ホンダシビックと2022年に輸入する最悪のJDM車

• ベースJDMホンダシビックはお金の価値がありません
• JDMライドのインポートと登録には3,000ドル以上かかります
• ベースのMK4トヨタスープラは輸入する価値がありません

25年間のルールは、私たち全員がJDMの栄光を浴びることを妨げています。 R34 Nissan Skylineはまだインポートできず、値が急上昇しています。アキュラNSXは涅槃ですが、どちらかを買う余裕はありません。しかし、ここでは、スペクトルのもう一方の端について話します。ホンダシビック、三菱デリカ、JDM車は、決して輸入にお金を浪費してはいけません。

JDMホンダシビックをインポートできますか？

今、私はこれらの車のいくつかが人々が所有することを夢見ている車であることに気づきました。つまり、クリーンなEK9ホンダシビックタイプRを望まないのは誰ですか？しかし、松明と熊手を少し下げると、大きな問題が発生します。ほら、人々はただのスライスにとても必死です そのホンダシビックタイプRの栄光のうち、新しいものに102,000ドルを支払っています。あなたは文字通りホンダシビックタイプRを減価償却することはできません。

それで、日本のドックに座って錆びてしまったすべてのベースEKおよびEGシリーズシビックに何が行われたと思いますか？彼らは今、ばかげたお金の価値があります。そして、あなたはそれの1つの良い神の堕落したセントを支払うべきではありません。これらの初期の市民がそうであるように調整可能であるように、市場は単に彼らのために夢中になっています。あるJDM輸入業者は、30,000マイルを走行するEK3ハッチバック（自動）に20,000ドルを望んでいます。ベースのホンダシビックは2万ドルの新車です。 3,000ドルを超える可能性のある輸入手数料は気にしないでください。

三菱デリカはとてもくだらないので、かっこいいです

さて、これはとてもくだらない、かっこいいものです：三菱デリカ。これらは、主に#vanlifeのトレンド全体により、最近のホットチケットJDMアイテムになっています。第4世代のデリカは明らかにそれが存在する場所です。それらは1994年から1996年にかけて製造されたもので、今では輸入可能になっています。しかし率直に言って、彼らは一種のがらくたです。

これらは疑似軽自動車です。つまり、eBayやMacGyverで購入したストーブを運ぶ道路での困難な生活よりも、都市生活に適しているということです。もちろん、アフターマーケットでこれを解決できます。しかし、2.4Lの4ポットは喘息の135馬力しか作りません。 V6は確かに持っているものであり、185馬力を作ります。さて、ここで議論がありますが、市場もこれらで逃げ出し、あらゆる種類の輸入手数料や罰金の前に、値が2万ドルを超えて忍び寄っています。

ベースのトヨタスープラはひどいお金の無駄です

これは物議を醸すでしょう。 MK4トヨタスープラ、特にベースの非ターボモデルは、市場が暴走した別の車です。低マイルのツインターボスープラは6桁の車であることは誰もが知っていますが、N / Aモデルは単に彼らが命じるお金の価値がなく、約220馬力しかありません。 1,000 hpのF＆Fスペシャルではなく、誰もがあなたがむち打ちをしていると思うでしょう。非ターボ自動モデルは通常30,000ドル以上で販売されており、ツインターボ車に近い場所に設置するために必要な作業の価値はありません。

さらに、車を改造すると、転売の価値が失われる可能性があります。これらの車の多くはJDMアイコンですが、市場で命令するようなお金の価値はありません。これらの車のいずれかが必要な場合は、バブルが表示される日を待つことをお勧めします。