高速道路を進むと、ルーフラック付きの車両がたくさんあります。実際に物を運んでいるもの（バイク、カヤックなど）もありますが、大部分は空であり、それらの適切なサブセットは実際には何も運びません。
高速道路の速度では空気力学が非常に重要であることはわかっていますが（車両が空中を「滑りやすい」ほど、車両を動かし続けるためにエンジンが作動する必要が少なくなります）、ルーフラックはMPGにどのような影響を与えますか？それがMetroMPGのDarinが自問した質問であり、彼は実験を行って調べました。
彼は、54.7 mph（88 kph）での車の燃費を、1）ルーフラックなし、2）空のルーフラック、3）ルーフラック上のマウンテンバイクと比較しました。
彼は、ルーフラックがない場合のベースラインと比較して、空のラックはMPGを-12.7％削減し、自転車を搭載したルーフラックはMPGを-27.3％削減したことを発見しました。また、空気抵抗は速度とともに指数関数的に増加するため、時速70マイルではその差はさらに大きくなります（多くの人がその速度で運転します）。
方法論は100％科学的ではなく、ルーフラックによる影響は車両ごとに異なりますが、ルーフラック（空と満杯）がどれほど大きな違いを生むかについての良いアイデアが得られます。
だからお願い 、使用していない場合は、ルーフラックを車から外してください（そしてこのヒントを家族や友人に転送してください）。タイヤを適切に膨らませるなどの簡単なトリックで、数百万ガロンのガスを節約できます。
MetroMPG経由