2022年のクライスラーパシフィカハイブリッドは、新しいモデルイヤーのためにちょうどより高価になりました。車両の価格のもう1つのわずかな上昇は、来年ごとに目新しいことではありません。今年、クライスラーブランド全体のラインナップには3台の異なる車両しかありません。傑出したスターはパシフィカなので、コストの上昇とともに印象づける必要があります。 MoparInsidersによると、Pacificaではオプションと機器のバリエーションが大幅に削減されています。機能が失われているからではなく、すべてがパッケージに統合されているため、常に一緒に購入できるとは限りません。
2021年モデルのクライスラーパシフィカハイブリッドの開始価格は、ツーリングLモデルで44,920ドルでした。トリムのラインを上に移動すると、リミテッドは$ 48,045で始まり、ピナクルは$53,550でそれを締めくくります。標準のパシフィカは30代前半から半ばに始まりますが、ピナクルトリムではさらに高い最大値に達します。
2022年の場合、MoparInsidersは、パシフィカハイブリッドツーリングLが46,760ドルから始まると述べています。同じパターンが続き、リミテッドは50,660ドル、ピナクルは54,940ドルからです。また、販売されたすべての車両に1,495ドルの目的地料金がかかります。クライスラーパシフィカハイブリッドのトリムレベルごとに約2,000ドルの増加が見られます。
価格が上がるたびに、モデルにたくさんのアップグレードがあり、価格に見合う価値があります。クライスラーパシフィカハイブリッドも例外ではありません。 2022年には、後部座席のエンターテインメントシステム用のオプションのAmazon Fire TVと、新しいキャビン内エアフィルターシステムを搭載しています。ハイブリッドモデルには、ゲージクラスター用の最大再生インジケーターと新しいシルバーミストエクステリアカラーオプションが新たに追加されました。
新しい色と最大再生インジケーターが値上げに値するほど十分ではないように思われる場合、それはそうではないためです。これらは、2022年モデルの車両への新しい追加としてCarAndDriverが指摘した唯一のオプションです。そのため、完全に売り切れる前に2021モデルを入手することをお勧めします。それが不可能な場合は、残りの車両が3台しかないため、クライスラーが必然的にラインナップ全体をオーバーホールしなければならないまで、あと数年待ってください。
内側も外側も美しく、パシフィカの中で最も美しいものは何ですか？ pic.twitter.com/Rsw8RoRujj
—クライスラー（@Chrysler）2021年10月6日
オプションと機器のバリエーションが少ないことは、今世紀の控えめな表現です。オプションと機器の利用可能な組み合わせは、2022年には3,550から53に減少します。すべてをパッケージに統合してパシフィカハイブリッドに追加すると、削減につながります。
2022年のクライスラーパシフィカハイブリッドは、クライスラーのビルド＆プライスツールではまだ利用できません。そのため、パッケージの内容と、各パッケージが受け取る値札はまだ表示できません。 2021年のツーリングLボトムトリムには、Sアピアランス、Uconnectファミリーシアターグループ、ロードサイドエマージェンシーキットの3つのパッケージがあります。 2022年には、より高い価格でさらにいくつかの予定があります。
2022年のクライスラーパシフィカハイブリッドは、新しいモデルイヤーのために圧倒的な数のアップグレードを取得しています。大幅な差がなくても、値上げを正当化するのに十分ではありません。ミニバンは2021年に大幅に更新されたため、可能であれば、より安価で新しく更新されたオプションを使用することを強くお勧めします。その時点を過ぎて、パシフィカとクライスラー300で何が起こっているかを見るのにほんの数年待ってください、残りの2つのモデルだけです。