トランスミッションオイルの交換はあなたの車にとって不可欠な習慣であり、あなたはあなたの車のために正しい仕様の製品を手に入れる必要があります。仕様について言えば、APIグレーディングの下にGLクラスがあり、gl4とgl5を紹介しています。
多くの人が、これら2つのオイルの機能と、それらを交換して使用できるかどうかについて知りたいと思っています。このトピックをナビゲートするのに役立つオイルの種類に関する詳細情報を提供します。
GL4とGL5の議論の出発点は、GLの意味を解読することです。これは、車両のギアユニット用の製品の指定を示すギア潤滑剤を意味します。 GLクラスの下には、1から6までの数字を持つ他の種類のオイルがあります。
GL1オイルにはEP添加剤は含まれていません。 EPは極圧を表し、添加剤はさまざまな条件でオイルの性能を向上させます。 GL2オイルには脂肪質の物質が含まれていますが、GL3には軽度のEP添加剤が含まれています。
この記事の主なプレーヤーに、GL4とGL5の両方にEP添加剤がありますが、後者にはより多くの添加剤があり、より良いEP評価に変換されます。最後に、高オフセットハイポイドギアに適したGL6があります。
添加剤の利点は何ですか？昔、鉛はギアオイルの主な添加剤であり、ギアセットの摩耗率を減らすのに役立ちました。その結果、トランスミッションユニットの優れた性能と耐久性の向上が実現しました。
しかし、鉛は環境に悪影響を及ぼし、リンと硫黄の混合物を優先して段階的に廃止されました。この組み合わせにより、歯車の金属表面に犠牲コートが作成され、摩耗や衝撃荷重が防止されます。
GL4オイルの指定は、ハイポイドまたはスパイラルベベルギアを使用する自動車です。このユーティリティが最適に機能するために、車両には適度な速度と負荷があります。オイルのブランドによっては、小型車で動作するものもあれば、小型車と大型車の両方に対応する多目的車もあります。
GL4のターゲットは、主にマニュアルギアボックスとトランスアクスルの使用です。
Gl4対GL3;違いはなんですか？ GL3ギアオイルはまがりばかさ歯車システムにも使用できますが、GL4よりも少量のEP添加剤が含まれています。それらを交換して使用できますか？ GL3システムでGL4を使用すると、前者の高負荷サポートと耐摩耗性のメリットを享受できます。
この議論のコインをひっくり返して、GL5ギアオイルをお届けします。それは極端な圧力定格を持っており、それが高速および高負荷アプリケーションを好む理由の1つです。そのターゲットは主に自動車の車軸のハイポイドギアです。
大規模ではありますが、GL5をGL4ギアオイルと同等と見なすことができます。 GL4は同様の品質を備えているため、GL4の代わりに使用できます。 Gl5とGL6は、もう1つの重要な比較ポイントです。 GL6は、リミテッドスリップデフのような高ピニオンオフセットハイポイドギアを備えた車両に最適です。
MIL-PRF-2105Eは、1990年代半ばにリリースされた軍用グレードのGL5です。主に軍用車両で使用するためのものです。
GL4とGL5の主な違いは、前者には極度の圧力を高めるための添加剤が多いことです。この場合の添加剤は、リン化合物と硫黄化合物です。歯車の表面に犠牲層を設けて劣化率を下げるのに役立ちます。
他の対照的な点はそれらの使用であり、GL4は衝撃荷重係数なしで厳しいハイポイドギアサービスに適しています。一方、衝撃荷重のあるハイサービスハイポイドギアにはGL5を使用します。さらに、ギアボックスでは使用できません。 GL4とGL5は高圧条件で動作しますが、後者は極圧環境に対して高い親和性を持っています。
GL5とGL4は同様の特性を持ち、極圧定格を高めるために適切な量の添加剤が含まれています。 GL4の代わりにGL5を使用できますが、そうする必要があるという意味ではありません。車両のトランスミッションシステムの最高のパフォーマンスを得るには、推奨されるオイルタイプを使用してください。
GLグレードのギアオイルの場合、極圧定格に従って最高の重量を量ります。 GL5オイルは、硫黄とリンが多いため、極圧でトップにランクされます。 GL4オイルのレースで使用できるという事実は、それがそのカテゴリーで最高であることを示しています。
ディファレンシャルは、エンジンからホイールに動力を送る一連の車両用ギアです。ディファレンシャルが効果的に機能するためには、オイルを塗る必要があります。 GL4は、ギアボックス、トランスアクスル、ディファレンシャル、トランスファーケースで優れた性能を発揮します。 GL4オイルは、その多くの用途を考慮すると用途が広いです。
API仕様では、GLオイルは極度の圧力定格に従って等級分けされています。 GL4はオイルグレードであり、グレード4のギア潤滑剤を意味します。この4つは、硫黄とリンに適切なレベルの添加剤が含まれていることを意味し、極圧を高めます。このオイルは、GL5オイルに次ぐ、極圧定格のトップの1つです。
黄色の金属とは、オートバイなどの低負荷システムで見られる銅、青銅、真ちゅうを指します。歯車の黄色い金属の欠点は、硫黄などの元素にさらされると腐食する可能性があることです。オイルに金属の痕跡が見られる場合があります。 GL4には、耐摩耗性を向上させることを目的とした硫黄が含まれています。ただし、同じ化合物は黄色の金属を腐食します。
合成油はギアに優れたサービスを提供し、一般的にきれいです。 GL5オイルには合成バージョンがあり、その性能を高めるリンや硫黄などの鉱物添加剤が含まれています。あなたの車にふさわしい製品を手に入れるために、適切なギアオイルの小売業者を探してください。
ほとんどの場合、80W-9の重量のGL5オイルが見つかります。この重量コードは、さまざまな条件での厚さを示しています。 80は冬の条件でのオイルの厚さであり、90は摂氏100度です。パフォーマンスの数値を見ると、GL5が極端な条件でうまく機能することがわかります。
イエローセーフとは、銅、真ちゅう、青銅を特徴とするイエローギアメタルに対して非腐食性のギアオイルを指します。 GL5には、極圧定格を高めるための硫黄およびリン添加剤が含まれています。硫黄は黄色い金属を腐食させます。したがって、GL5はイエローセーフではありません。
あなたの車のためにギアオイルを手に入れるとき、あなたが正しい製品を持っていることを確認するために仕様をチェックすることは賢明です。 GL4とGL5の議論では、オイルには効率のために硫黄とリンの添加剤が含まれていることがわかります。延長サービスのためにメーカーが推奨する仕様に従って、ギアに適した製品を選択してください。
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