私は常に、必須のバッテリーレンタルを詐欺に近いものと見なしており、電気自動車はディーゼル車よりも走行に費用がかかります。さらに、バッテリーリースの存在は、自動車メーカーがバッテリーの品質に自信がなく、潜在的な顧客を怖がらせていることを示しています。バッテリーは他のコンポーネントよりも故障しやすいと述べています。これが、テスラやBMWのように、バッテリーを問題と見なさない高品質の電気自動車を製造することを誇りに思っている自動車メーカーで、バッテリーのレンタルが見られない理由です。
とにかく、昨年以来、日産はついに顧客がフレックス契約に基づいてバッテリーレンタルから自分自身を購入することを許可しています。現在、その姉妹会社であるルノーも同じことを始めています。
ルノーゾエの中古ユニットがフランスからポルトガルに輸入され、バッテリーのリースなしで販売されたいくつかのケースを知っています。さらに、この慣行はポルトガルに限ったことではありません。スペインでも、この場合のように、バッテリーのレンタルの有無にかかわらず中古ユニットを購入する選択肢を提供しているディーラーがあります。この場合、2013年のルノーゾエはバッテリーリース付きで13.000ユーロ、または17.000ユーロで販売されます。バッテリーが含まれている場合、4.000€多くなります。
バッテリーリース付きの中古ルノー電気自動車は販売が非常に困難です。特にルノーがこのスキームに単独で参加しているため、潜在的な購入者は、バッテリーレンタルを永久に支払う必要があり、電気自動車の最大の利点の1つを排除する必要がある理由を理解していません。低ランニングコスト。バッテリーを完全に購入する機会があると、中古車の在庫を移動するのに役立ちます。
ルノーゾエは素晴らしい車ですが、ルノーとRCIに対処することはお尻の痛みになる可能性があります。この理由だけで、レンタル契約を終了してバッテリーを購入したくなるかもしれません。実際、これは、RCIと対峙することを決意した場合は常に可能でした。これは、バッテリーレンタルリース契約で読むことができます。
14.1.4バッテリーの返却に失敗した場合、その合計は、終了イベントの日付での保険金額に等しくなります。 「保険金額」とは、バッテリーの損傷または全損の場合に当社が被る経済的損失を相殺する金額（スケジュールにそのように示されている）を意味します。保険金額は暦年ごとに10％減少し、この雇用契約の13か月目の初めから減少します。
ゾーイのバッテリーの保険金額は、新品の場合は7.000ユーロ（付加価値税を除く）で、暦年ごとに10％ずつ削減されます。以前の22 / 23,3kWhまたは現在の41kWhのバージョンであるかどうかは関係ありません。それでは、バッテリーレンタル契約から本当に自分自身を購入したい場合に支払う必要があるものを見てみましょう。
など…あなたの国のVAT率を追加することを忘れないでください。
それでも、上記の例は、あなたとRCIが友好的な方法で賃貸契約を終了する共通の根拠を見つけられない極端な場合にのみ適用されます。幸いなことに、RCIとルノーが顧客との合意に達することができるようになり、それほど多くの費用を支払う必要がなくなるため、これらのケースはもう発生しないはずです。スペインで販売されている2013年のルノーゾエの例のように、4年前のバッテリーに約4.000ユーロを支払うことが期待できます。
フランスでは中古のルノーゾーが7.000ユーロ未満で販売されていることを考えると、バッテリー付きのものを11.000ユーロ未満で購入できることを意味します。非常に便利な電気スーパーミニにとっては悪いことではありません。
ちなみに、購入を決定する前にバッテリーの状態を確認したい場合は、スマートフォンのCanZEを使用してSOH（状態）を確認できます。ただし、スコアが低い場合は必ずしもバッテリーの劣化を意味するわけではありません。BMS（バッテリー管理システム）に問題がある可能性があるため、ファームウェアのアップグレードについてはルノーに問い合わせる必要があります。 Zoeの充電に99％から100％の時間がかかりすぎる場合は、修正するためにBMSファームウェアのアップグレードが必要です。
要約すると、ルノーとRCIは顧客との関係を改善する必要があり、これは正しい方向への第一歩となる可能性があります。ルノーは、ほとんどの顧客がバッテリーのレンタルに満足しているという考えを受け入れようとしましたが、この世論調査が明確に示しているように、特にフランスではそうではありません。
間もなく登場する第2世代の日産リーフには、バッテリーのレンタルオプションがないことを忘れないでください。これは、バッテリーの品質に対する自信の表れと見なすことができます。現在、ルノーは同じレシピに従い、バッテリーリーススキームをすぐに終了することが期待されているだけでなく、はるかに技術的に進んだ第2世代の日産リーフと競争できるようにゾーイの価格を下げる必要があります。
あなたはどうですか？バッテリーのリースを終了することに興味がありますか？あなたの国ではRCIはいくら請求しますか？