Cars And Bidsなどのカーオークションサイトに注目する FOMOの終わりのないうさぎの穴のように見えるかもしれませんが、それは手段を持っている人にとって貴重な時間の使い方になる可能性があります。熱心なオブザーバーは、ここで見られる第3世代のマツダRX-7のような優れた状態の珍しいJDM車に出くわすことができます。 Y世代とZ世代の人は、頭文字Dを見る以外に、第3世代のマツダRX-7がどれほど影響力があるかわからないので、何かを学びたい場合は注意してください。
マツダRX-7を特別なものにしている理由、マツダを取り除いてマツダに絶えず腹を立て、現在入手中の特定のRX-7を深く掘り下げる理由についてお話します。これは、部屋、経済、または配偶者の孤立のために現在購入できない信じられないほどの車を見ることによって引き起こされた人に対する公式の警告と考えてください。私たちはあなたが下すかもしれないどんな急な決定に対しても責任を負いません！
多くの原因となるギアヘッドはそれを認識していませんが、マツダは日本の最小の自動車メーカーの1つです。マツダは世界中の自動車文化やモータースポーツで大きな存在感を示してきましたが、実は比較的小さな会社です。そうは言っても、マツダのサイズは、彼らがより大きな競争相手に立ち向かうためにリスクを冒す可能性が高いことを意味します。少なくとも、以前はリスクを冒す可能性が高かったのです。
1970年代、マツダはパワーが豊富で、バランスが良く、軽量な安価なスポーツカーを作りたいと考えていました。問題は、他のほぼすべてのメーカーが同じことをしようとしていたことでした。マツダは何か違うことをする必要がありました。彼らの答えは、スポーツカーにロータリーエンジンを装備することでした。それがオリジナルのマツダRX-7の誕生です。 1993年にマツダRX-7の第3世代がリリースされ、瞬く間にヒットしました。 2つのターボと、エレガントでスポーティな美しいデザインのエクステリアを搭載。残念ながら、第3世代のマツダRX-7は高価であり、そのロータリーエンジンは過熱の問題に悩まされていました。最終的に、マツダはアメリカ市場でわずか3年後にプラグを抜きました。
その短い生産時間は、第3世代のマツダRX-7を「JDMジェム」の領域に押し込みました。今日まで、中古市場で1つ、特に派手な外部修正のないものを見つけるのは困難です。
マツダRX-7の生産期間は非常に短いため、これを読んでいる多くの人が、これまで実際に例を見たことがない可能性があります。あなたがそのような人々の1人であり、そのときに2万ドルの余裕がある場合は、車と入札にアクセスすることをお勧めします。 現在オークションサイト。走行距離計で69,000マイルを走行し、外観の変更がない、比較的良好な状態の1993年型マツダRX-7のリストがあります。
車は現在カリフォルニア州シミバレーにあり、その生涯を通じて日当たりの良い沿岸の状態にとどまっています。 RX-7は錆びがなく、記録上事故はありませんが、完璧ではありません。ダッシュボードだけでなく、ペイントにもいくつかのひびや欠けがあります。
車も在庫がありません。外観はほとんど工場ですが、いくつかの性能の変更により、あなたが誰であるかに応じて、この車は多かれ少なかれ望ましいものになります。所有者はターボチャージャーをアップグレードし、APEXiのECUチューナー、HKSブーストコントローラー、より厚いアペックスシール、より大きな燃料噴射装置、アップグレードされたインタークーラー、およびその他の変更を追加しました。完全なスペックリストはオークションリストにあります。
この記事が書かれたとき、オークションは残り3日で、最高入札額は$18,250でした。現在の中古車市場では、それは状態の良い珍しいJDM車にとって優れた価格です。
誰かがこのオークションに勝って$20,000未満にとどまることができれば、彼らは私たちの本でインターネットに勝ったでしょう。