ホンダパイロットは、ホンダが2002年から製造しているクロスオーバーミニバンです。ケリーブルーブックは、ホンダパイロットを定期的にベストバイの1つとして挙げており、IIHSなどからのトップセーフティピックとしても認められています。あなたのホンダパイロットをあなたが望むように動かし続けることの一部はあなたが定期的なメンテナンスに遅れずについていくことを確実にすることです。これには、燃料フィルターの交換、オイルの交換、タイミングベルトの交換が必要な場合のホンダのガイドラインに従うことなどが含まれます。それを念頭に置いて、ホンダパイロットのタイミングベルトの交換費用を見てみましょう。
ホンダ車の多くのモデルにはタイミングチェーンがありますが、ホンダパイロットをお持ちの場合は、タイミングベルトが取り付けられています。ホンダのメンテナンススケジュールによると、105,000マイルまたは7年ごとにそのベルトを交換する必要があります。ホンダパイロットでタイミングベルトを交換するための費用は、通常700ドルから約950ドルの間であなたを後退させるでしょう 。
あなたがあなたのタイミングベルトを交換するためにディーラーに行くならば、それはより高価である可能性が高く、潜在的にあなたに1,000ドル以上の費用がかかる可能性があります。 AutoZoneに向かい、タイミングベルトを単独で入手する場合、その部品のコストは通常30ドルから200ドル以上になります。部品のコストと修理作業全体のコストの差は、もちろんそれに関連する人件費です。残念ながら、タイミングベルトを交換するのは、手間のかかるメンテナンスです。この仕事を完了するには、整備士に数時間かかるでしょう。そこで、過剰なコストが発生します。
家でこの修理作業を自分で処理してお金を節約することは常に可能ですが、これは、ホンダパイロットでエンジン修理を行うスキルをすでに持っている場合にのみお勧めします。これは決して初心者の修理作業ではありません。パイロットの内部で多くの作業を行っていない場合は、このような作業から始めることはお勧めしません。正しい方法で行われるように、専門家に任せるのが最善です。
名前が示すように、エンジンのタイミングベルトは、エンジンが適切に機能するために必要な正確なタイミングに責任があります。エンジンには多くの可動部品があり、それらはすべて正確に同期して機能する必要があります。タイミングベルトは、クランクシャフトの端にあるギアをカムシャフトの端にあるギアに接続するため、これを担当します。
エンジンのクランクシャフトが回転すると、ピストンがエンジンのシリンダー内に上昇します。その動きによりカムシャフトが回転し、シリンダーのヘッドでバルブが開くようになります。ピストンがバルブに向かって上昇すると、燃料と空気の混合気が燃焼室に噴射され、そこでスパークプラグが点火することができます。点火後、それが作り出す小さな爆発はピストンを再び押し下げます。この反応は、エンジンのすべてのシリンダーで1分間に何百回も何度も発生します。ピストンのポンピングにより、クランクシャフトがその動きで動き続け、次に、車のホイールで使用される前進運動に変換されます。
ただし、タイミングに問題が発生した場合、このプロセス全体が危険にさらされます。タイミングベルトが伸びたり、歯が抜けたりして摩耗していると、カムシャフトとクランクシャフトが適切に同期しなくなります。これは、バルブが間違った時間に閉じられる可能性があり、燃焼反応が正しく起こらないか、まったく起こらないことを意味します。その結果、エンジンが失火し、タイミングベルトが完全に破損すると、カムシャフトは回転を停止しますが、クランクシャフトは回転を停止します。
カムシャフトが動いていないためにバルブを開くことができないときにクランクシャフトが回転し続けると、ピストンが閉じたバルブに衝突します。これにより、ピストン、バルブ、およびシリンダーヘッドに重大な損傷を与える可能性があります。エンジン全体の再構築または交換が必要になる可能性があり、4,000ドルから5,000ドル以上の費用がかかる可能性があります。ご覧のとおり、Honda Pilotを適切に動作させるには、タイミングベルトを維持することが不可欠です。
2019年に、ホンダは彼らが生産するいくつかの異なるモデルのタイミングベルトリコールを発行しました。その中には、2018年と2019年のホンダパイロットが含まれていました。リコールによると、約94,000台の車両が影響を受け、タイミングベルトの製造方法に深刻な問題が発生しました。製造エラーが発生したため、加硫プロセス中に一部のタイミングベルトが適切に強化されませんでした。つまり、タイミングベルトの内側の歯は弱く、本来よりもはるかに簡単にベルトから外れる可能性がありました。その結果、タイミングが正しくなくなり、ベルトがギアから外れてしまいました。その結果、エンジンがシャットダウンし、事故や重大なエンジン損傷を引き起こしている可能性があります。
ホンダは、ベルトが誤って製造されていることが判明した場合、無料の検査と交換のために車両をリコールしていました。 2018年または2019年のホンダパイロットをお持ちで、会社からの通知がない場合は、直接電話して、特定のモデルがリコールの対象かどうかを確認できます。また、ウェブサイトwww.recalls.Honda.comをチェックして、車両も影響を受けているかどうかを確認することもできます。
このリコールを除けば、他のモデル年のホンダパイロットのタイミングベルトに深刻な問題はありませんでした。明らかに、不運なドライバーのためにランダムにポップアップするようなものである断続的な苦情がありましたが、回避するために知っておくべきモデル年全体の問題のレベルに達するものは何もありません。
ホンダパイロットのタイミングベルトは、定期的なメンテナンスで交換が必要になる前に摩耗する可能性があります。それが起こった場合、問題があることを知らせるために目を光らせていれば、症状はほとんどありません。そうすれば、運転中に壊れて深刻な損傷を引き起こす前に交換することができます。
タイミングベルトの内側には歯があるため、摩耗し始めると、特にそれらの歯が平らになったり、折れたりすると、運転中に独特のカチカチという音が聞こえます。車内で加速すると、ノイズのペースが速くなります。誰かがルーレット盤を回しているように聞こえ、途切れることのない一定のノイズになります。これは、タイミングベルトに問題があることを示す最も明確な兆候の1つです。エンジンには、問題が発生したときに同じノイズを発生させるものが他にないためです。
カチカチという音に加えて、ときどききしむ音が聞こえることもあります。通常、これはサーペンタインベルトのように、別のドライブベルトの摩耗に関連する音ですが、タイミングベルトでもこの音が発生する可能性があります。たとえそれが起こったとしても、カチカチという音ほど頻繁ではありません。
タイミングベルトが適切に機能していない場合、エンジンの正確なタイミングを維持することができません。それが起こったとき、あなたの燃焼反応は必要なときに起こらないでしょう、時にはそれはまったく起こらないでしょう。その場合、エンジンの失火が発生します。エンジンの失火の結果、シリンダーが正しく発火せず、車両の動力が失われます。特に複数のシリンダーで十分な回数発生すると、エンジンが停止してしまいます。事故につながる可能性があります。
ラフアイドリングとは、エンジンをかけたままじっと座っている場合でも、認識できる理由もなくエンジンが振動して揺れているように見える場合のことです。これは、これらの歯がタイミングベルトから落ちてギアが詰まり、エンジンが揺れたり揺れたりした結果です。これはまた、最終的には失火やエンジンストールの問題につながる可能性があります。
時間の経過とともに、タイミングベルトのカバーを固定しているボルトからオイルが漏れ始める可能性があります。このオイルはエンジンベイを汚染する可能性があり、タイミングベルト自体に付着して摩耗する可能性もあります。また、タイミングベルトが破損してオイルパンに落ちた場合、油圧不良の問題が発生する可能性があります。それはあなたのエンジンが過熱し、それがあまりにも長く続くことが許されるならばあなたを捕らえるという問題につながるでしょう。