多くのシンガポール人は、プレミアムガソリン（98オクタンなど）があなたの車の性能を向上させ、一般的にあなたの車に適していると信じています。しかし、この信念は本当ですか？それとも正当化されますか？ （大幅に）高い価格はそれだけの価値がありますか？調べてみましょう。
シンガポールのほとんどのガソリンキオスクは、95または98のオクタン価のガソリンを提供しています。ほとんどのドライバーは95オクタンのガソリンで車を満たしています。なんで？それは平均的なオプションと見なされており、安価だからです。しかし、価格以外の違いは何ですか？
オクタン価は、プレイグニッション（「ノッキング」とも呼ばれます）に抵抗するガソリンの能力を表しています。これは、評価が高いほど、ノッキングを防ぐ能力が高いことを意味します。
実際、理解するのは非常に簡単です。
ノッキングとは、燃料が不適切に点火され、荒い燃焼を引き起こす場合です。これは、燃料が完全に点火されていないか、適切に燃焼されていないことを意味します。エンジンをノックすると、車の性能が低下し、燃料消費量が増加し、エンジンのピストン、バルブ、燃焼室が損傷する可能性があります。
専門家は、プレイグニッションの問題をノッキングと呼んでいます。これが発生すると、エンジンからガラガラと音がするからです。ガラガラ音は通常、加速すると鳴り、ノックのように聞こえます。
ほとんどの場合、低品質のガソリンまたはエンジンの設計よりもオクタン価の低いガソリンを使用しているためです。しかし、シリンダー壁に堆積物を蓄積する間違ったスパークプラグを使用するなど、ノッキングを引き起こす他の理由があります。
ほとんどの車は95オクタン価のガソリンで走行できますが、最小値が高いまたは低い車もあります。したがって、車のユーザーマニュアルを確認して、最適なパフォーマンスを得るために車が実行する必要のある最小オクタン価を確認してください。
一般的に、オクタン価の高いガソリンを使用しても問題はありません。ただし、オクタン価が低いガソリンの場合は同じではありません。高オクタン価ガソリン（95）用に設計された車で低オクタン価ガソリン（92）を使用すると、破壊的な可能性があります。パワー、加速、燃費がいくらか失われる可能性があります。
ほとんどの車は95オクタン価のガソリンに優しいですが、一部のドライバーは98オクタン価のガソリンにもっとお金を払うでしょう。なんで？これらのドライバーは、それがあなたの車にとってより良いものであり、パフォーマンスと燃費を向上させると信じています。
そしてそれは本当です！まあ、ちょっと。
2つを比較すると、98オクタン価のガソリンは95オクタン価のガソリンよりも安定しているため、エンジンをよりよく保護します。追加された安定性とノッキングに対する耐性により、エンジンを保護するための全体的に優れた選択肢になります。
しかし、パフォーマンスとパワーを向上させることになると、この部分は真実ではありません。パワーとパフォーマンスは、エンジンが「食べる」ものではなく、エンジンからもたらされます。したがって、平均的なエンジンとプレミアムガソリンを使用しても、パフォーマンスとパワーは向上しません。
同じことが、プレミアムオクタンガソリンがより多くの走行距離を与え、環境にやさしいことを示唆する議論にも当てはまります。それらはすべて、一貫性のない観察を行うあまりにも多くの変数に依存しています。
たとえば、運転の習慣や技術はドライバーごとに異なり、これらの要因は、使用するガソリンの種類よりも結果に影響を与えます。したがって、より高いオクタン価のガソリンを使用すると全体的なパフォーマンスが向上しますが、その差は小さすぎて気付かないほどです。
さらに、パフォーマンスを向上させるために（大幅に）多くの費用を払っており、それを正当化するには小さすぎるため、そうすることは経済的に不合理です。
車に適したガソリンを選択することは非常に重要です。あなたの車が必要とする正しいガソリンを使用することを確認してください。低グレードのガソリンを使用すると、エンジンが損傷します。これにより、それを修正するために大量の現金をフォークしなければならないリスクがあります。推奨オクタン価の低いガソリンを使用して、わざわざ数ドル節約するのが最善です。それだけの価値はありません。
次に、次の質問は…車に適しているので、推奨グレードよりも高いガソリンを使用する必要がありますか？まあ、それは完全にあなた次第です。しかし、プレミアムガソリンを使用することで得られる違いは、余分なお金をフォークする価値はありません。
メーカーが推奨するオクタン価に固執するだけで大丈夫です！
