私の車がレギュラーガスを推奨している場合、時々プレミアムを使用するのは良いですか？

CARS.COM — レギュラーグレードの燃料用に設計されたエンジンでプレミアムガソリンを使用することの唯一の保証された結果は、ガスにより多くのお金を費やすことです。より高価なガソリンで満たすことによる具体的なメリットがある限り、チャンスはほとんどありません。

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エンジンが通常どおり正常に動作している場合、プレミアムでエンジンを満たしても、加速や燃費がわずかな量以上向上する可能性はほとんどありません。聞いたことに関係なく、今日の通常のガスには同じ洗剤添加剤が含まれているため、プレミアムグレードのガソリンは燃料噴射装置や燃料システムの他の部分からの堆積物をきれいにするためにそれ以上のことはしません。

プレミアムとの主な違いは、オクタン価です。通常のオクタンの87と比較して91以上です。オクタン価が高いほど、プレミアムガスの初期の燃料点火に対する耐性が高くなり、エンジンのノッキングやpingが聞こえることもあり、損傷を引き起こす可能性があります。より高いオクタン価は、エンジンがより高い圧縮比（よりエネルギッシュな爆発のために）、より高度な点火時期、またはターボチャージャーやスーパーチャージャーのような強制空気誘導を持つことを可能にします。プレミアム燃料を供給したときに最高のパフォーマンスを発揮します。

しかし、自動車メーカーがあなたのエンジンが87オクタンレギュラーだけを必要とすると言うなら、それはあなたが使うべきものです。プレミアムガスのオクタン価が高くても、車は速くなりません。実際、高オクタン価燃料は技術的に低オクタン価燃料よりもエネルギーが少ないため、逆のことが可能です。適切なエンジンで使用すると、事前に点火せずにさらに圧縮できるため、より多くの出力が得られます。プレミアムガスは「より強い」ガスではありません。

エンジンを元気にするためにプレミアムを燃やすとしたら、それはおそらく心理的なことです。「ガソリンにもっとお金を払っているので、もっと稼ぐ必要があります。」一部の運転手は、プレミアムで燃費が良くなると主張していますが、その一部は、好天（寒さではなく温暖な天候など）またはその他の要因が原因である可能性があります。

エンジンが定期的にノックするためにプレミアム燃料を使用する場合は、原因ではなく症状を治療していることになります。カーボン堆積物やホットスポットなど、他の何かがノックを引き起こしている可能性があり、整備士が診断して治療する必要があります。

プレミアムガスは、住んでいる場所にもよりますが、1ガロンあたり20〜60セント高くなる可能性があります。通常のガス用に設計された車にプレミアムガスを送り込むためにもっとお金を払うと、投資収益率が低くなります。

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