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クーラントリザーバー内のオイル:その存在とその意味

クーラントリザーバー内のオイル:その存在とその意味オイルとクーラントは何を達成しますか?1。詳細な構造2。オイルとクーラントの混合3。オイルとクーラントの混合–なぜそれが起こるのか4。解決策を見つけるなぜそれがそれほど重要なのですか?結論追加の質問

車のボンネットの下を見ると、車のプラスチック製のリザーバーの1つに緑色またはオレンジ色のクーラントが入っているはずです。時々それは水かもしれません、しかしそれは通常冷却剤です。クーラントが茶色がかった、または茶色がかった斑点がある場合は、クーラントとオイルが混ざっています。 (ラジエーターが錆びていない限り)

クーラントとエンジンオイルに慣れていない場合は、決して混合しないでください。オイルがクーラントシステム内の水やクーラントと混ざらないようにしてください。混ざった場合は、車両に問題が発生しているため、注意が必要です。

どういう意味ですか?これらの質問に答えるために、最初にエンジン機能の基本を理解しましょう。これは、これらの液体が混ざり合う原因となっている可能性のある問題の種類を特定するのにも役立ちます。

オイルとクーラントは何を達成しますか?

オイルとクーラントが混ざらないようにしてください。オイルは、車のエンジンのさまざまな可動部分すべてを覆うために使用される潤滑剤です。車を運転すると、エンジンが大量の熱を発生し、非常に高温の場合でもオイルがこれらの可動部分を覆う可能性があります。

エンジンを冷却するために、クーラントを使用してエンジンの温度を安定させ、制御します。あなたの車、四輪バギー、または他の車両では、エンジンは密閉されているように設計されており、外部の要素と相互作用することはできません。これは、エンジンの摩耗や損傷を引き起こす可能性のある異物からエンジンを保護するのに役立ちます。

1。構造の詳細

経由:https://www.trucknews.com/features/maintain-heavy-duty-engine-coolant-system/

あなたの車のシリンダーが動くとき、それらはたくさんの熱を発生させます。車の冷却システムはエンジンを冷却するのに役立ち、燃焼室が熱くなりすぎずに作動できるようにします。

エンジンブロックとシリンダーヘッドの間にはヘッドガスケットがあります。このガスケットは、エンジンの外側と内側の領域の間のシールを維持するため、重要です。オイルにクーラントが含まれていることに気付いた場合は、クーラントを取り入れているため、ヘッドガスケットを交換する必要がある可能性があります。

オイル不足、クーラント不足、エンジンの過熱状態での長時間の運転など、過熱によりヘッドガスケットシールが破損または破損する場合があります。

仕組み

  • 2つの異なる異なるチャネルネットワークが、車両のエンジンブロックに組み込まれています。これらのネットワークの1つはエンジンオイルで、もう1つはクーラント用です。
  • エンジンオイルのネットワークは、オイルをエンジンの必要な部分に送りますが、エンジンの冷却システム内の水や冷却液についても同じことが達成されます。
  • 必要に応じて、エンジンを確認してください。スパークプラグを挿入する場所の近くに、ヘッドガスケットが配置されている細い線が見える可能性があります。
  • ヘッドガスケットはエンジンシールを保持し、可能な限り最高の圧縮を確保し、内部の液体(エンジンオイルと冷却液)のシリンダーへの漏れを防ぎます。
  • これは、ヘッドガスケットが各シリンダーを囲み、シリンダーを効果的にシールするために実現されます。ヘッドガスケットはスチール製または古い車両ではグラファイト製で、標準状態でエンジンの熱と圧力を処理できます。
  • 燃焼室の一部であるヘッドガスケットは、燃焼室の他のコンポーネントと同様の物理的強度の仕様と要件を備えています。
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2。オイルとクーラントの混合

エンジンオイルの色に奇妙なことに気付いた場合、ヘッドガスケットのシールが壊れているために、車両のエンジンのオイルと冷却液が混ざっているという結論を下すことができます。ヘッドガスケット(Amazon Link)が故障または破損している可能性があります。

通常、ラジエーターキャップを開ける(冷えているとき)か、リザーバータンクを見ると、ヘッドガスケットが壊れているためにオイルとクーラントが混ざっていることに気付くでしょう。乳白色の外観か、茶色がかった油の点が見える場合があります。

それで、あなたは何をすべきですか? 車の運転をやめて修理してください 。長く運転すると、移動ダメージが発生します。最終的にはエンジンが破損し、エンジンが誤動作する可能性があり、危険な場合があります。

ただし、すぐには問題に気付かない場合があります。車が通常どおりに機能していないことに気付いた場合は、車が冷えたら(約30分)、エンジンオイルとラジエーター液をチェックすることをお勧めします。

エンジンオイルとクーラントの混合の一般的な原因は、エンジンの過労、不適切な整備、事故による衝撃、および加齢に伴う摩耗です。

3。オイルとクーラントの混合–なぜそれが起こるのですか?

経由:http://m.wikihow.com/Check-the-Fluids-in-a-Car

エンジンのヘッドガスケット(Amazon Link)の故障は、オイルとクーラントが混合した理由の1つである可能性があります。これらの液体が混ざり合う原因となる可能性のある他の理由を見てみましょう。主要な整備士および車両エンジンの専門家によると、オイルが冷却リザーバーに溜まる他の理由は次のとおりです。

    破損または損傷したヘッドガスケット 2つの流体の混合の主な原因です。ガスケットに軽度または重度の損傷があると、オイルとクーラントが最終的に混ざり始める可能性があります。 シリンダーヘッドの損傷 toは、これらの流体が混合するもう1つの主な理由です。シリンダーヘッドのひび割れや損傷は、過熱、エンジンの使いすぎ、または事故による大きな衝撃の結果である可能性があります。 (サイクライナーヘッドが損傷していることに気付いた場合は、できるだけ早く交換してください。そうでない場合、液体が混ざり、さらに問題が発生する可能性があります。 エンジンブロックの損傷 まれですが、それもオイルとクーラントの混合につながる可能性があります。損傷またはひびの入ったエンジンブロックには、いくつかの可動部品(石油を使用)が含まれています。エンジンブロックにわずかな損傷があると、オイルがクーラントと混ざります。
  • エンジンの過熱と激しい駆動 問題が発生し、誤動作が発生する可能性があります。そのうちの1つは、クーラントリザーバーに流入するオイルです。エンジンの極端な過熱はヘッドガスケットを破壊する傾向があり、エンジンオイルの内部漏れを可能にします。
  • 排気管またはエンジンの空気取り入れ口に水が入る 時々発生する可能性があります。それは、小川、川、または他の水域を通ってあなたの車を運転している間かもしれません。エンジンに水が入ると損傷するので、エンジンに水が入っていると思われる場合は、車を運転する前によく確認してください。

4。解決策を見つける

リザーバーまたはラジエータートップを開いて、クーラントとオイルが混合していることを確認した場合、または車両が奇妙に動き始めたことに気付いた場合は、すぐに行動を起こす必要があります。

エンジンを分解した経験がない限り、経験豊富な整備士に連絡して、車両を検査し、発生した損傷を修理できる可能性があります。適切な診断と可能な解決策を得ることができるように、彼らがこの特定の問題の経験を持っているかどうかを確認してください。

問題が大きいか小さいかに応じて、整備士はあなたに異なる診断を与えます。いくつかの難しい選択をする準備をしてください。エンジンを完全にオーバーホールする必要があるかもしれませんし、セカンドオピニオンが必要かもしれません。

なぜそれがそれほど重要なのですか?

クーラント(Amazon Link)とエンジンオイル(Amazon Link)の混合は、車のエンジンに深刻な損傷を与え、大きな問題を引き起こす可能性があります。車両の定期的なメンテナンスは不可欠です。車両の不適切な使用とメンテナンスは、車両のエンジンを損傷する危険性があります。

液体が混ざり合って損傷した場合、エンジンは正常に機能しません。時々、あなたの車のエンジンで火花、火事、あるいは小さな爆発さえ起こることが知られていて、あなたの車とあなたの生命を危険にさらします。したがって、この問題に迅速に対処することは、大きな問題を防ぐために重要です。

結論

クーラントリザーバー内のオイルは大きな問題になる可能性がありますが、十分に早く捕まえれば時間とお金を節約できます。問題が疑われる場合、または問題を知っている場合は、整備士にエンジンの検査を依頼することを強くお勧めします。大きな問題から救われる可能性があり、将来的にはより確実に運転することができます。

追加の質問

2つの液体が混ざった場合、オイルとクーラントを交換する必要がありますか?

最初は違います。クーラントとオイルが混ざっているのに気づいたら、車の運転をやめて、これが起こっている理由を見つける必要があります。最初に問題を修正しない限り、オイルとクーラントを交換することは役に立ちません。

壊れたヘッドガスケットを修理するためにヘッドガスケットシーラーを使用する必要がありますか?

たぶん?ラジエーターに穴を開ける液体ヘッドガスケットシーラーはガスケットを密封するのに役立ちますが、結果は大きく異なります。今後問題が発生しないようにしたい場合は、ヘッドガスケットを交換してください。

写真クレジット:

  • http://www.audi-forums.com/b5-forum/61911-oil-coolant-reservoir-please-help.html
  • http://honda-tech.com/honda-civic-2001-2005-78/oil-my-coolant-reservoir-2707594/
  • http://www.powerstroke.org/forum/6-4-motor-problems/798546-oil-coolant-tank.html

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