ああ、神様！テスラはマジック200,000連邦税額控除マイルストーンからの6,000ユニットの販売です

現在、200,000までのカウントダウンが本格的に開始されているため、テスラとGMの両方の購入者に対する連邦EV税額控除の段階的廃止がいつ開始されるかについて、ほぼ確実に述べることができます。

まず、5月以降のテスラの位置を見てみましょう。

InsideEVsとWikipediaの初期のテスラロードスター販売の推定販売数を使用して分析したところ、テスラの米国での販売合計は約194,400台でした。これは、InsideEVの数値が正確に近い場合、テスラが6月中に米国で6,000台未満を配送する必要があることを意味します。テスラの背後にあるモデル3の「生産地獄」の問題のほとんどで、6月に約15,000のモデル3がフリーモント工場の組立ラインからロールオフする可能性があります。

6月（第2四半期の終わり）は、長い間、米国での販売にとってテスラの最高の月の1つでした。テスラは2017年に4,550モデルSとXモデルを合わせて販売し、2016年には5,845モデルを販売しました。 200,000のしきい値に達します。

テスラもイーロンマスクも、6月中に米国以外の顧客を優先し、モデル3の配送をカナダに移動し、必要に応じてモデルSとXの一部の配送を米国外に移動するかどうかについて明確に意見を述べていません。ただし、テスラが6月に地理的に配達を管理しない場合、それらは間違いなく200,000マイルストーンを超えるはずです。

長期的には、どの四半期（第2四半期と第3四半期）でテスラが20万台に達するかは、ほとんど意味がありません。ただし、モデル3の短期予約をお持ちの場合は、車を購入できるときに利用できる税額控除のレベルが、前進するかどうかを決定する際の重要な要素になる可能性があります。

連邦電気自動車（EV）の税額控除の仕組み

GMはテスラにそれほど遅れていません

テスラモデル3の納入が拡大するまで、GMは実際に過去のEV販売の合計でテスラを上回っていました。 GMは現在テスラに約12,500台遅れています。 GMは6月に3,500〜4,000台を販売し、20万台から約15,000台以下になると予測しています。

現在のレートでは、GMは四半期ごとに約9,000台のEVを販売し、第4四半期、特に12月に200,000台のしきい値を超える可能性があります。 GMは、納税を延期して、その年の最後の月に20万人に達するのを延期し、税額控除の段階的廃止の開始を次の四半期に延期することができますか？

可能ですが、数千人のGM EV購入者は、税額控除を適用できるようになるまで、さらに1年間延期する必要があります。テスラと6月の配信戦略のように、GMでは年末まで待たなければなりません。とはいえ、GMが第4四半期に200,000ユニットのマイルストーンに到達する可能性が最も高いことは明らかですが、2019年の第1四半期には確実です。

今後の投稿では、テスラ、GM、その他の自動車業界に対する税額控除の段階的廃止の影響について検討します。

税額控除に関する追加の記事とリソース：

• 自動車メーカーによる連邦EV税額控除の段階的廃止トラッカー
• 連邦EV税額控除の大きな欠陥は、2020年以降の米国の自動車メーカーに打撃を与える
• エドマンズ：「米国のEV市場を殺す可能性のある連邦税額控除の撤廃」（間違った）
  連邦電気自動車（EV）税額控除の仕組み
• エドモンズ–電気自動車の税額控除：知っておくべきこと
• 連邦および州の法律とインセンティブ
• IRSフォーム8936（納税申告書を提出するために必要なフォーム）
• IRS：IRC 30D –プラグイン電気自動車のクレジット四半期売上高