リヴィアンは、リヴィアンR1Tを使用して生産用電気ピックアップトラックを製造した最初の自動車メーカーになりましたが、リヴィアンの優れた点はそれだけではありません。いくつかの印象的なスペックを備えているだけでなく、ミニキッチンや、最終的にはタンクターン機能などの機能も備えています。そうは言っても、リヴィアンは革新を行っておらず、最近、Kターンと呼ばれる機能の特許を取得しました。
リヴィアンとテスラはどちらもEV自動車メーカーですが、リヴィアンは多くの点でテスラとは異なります。たとえば、リヴィアンはテスラがこれまで行っていない多くのことを行っています。リヴィアンの革新的なアイデアの1つは、EVに搭載されている電気モーターの数に関係しています。テスラに搭載できる最も多くの電気モーターは現在3つであり、これは次のサイバートラック用です。リビアンR1Tには4つあります。
これにより、リヴィアンにより多くのパワーとトルクがもたらされるだけでなく、R1Tにタンクターン機能を持たせることもできます。電気モーターが各車輪に動力を供給するので、R1Tは他の2つとは異なる方向に2つの車輪を回すことができます。これらの革新は、リヴィアンを顧客にとって魅力的な選択肢にするのに役立ちますが、最終的には、リヴィアンはテスラと同じ目標を持っています。リヴィアンはカーボンニュートラルな世界を望んでおり、そのEVはその方向への一歩です。
MotorTrendによると、リヴィアンが行ったもう1つの革新は、Kターンモードと呼ばれています。その名前が示すように、このモードは、3ポイントターンとも呼ばれるkターンを行う必要があるドライバーに役立つはずです。 K-Turnモードの機能は、リヴィアンの回転半径を締めて、「不可能な回転を可能にする」ことです。
リビアンには4つの電気モーターがあるという事実のおかげで、これはすべて可能です。より専門的に言えば、モータートレンドは、Kターンモードは2つのことを同時に行うことによって機能すると述べました。前輪の電気モーターは前輪に前進トルクを提供し、後輪の電気モーターは後輪に後進トルクを提供します。
同時に、モータートレンドによれば、後輪は「地面と静的に接触」したままであり、前輪は地面に対してスリップします。それは最終的に人々がそうでなければ逆転を必要とするであろういくつかのタイトなターンをすることを可能にするかもしれません。ドライバーがKターンモードをどのようにアクティブにするかは完全には明らかではなく、どのように見えるかも不明です。ただし、これは間違いなく、リヴィアンをパックから分離する新機能です。
現在、K-Turnモードは単なる特許であり、リヴィアンの所有者がいつ車で使用できるようになるかも明確ではありません。とにかく、R1Tには、所有者が今すぐ使用できる他の多くの優れた機能があります。たとえば、R1Tは本当に広々としたトラックであり、多くの貨物オプションがあります。その4.5フィートのベッドは、ほとんどの人が自分のものを置く場所になります。ただし、電気トラックであるため、リビアンには以前よりも多くの作業スペースがあります。
そのため、R1Tには、トラックの荷台の下にフランクと貨物エリアがあります。さらに、リヴィアンがギアトンネルと呼んでいるものがあります。後部座席と、人々がギアを保管できる大きなトンネルの後ろにあります。さらに、人々がプレミアムを支払いたい場合は、ギアトンネルをミニキッチンに置き換えることができます。このミニキッチンは、キャンプ旅行とテールゲートパーティーの両方に最適な機能です。
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