NASCAR次世代車にはクラッチペダルがありますか？

2022 NASCAR Next Gen車では、ドライバーのシフトが異なることに気づきましたか？あなたはそれを想像していません：NASCARは最先端の新しいユニットのために標準のHパターンマニュアルトランスミッションを投げました。

2022年のNASCARNextGenトランスミッションはシーケンシャルマニュアルです

新しいNASCARNextGenトランスミッションは、古いHパターンのマニュアルとは少し異なりますが、オートマチックトランスミッションではありません。ドライバーは依然としてすべてのシフトを制御できます。しかし、彼らは新しい方法で送信を制御します。

NASCARの新しいトランスミッションはシーケンシャルマニュアルと呼ばれます。それらはドラッグレースで使用されるラチェットシフターに似ています。車にはまだ床に取り付けられたシフトレバーがありますが、それは2つの位置しかありません。ドライバーはレバーを前方に押してシフトダウンし、後方に引いてギアをシフトアップします。

これらの新しいシフトレバーには、技術的には3番目の位置があります。ドライバーはレバーを真上に引き上げて後進させることができます。 2021年のNASCARトランスミッションは4速しかありませんでしたが、新しいシーケンシャルマニュアルトランスミッションは5速を提供します。

NASCAR次世代車にはクラッチペダルがあります

NASCARが新しい次世代仕様を発表した後、当局は新しいシーケンシャルマニュアルトランスミッションについて詳細に説明しました。しかし、新しい車に2つまたは3つのペダルがあるかどうかについては誰も議論しませんでした。

現在、多くの自動マッスルカーはラチェットシフターのアップグレードを備えています。したがって、ナスカーのファンは、スポーツの新しい「シーケンシャルマニュアル」が真の3ペダル車であるかどうか確信が持てませんでした。

あるレーシングファンは実際にRedditのNASCARコミュニティに質問を投げかけました。誰が答えを言ったのか驚かれるかもしれません。

＃14フォードマスタングのドライバーであるチェイスブリスコは、Redditに頻繁にアクセスします。ファンは彼が/u/C_Briscoeとして提供する洞察を楽しんでいます。彼は「ナスカーはまだ次世代車に「クラッチペダル」を持っていますか？ （原文ママ）」と簡単に答えます：「はい、そうです。」

次世代の車がまだ3つのペダルを持っているという事実から、NASCARが大きな取引をしなかったのはなぜですか？クラッチペダルはNASCARレースの大きな部分ではないからです。ドライバーはクラッチを使って車を最初に入れます。しかし、トラックを疾走している間、ほとんどのドライバーは次のギアをエンジンのRPMに合わせ、クラッチなしでシフトします。

新しいNASCARトランスアクスルトランスミッションはリアアクスルの一部です

NASCAR Next Genトランスミッションの1つの側面は、シフトパターンよりもレースに大きな影響を与えます。それは場所です。新しいシーケンシャルマニュアルトランスミッションは、車の後部にある次世代トランスアクスルユニットの一部です。

NASCAR Next Gen車は、駆動列の重量のバランスをより良くするために、フォワードエンジン、リアトランスアクスルレイアウトを備えています。この新しいレイアウトは、過去3世代のシボレーコルベットに似ています（ただし、第8世代のリアエンジンコルベットは似ていません）。

新しいトランスミッションは、頑丈なリアアクスルではなく、2つのハーフシャフトを駆動します。これらのアクスルシャフトは、カップカーが表すはずのストックカーと同じように、それぞれ独立したリアサスペンションに浮かんでいます。

最後に、新しいトランスアクスルは、NASCARの最初の全長アンダーウィングのための十分なスペースを残します。この空力機能は、車の下から空気を排出し、1,000ポンド以上のダウンフォースを生み出します。これが、NASCARNextGenの車がGeneration-6の車よりも高い位置に乗る理由の1つです。

NASCAR次世代車アルティメットガイドを確認するか、以下のビデオでNASCARの新しいシーケンシャルマニュアルトランスアクスルについてもう少し学ぶことができます：