過去には、自動車の買い物客はマニュアルトランスミッションを備えた高級車のための多くのオプションを持っていました。現在、スティックシフトは死にかけている品種であり、運転愛好家には選択肢が少なくなっています。ただし、まだいくつかの問題があります。これがまだマニュアルトランスミッションを提供している唯一の高級車です。
マニュアルトランスミッションは、車のシフトとパフォーマンス特性をより細かく制御できるため、運転愛好家に最適です。ただし、大多数の車がマニュアルトランスミッションを提供しなくなった理由はいくつかあります。
最も明白な理由は利便性です。スティックシフトよりもオートマチックトランスミッションの方がはるかに便利で運転が簡単です。また、過去には、スティックシフトを備えた車は通常、オートマチックトランスミッションの車よりも燃費が高かった。ただし、それはもはや当てはまりません。
マニュアルトランスミッション付きの車を購入するもう1つの過去の理由は、オートマチックよりも速くシフトできることです。現在、多くのオートマチックはドライバーよりも速くシフトできます。
また、オートマチックトランスミッションはかなり安くなっています。以前は、マニュアルトランスミッションが標準装備されていました。しかし、オートマチックトランスミッションのコストが下がるにつれて、オートマチックが標準装備になり、スティックシフトはオプションになりました。最終的に、自動車メーカーがマニュアルトランスミッションを備えた個別のモデルを構築することは、特に需要が減少したため、経済的に実現可能ではありませんでした。
まず、マニュアルトランスミッションを提供しなくなった高級ブランドについて説明します。ランドローバー、ジャガー、ボルボ、レクサス、リンカーンの車両は、スティックシフトを提供しなくなりました。高級車ブランドのいずれかからマニュアルトランスミッションを装備した新車を購入したい場合は、運が悪いでしょう。
MarketWatchによって詳述されているように、マニュアルトランスミッションを提供するモデルが1つか2つしかない高級自動車ブランドがいくつかあります。たとえば、アキュラの場合、新しいインテグラのスティックシフトしか取得できません。また、キャデラックはマニュアルトランスミッションを備えた2つのモデルを提供しています：CT4-VブラックウィングとCT5-Vブラックウィング。ただし、ブラックウィングはこれらのモデルの中で最も高価なトリムであるため、スティックを駆動するには多額の費用を支払う必要があります。
また、ジープラングラーについても言及する価値があります。ラングラーは通常、高級SUVとは考えられていませんが、近年、ラングラーのより高いトリムが高級車のレベルに達しています。あなたはマニュアルトランスミッションを装備したラングラーを手に入れることができます。
ポルシェは、スティックシフト付きの複数のモデルを提供する数少ない高級車ブランドの1つです。ドイツの自動車メーカーはその非常に速いデュアルクラッチPDKオートマチックで有名ですが、そのスポーツカーのそれぞれはまだマニュアルトランスミッションを提供しています。これには、ポルシェ911、ボクスター、ケイマンが含まれます。
マニュアルトランスミッションを備えた複数のモデルを提供するもう1つの高級車ブランドはBMWです。これには、高性能のM3とM4が含まれます。ただし、スティックシフトを提供するのはコンペティションバージョンのみです。また、BMWグループが所有するMINIブランドについても同じことが言えます。 MINIラインナップのほぼすべての高級ハッチバックにマニュアルトランスミッションを装備することができます。
過去 5 年間で最も信頼性の高い高級車
私たちが興奮している 2020 年最高の高級車 9 台
マニュアルトランスミッションはまだ開発中ですか？
米国で間もなく殺される可能性のある6台の車