「ミアータは常に答えです。」過去数十年の間、それは本当にそうでした。マツダの小型スポーツカーは、1989年にNA世代のロードスターが発売されて以来、楽しく、手頃な価格のオープンルーフ運転のパラゴンでした。現在、現在のND世代のマツダミアータは、安くて楽しい新車の基準を設定しています。しかし、古いものはどうですか？中古のもの、「24時間レモンのビール1ケースで買った」ミアタス？それらは死んでいます。
ハガティによるこの記事は、ビビアンという名前の女の子の物語です。彼女が14歳のとき、彼女と彼女のお父さんは1995年のマツダミアータを700ドルで購入しました。ペンキ（それと呼べるなら）、汲み上げたよりも多くの水を漏らした送水ポンプ、そしてコメディワークスでのアマチュアのオープンマイクの夜よりも少ないタイミングでの点火がありました。しかし、くそー、それは14歳のビビアンにとって700ドルの自由であり、それは彼女の最初の車でした。ミアータは女の子の車だと言えるでしょう。それ以来、彼女は20,000マイルを走らせています。
「以前は500ドルまたは600ドルで車を手に入れることができました。今では1500ドルか2ドルです」と、ビビアンは言います。一部の人にとっては、それは人を何かで市場から追い出すのに十分な価格変更です。 10年以上使用されているPS5の価格を2倍にすると、写真が表示されると想像してみてください。現在、特に今日の市場では、これらの切望されたロードスターのきれいな例を見つけるのはますます難しくなっています。
ほら、愛好家や消費者向け自動車市場でのコストの上昇は、お金の少ない人々を市場に押しやってきました。しかし確かに、2,000ドルは有名なロードスターの掘り出し物のように聞こえます。これは、最近のポルシェのレースカーがどうなるかを知っている場合に特に当てはまります。しかし、マツダミアータは長い間人々のスポーツカーでした。誰もが買えるもの。さて、そうではありません。
80年代と90年代に生まれた消費者は成長し、小さなマツダロードスターのような彼らの若者の車は今や大人たちによって急上昇しています。おじいちゃんが「戦争」から戻ったときと同じように、彼らはそのポスターカーを購入するための可処分所得を持っています。かつてはクリーンで低マイルでしたが、NA世代のマツダミアータは、これまでに見た中で最も素晴らしいもので1万ドル以下でした。今では、素敵なマツダミアータの場合は18,000ドルになります。
価格がほぼ2倍になるミアータのような車は飲み込むのが難しい薬です。幸いなことに、まだいくつかの掘り出し物があります。後の世代は有名なNAほど人気がなく、オンラインですばやく閲覧すると、15,000ドル未満の低マイルでいくつかのNBおよびNC世代の車を見つけることができます。これは、魔法の10,000ドルを超える見栄えです。安いスポーツカーは死んでいるようだ。安いスポーツカーは長生きします。