
• -10ºC：84,2％=36,96 kWh
• 0ºC：90,4％=39,68 kWh
• 25ºC：100％=43.9 kWh
• 45ºC：102,1％=44,81 kWh

25ºCでのサイクル寿命：

• 200サイクル（25ºC）後の初期バッテリー容量の94％
• 1.000サイクル（25ºC）後の初期バッテリー容量の84％
• 1.400サイクル（25ºC）後の初期バッテリー容量の80％

45ºCでのサイクル寿命：

• 200サイクル（45ºC）後の初期バッテリー容量の91％
• 1.000サイクル（45ºC）後の初期バッテリー容量の78％
• 1.400サイクル（45ºC）後の初期バッテリー容量の72％

幸い、ルノーZOEにはTMS（熱管理システム）が搭載されており、バッテリーパックを理想的な温度である25℃近くに保つことができます。

新品時のルノーZOEの平均距離が250kmであると考えると、1.000サイクル後、少なくとも200 km（80％）になると予想できます。最初の1.000サイクルの間、平均範囲は約225 kmである必要があります。これは、225.000km後に1.000サイクルに到達することを意味します。ここでは控えめに言っていますが、300.000 km後もバッテリーが初期容量の80％を維持すると予想するのが妥当です。

不思議なことに、A123Systemsには非常によく似た65Ahバッテリーセルがあり、このLG Chem E63よりもさらに小さい（308×102mm対325×125mm）。ただし、A123 Systemsには、魅力的な価格で優れた製品を提供するために必要なLGChemのような生産能力がありません。

とにかく、このLG Chem E63バッテリーセルは非常に印象的です。ここで、日産リーフが現在使用しているAESCセルと比較してみてください。

ただし、最も興味深い比較は、今年後半に、第2世代のルノーZOEで使用されるLG化学セルの詳細を取得し、日産リーフe-PlusバッテリーパックのAESCセルと比較するときにのみ可能になります。 。第2世代のルノーZOEは400kmのWLTP範囲を取得することが期待されていますが、日産リーフe-Plusは385kmのWLTP範囲を取得します。

折口正人によるルノー・ゾエとその未来についての講演

要約すると、ZE 40バッテリーを搭載した中古のルノーZOEを購入することを計画している場合は、何を期待して計算するかがわかります。たとえば、バッテリーのリースが長期的に賢明な選択ではないことは明らかです。