最高の燃費とパフォーマンスを得るために、高級車やスポーツカーにプレミアムガスを充填するというメーカーの推奨事項を目にすることは珍しくありません。これらのモデルは高性能の部品とシステムで設計されているため、プレミアムガスはこれらの部品の保存と保護に役立ちます。また、スポーツカーが同じように回転することを期待している場合は、他のものをタンクに入れてはいけません。
しかし、少しの役割の逆転はどうですか？普通車を買うときも燃費は重要です。しかし、燃料費の著しい増加以外に、高オクタン価の燃料を毎日の運転手に送り込むことへの悪影響はありますか？
ガソリンスタンドに引っ張ると、通常、異なる色とラベルでマークされたポンプが表示されます。ほとんどのアメリカ人は、リストされている3つのガス価格の中で最も安いという理由だけで、通常の無鉛ガスを探しています。そして、ほとんどのドライバーは通常の無鉛ガスが必要なすべてであると想定しているため、これは一般的です。
通常のガソリンは、オクタン価が低いという理由で安価です。 Kelley Blue Bookによると、オクタンは燃料タイプの全体的な安定性の測定値です。オクタン価が高いほど、安定性が高くなります。通常のガスの定格は通常87です。中級レベルの定格は通常89オクタンです。また、プレミアムガスは91〜94オクタンの範囲です。
したがって、燃焼プロセスに関連するピンギングやノッキングに抵抗する能力が最も高いガスを選択することが最善の方法であるのは当然のことです。しかし、高性能車を運転していないのが本当に最善ですか？
通常のように、左側がどの程度規則的であるかを確認してください。ある時、左側に超高オクタン価のグッチガスがあるガソリンスタンドに行ったのですが、最終価格が出るまで気付かずに偶然手に入れたのですが、それでも気になりません。 pic.twitter.com/Iu7fwk5JEF
—ベンウィクラー（@benwikler）2018年10月30日
あなたが大きなノッキングとpingを経験している巨大な古いモデルのSUVまたはトラックを運転しない限り、あなたの通常の車のために通常の無鉛ガソリンに固執してください。 Geicoによると、プレミアムガスは、これらの騒がしい状況では役立つ可能性がありますが、それ以外の状況ではあまり役に立ちません。オーナーズマニュアルには、推奨されるガスの種類が記載されているので、その提案に従うのが最善です。
とはいえ、普通の車にプレミアムガスを入れても害はありません。しかし、あなたは確かにガロンあたりより多くを費やすでしょう、そしてあなたの普通の車は高オクタン価の燃料でより良い燃料経済を得ることはありません。
理想的には、高圧縮エンジンや部品、さらにはターボチャージャーを搭載した車は、プレミアムガソリンに値します。世界の残りの部分は定期的に解決することができます。
米国2021年9月6日の高速道路＃ディーゼル燃料の平均価格は$ 3.373 /ガロン、8/30/21からUP3.4¢/ガロン、1年前からUP93.8¢/ガロンでしたhttps://t.co/v1jJt2SL9t＃truckers＃荷送人#fuelpricespic.twitter.com/GMz5zwohmn
— EIA（@EIAgov）2021年9月8日
犯したくない間違いの1つは、従来のガソリン車にディーゼル燃料を入れることです。ディーゼル燃料は時々安くなることがあり、その緑色のハンドルをつかむことは魅力的です。しかし、それをしないでください。
ディーゼルのオクタン価は25から30と大幅に低く、メトロマイルは説明しています。つまり、圧縮レベルを低くすると、車両のエンジンに深刻な損傷を与える可能性があります。誤ってガソリン車にディーゼルを充填した場合は、どこにも運転しないでください。ディーラーまたはサービス技術者に電話して、エンジンが停止しないように車両をけん引して排水してください。
ディーゼル燃料は、ディーゼルエンジンでの運転のみを目的としています。いくつかのフォルクスワーゲンモデルを含む多くの乗用車がこれらのエンジンを搭載しています。ディーゼルエンジンのバリエーションは、フォード、シボレー、GMC、ラムの多くの大型ピックアップに見られます。
メーカーがあなたの車に通常の無鉛ガソリンを使用するように言っている場合は、通常のガソリンを使い続けてください。プレミアムガスは必ずしもメリットをもたらすとは限らず、さらにコストがかかります。また、ディーゼルは時折値下げされますが、修理にかなりの費用がかかる可能性があります。