5月、ルノーは世界中で2.679台のゾーイを販売しました。同時に、フランスの自動車メーカーは、対応するガスであるルノークリオ4を42.695台販売しました。ルノーは1か月でゾーイよりも多くのクリオ4を販売しました。 1年で。残念ながら、これは、EVが最終的にICE（内燃エンジン）車に取って代わるまでにはまだ長い道のりがあることを示しています。
ただし、フランス政府が15％を所有するルノーは、EVの生産と販売を増やす計画を立てています。
今年のルノーゾエの生産能力は年間60.000台で、昨年（40.000台）から50％増加している。この最近の50％の生産能力の増加は、主にポーランドのLG化学電池セル工場が今年生産を開始したことにより可能になりました。さらに、ルノーはゾーイが2022年までに年間120.000台の生産に達することを望んでいます。
ルノーゾエの売上高の進化を見てみましょう。
ルノーゾエの販売
2016年：21.998
2017年：31.932
2018（YTD）：14.242
LG化学がすでにヨーロッパ（ポーランド）でバッテリーセルを生産しており、新しいルノーゾエR110が2か月以内に最初の納品を開始することを考えると、今年は5万台以上を販売するのは難しいと思いますが、不可能ではありません。ゴーンの給料はそれに依存しています。第3四半期（9月）と第4四半期（12月）の終わりは、記録的なレベルに到達する必要があります。
とにかく、現在、ルノーゾエはフリン工場で他の2台のスーパーミニカーと並んで生産されています：ルノークリオ4と日産マイクラ。今後数か月の間にルノークリオ5が導入されると、ルノーはより多くのクリオの生産をトルコに移し、フランシュルのゾーイがより多くの生産能力を利用できるようにします。さらに、以前に起こったように、新しいゾーイは新しいクリオの直後に提示されるべきです。一部の業界筋は、10月4日から14日まで開催されるパリモーターショー2018を指摘しています。そうして初めて、新しいゾーイがフォルクスワーゲンネオ、プジョー208 EV、オペルeCorsa、ホンダフィットEVなどの今後の電気スーパーミニカーに立ち向かう準備ができているかどうかがわかります。