2021シルバラード2.7で車両を運転すると、目的地にすばやくスタイリッシュに到着することが期待されます。残念ながら、前任者と同様に、これらの現在のシボレーの自動車には、手遅れになるまでほとんどの所有者が気付かない重大な問題があります。
どのような問題について話しているのですか？答えを見つけるために読み続けてください！
実行することがたくさんあるので、シェビーシルバラード1500は洗練された電気システムを必要とします。一方、顧客は、このテクノロジーが標準に達していないことを確信しています。
エドモンズのレビューの例を次に示します。 「私は2021年のシボレーシルバラードを持っています、そして車で3000マイル未満で、私のチェックエンジンライトは3回点灯しました。行くたびに同じコードです。彼らは問題を特定できなかったと主張しているので、電球をリセットするだけです。このトラックにうんざりしていて、チェックエンジンライトが3か月足らずで4回点灯したので、午前中にディーラーに戻ります。」
以前のモデルから何も変わっていないようです。実際、2019年と2020年の車両の電気システムは非常に悪かったため、GMに対して集団訴訟が提起されました。 7インチのインダッシュエンターテインメントシステムは大きな批判の源であり、2021年の車両がそれに続くようです。 GMの手首を何度叩いても、会社は学んでいないようです。
この2021年のシルバラードの手は完全な電気的故障を起こし、夜に道路で死んでしまいました。夜の午後9時の暗闇の中で、電源も警告フラッシャーもありませんでした。街灯のない交差点で故障したので、角を曲がった車にぶつかりそうになりました。このトラックは、完全なエンジンが交換され、インフォテインメントシステムに問題があり、500マイル未満で完全に電気的にシャットダウンされました。車両に何もさせることができず、道路で2時間レーカーを待たなければなりませんでした。
けん引や運搬に関しては、車両がその仕事を確実に処理できるようにすることが重要です。信頼できるエンジンがなければ、乗り心地は楽しいものではありません。
このエドモンズのレビューに見られるように、顧客はそれについて話している。 「新しい2021シルベラードを持っていて、エンジンがカチカチという音で始まり、ノック音が鳴り、ダッシュのすべてのライトがチェックエンジン、トラクションコントロール、ブレーキ、トランスミッションのすべてに当たったので、ディーラーに持っていきました。彼女の車が5週間そこにあったのは悪いリフターでしたが、エンジンの音がとても悪かったそのリフターよりも車に多くの問題があることを私は知っています。」
GMは、エンジンに問題があることをよく知っています。さらに、自動車メーカーはService Bulletin＃PIP5776Cをリリースしました。これは、リフターがバラバラになることによって引き起こされる失火の状況を説明しています。問題を修正するには、4つのリフターとリフターガイドをすべて交換する必要があります。これは、特にこの価格では、現代のトラックでは発生しないはずです。シルバラード1500は、エンジンが作動していない栄光の手押し車にすぎません。
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連絡先は2021シボレーシルバラード1500を所有しています。連絡先は、さまざまな速度で運転しているときに、アクセルペダルを踏んだときに車両が加速しないと述べました。連絡先はまた、後進中に車両の底から大きなノッキング音が聞こえたと述べた。連絡先は、チェックエンジン警告灯が点灯していると述べた。車両は地元のディーラーに運ばれ、タイミングベルトの交換が必要であると診断されました。車両は修理されましたが、故障が再発しました。製造業者は失敗について知らされていませんでした。故障マイレージは約2,500でした。
パワートレインは、エンジンと連携して車両を前進させるもう1つのメカニズムです。ただし、問題を引き起こしているもう1つの重要な領域があります。
言及する価値のある別のエドモンズのレビューはこれです。 「約4,000マイルで、ガスを穏やかに与えている間、私は時折振動/シャッターに気づき始めました。現在、約9,000マイルを走行しており、定期的に走行しています。排気量2.7リッターの4気筒エンジンです。 2回を含む3つのディーラーを訪問しました。彼らは、魔法のようにそれは何も悪いことではないと主張しています。はい、私はそれを見つけました、しかしそれはそれが4cylだからです、とあるディーラーによると。それに参加する人は誰でも、なぜそれをしているのか疑問に思います。修理を避けるためにディーラーが嘘をついているような気がします。私はこのトラックのハンドルを握っていることを軽蔑しています！」
繰り返しになりますが、問題はGMによって処理されていますが、所有者が望む方法ではありません。 Service Bulletin＃PIP5794Aは、トラックで発生している震えについて説明しています。しかし、GMはそれがカムシャフトアクチュエータシステムから来ているだけであり、「トランスミッションの問題と間違えられている」と述べています。基本的に、自動車メーカーは「ここには何も見えない」と言っています。
スムーズな乗り心地を提供することになると、サスペンションシステムは最高品質でなければなりません。これはシルバラードのピックアップが不足しているもう1つの領域です。
NHTSAによると、「アンチロックブレーキシステム（ABS）、ブレーキ、横滑り防止装置（ESC）は点灯しない可能性があります」とのことです。その結果、これらのシステムのいずれかが誤動作しているかどうかをドライバーが認識できない可能性があります。」
以前は、集団訴訟は以前のシルバラードモデルの扱いを引き継いでいました。高速道路で遭遇するようなより高速で運転しているとき、何人かの顧客は彼らの自動車が振動して揺れていることに気づきました。 「シボレーシェイク」は、その普及の結果として非常に一般的になりました。これまでに観察されたことに基づいて、2021年のシルバラードはそれに続き、さらなる訴訟を引き起こします。
GM 2.7ターボの低燃費は、おそらく最も顕著な欠陥です。このエンジンを搭載したトラックで運転すると、ひどい燃費が得られます。
たとえば、このエンジンは、シボレーシルバラードへの興味深い追加であるように見えました。シボレーの自動車を運転することを好む人は、このエンジンのいくつかの特徴を理解するでしょう…少なくとも紙の上で。
所有者はそれを運転した後それがガロンあたりおよそ19.6マイルの燃料経済を持っていたことを発見した。これは約束よりも走行距離が短く、ガソリン価格が上がるとポンプでの違いに気付くでしょう。
トラックの所有者は、自分の車に対するさまざまな期待を抱いています。たとえば、一部のドライバーは、単にポイントAからポイントBに移動したいだけです。他のドライバーが加速すると、多くのパワーが必要になります。
そして、GM 2.7 Turboは、これらの「パワー」ドライバーの多くに感銘を与えていません。ターボはまともなブーストを提供しますが、多くの人々は非ターボ体験が遅すぎると感じています。
明らかに、これは個人的な好みの問題です。しかし、シボレーシルバラードを運転したことのある何人かの人々は、ターボがオンになっているときだけそれが普通のトラックのように感じると言います。言い換えれば、車両を加速させる機能は、ドライブを規則正しく感じさせるためだけに機能します。