トランスミッションは、モーターを爆破することなく車の速度を上げたり下げたりするのに役立つコンポーネントです。エンジンの効率を最大化し、ドライビングダイナミクスをより細かく制御できるようにします。特定の伝送寿命があります 、しかし、不十分なメンテナンスと悪い運転習慣は、その寿命を短くする可能性があります。
ドライバーは、ギアボックスの機能を無意識のうちに妨害し、予想される寿命の前に破壊する可能性があります。 自動vs手動についての議論ではありません 、これらのことを行うと、送信に失敗したサービスセンターにいることに気付くでしょう。
熱は自動車の送信の最大の敵です 。したがって、冷却システムを無視すると、影響は伝送寿命の短縮になります。 。少なくとも2年に1回は調べてください。必要に応じて、クーラントレベルを確認し、不凍液を交換し、ラジエーターキャップの圧力をテストして、サーモスタットの状態を確認します。また、ベルトやホースの損傷やシステムの漏れがないかどうかも確認する必要があります。
多くの人がフローリングを行います。つまり、車をDRIVEモードにした後、ブレーキペダルから足を離し、アクセルペダルに高圧をかけます。地面に。これは効果的な戦略ですが、ギアボックスを急速に過熱させる大量の熱を発生させます。最終的には、シールとクラッチが損傷する可能性があります。
車がそのために設計されていない場合は、何かを引っ張らないようにしてください。それ以外の場合は、推奨される重量制限を超えないようにしてください。最大重量制限を超える重量のものをけん引すると、高温が発生し、自動車のトランスミッションに負担がかかります。 。ギアボックスのクラッチはほとんどの熱を奪うため、コンポーネントが摩耗し、トランスミッションの修理コストが非常に高くなります。
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オイル交換検査とともにトランスミッションフルードレベルの定期的なチェックが必要です。ギアボックスのコンポーネントを滑らかで涼しく保ちます。それが少なくなり、それをいっぱいにせずに運転し続けるとき、あなたは伝送寿命を切り捨てているだけです 。さらに、汚れた液体も同様に有害であるため、粒子や破片が集まり始めたら交換する必要があります。エンジンとギアボックスの両方に深刻な損傷を与えるため、安価な潤滑油は使用しないでください。
ほとんどのドライバーは、エンジンが始動して車が動き始めるとすぐに離陸します。エンジンコンポーネントが適切に加熱されるまでには時間がかかるため、これは重大な間違いです。その上、オイルはまた、作用温度に達するのに数分を必要とします。したがって、数分待つ忍耐力がない場合は、高価なギアボックスの修理作業にお金を使う準備をしてください。
必要がない場合は、急ブレーキをかけないでください。多くの10代のドライバーは楽しみのためにそれをしますが、それはギアボックスの部品に過度の負担をかけ、過熱を引き起こすことによって彼らの損傷につながります。
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ドライバーの不注意は、伝送寿命に影響を与える原因となります。 。上記の理由は、ギアボックスを乱用するだけでなく、他の自動車部品にも損傷を与えることを忘れないでください。燃料の非効率、タイヤの摩耗、ブレーキの誤動作など、一連の結果に直面する可能性があります。したがって、これらの悪い習慣を避け、車の定期的なメンテナンスをスケジュールしてください。