ローターは、車のホイールアセンブリに取り付ける金属製のディスクです。ディスクブレーキは、ドライバーがブレーキペダルを踏んだときにディスクを押すキャリパーとパッドのシステムと連動します。これにより、摩擦が発生し、ディスクの回転が遅くなります。これは、ローターがホイールの回転を強制的に停止し、車を停止させることによって、ホイールに最も直接影響を与える方法です。キャリパーはパッドを保持し、一種のローターとブレーキパッドのサンドイッチを作成し、回転が止まるまで両側のブレーキパッドでローターを圧迫します。
ブレーキパッドが摩耗すると、ローターに溝ができる可能性があります。ローターは、均一で安全なブレーキをかけるために滑らかな表面を備えている必要があります。ブレーキをかけたときのきしみ音、きしみ音、および研削音は、ブレーキパッドが故障し、キャリパーがローターを直接研削しているほど摩耗していることを示しており、さらなる損傷を引き起こします。まだ十分に厚い溝付きローターは、それらを滑らかにするために機械加工することができますが、それでも熱にさらされるため、時間の経過とともに反りが発生する可能性があります。特にブレーキパッドが磨耗して研削音が発生するまで摩耗させた場合は、ローターを交換する方が賢明かもしれません。ノイズは、ローターが損傷している可能性があることを示しています。
摩擦は熱を引き起こし、ローターは多くの熱に耐え、最終的には反ります。ローターがゆがんでいると、ブレーキが断続的に故障する可能性があります。急にブレーキが道路をつかむのを止めたと感じたとき、あなたはブレーキをかけて停止していると思います。そして、あなたはあなたの前の車を追突する危険を冒します。
パッドとローターが適切に機能していない場合、どちらかまたは両方が摩耗または損傷しているため、車を停止させるために強く押すか、ブレーキペダルを踏む必要がある場合があります。損傷した部品は、ローターを通常の距離で停止させるのに十分な摩擦を及ぼしていません。これには、パッドとローターに残っている寿命を評価するためにショップに行く必要があります。
悪いローターも振動を引き起こします。通常、ブレーキペダルでこの振動を感じますが、ローターはホイールと同じマウントまたはスピンドルに取り付けられています。振動はローターからキャリパーを通って伝わり、ホイールに影響を与える可能性があり、最終的にはステアリングホイールに振動を感じることになります。その振動は、実際にはローターが原因であるにもかかわらず、ホイール自体に何か問題があると思わせる可能性があります。
一方、悪いホイールベアリングは、無実のブレーキが故障したと非難する研削音またはガタガタ音を出す可能性があります。金属の研削音、ガタガタ音、またはきしむ音は、資格のある整備士がチェックする必要があります。
一方、タイヤの摩耗は、多くの場合、ミスアライメント、不均衡、不適切なトルク、または単に経年変化と運転条件の問題です。へこみやひび割れなどのホイールの損傷は、タイヤと安全性に影響を与える可能性があります。ブレーキをチェックしたら、リムの状態を聞いてください。 2014年のトヨタカローラのリム、別のメーカー、または新しいモデルで運転している場合でも、ホイールの状態はブレーキと同じくらい重要です。