ホンダは1976年からずっとアコードを作っています。それは一貫して北米で最も売れている車の1つです。日本のメーカーがアメリカで生産した最初の車でさえありました。その年齢にもかかわらず、ホンダアコードはまだ毎年大規模な販売を楽しんでいます。アコードが北米で50万台近くを販売したのは数年前のことです。 2020年のパンデミックの真っ只中でさえ、アコードは、競合他社の多くをはるかに超える20万台近くを販売することができました。それは信頼できるメーカーからの信頼できる自動車です、しかしあなたはそれがどのように働くかそしてあなたのホンダアコードを適切に維持する方法を理解することを確実にする必要があります。その一部には、タイミングベルトを交換する必要がある時期と理由を知ることが含まれます。それを念頭に置いて、ホンダアコードのタイミングベルトの交換費用を見てみましょう。
あなたが最初に知っておくべきことの一つは、すべてのホンダアコードがタイミングベルトを持っているわけではないということです。 2018年以降、すべてのホンダアコードはタイミングチェーンで作られています。 2002年以降、タイミングベルトとタイミングチェーンで作られたモデルが見つかります。 2003年から2017年までの4気筒アコードにはタイミングチェーンがありましたが、V6にはベルトがありました。 2002年より古い場合は、エンジンの種類に関係なくタイミングベルトが付いています。
ホンダアコードにタイミングベルトがあり、それを交換する必要がある場合、Autozone.comのようなサイトの部品自体は約$30から$300の費用がかかる可能性があります 。あなたのホンダに実際にそれをインストールするという点で、価格はそこからかなり高くなるでしょう。これは労働集約的な仕事であるため、整備士に持ち込むときにホンダアコードのタイミングベルトを交換する価格は、450ドルから900ドルの間になる可能性があります。 。特にディーラーに持って行って仕事をこなすと、それよりもさらに高くなる場合があります。その場合、1,000ドル以上かかる可能性があります。
残念ながら、タイミングベルトを交換するには、整備士がエンジンベイにかなり深く入り、ベルトにアクセスするためにいくつかの部品を取り外す必要があります。だからそれはとても高価な仕事です。どちらも寿命が同じで、隣り合って配置されているため、メカニックも同時にウォーターポンプを交換したいと思うでしょう。
タイミングベルトの交換は、ホンダアコードの定期メンテナンスの一部です。これらのベルトはゴム複合材料でできており、非常に大きな応力しか処理できません。 1997年以降にアコードが作成された場合は、少なくとも105,000マイルごとにベルトを交換する必要があります。それ以前に製造された場合、寿命は約90000マイルになります。タイミングベルトがそれより長く続くことは可能ですか？絶対。タイミングベルトを20万マイル以上、さらには40万マイルまで持続させることができた人々の話がいくつかあります。ただし、これは非常にまれであり、お勧めできません。
タイミングベルトが破損する危険を冒したくない理由は、それがカムシャフトをエンジンのクランクシャフトに接続するためです。クランクシャフトが回転すると、端のギアがタイミングベルトを回転させてカムシャフトに接続し、時間内に回転できるようにします。回転するクランクシャフトにより、エンジンのピストンがシリンダー内に上昇します。カムシャフトが回転するとバルブが開き、シリンダーが通過できるようになります。ピストンがシリンダー内で上昇すると、燃料と空気の混合気がチャンバーに噴射され、スパークプラグが点火します。結果として生じる爆発は、ピストンを押し下げるものです。
タイミングベルトが壊れると、カムシャフトの回転が止まります。しかし、あなたのクランクシャフトはそうしません。ピストンはシリンダー内で上昇し、バルブに衝突します。バルブは、それらを通過させるために開くことができなくなります。これにより、バルブとピストン、およびシリンダーヘッドに重大な損傷を与える可能性があります。
タイミングベルトが壊れたとき、あなたは反応する時間がありません。それはあなたが道路の脇に引っ張って整備士を呼ぶことを可能にする遅いプロセスではありません。それは即座に起こり、エンジンに深刻で壊滅的なダメージを与える可能性があります。車を運転できなくなります。高速道路を高速で運転しているときに事故が発生すると、事故につながる可能性があります。破損がひどい場合は、エンジンの損傷がひどく、エンジン全体を交換する必要があり、4,000ドル以上かかる可能性があります。
ご覧のとおり、タイミングベルトを維持することは非常に重要であり、偶然に任せたくないものです。あなたのオーナーズマニュアルは、ホンダアコードのあなたの年がタイミングベルトの交換の前にどれくらいの期間になるかを正確に教えてくれます。
ホンダアコードは1976年以来存在しているので、いくつかの問題を特徴とする数年があったことは当然のことです。特に、2002年のホンダアコードはタイミングベルトの深刻な問題を含む問題に悩まされていました。実際、タイミングベルトのテンショナープーリーの位置がずれていたため、タイミングベルトとウォーターポンプがリコールされました。これにより、タイミングベルトが早期に故障し、エンジンのエンストやクラッシュのリスクが発生する可能性があります。
2008年のホンダアコードも、タイミングベルトではなく、タイミングチェーンに問題がありました。今年も多くの問題に悩まされていました。中古モデルをお探しの場合は、2008年モデルを絶対に避けてください。
幸いなことに、ホンダアコードの他のほとんどの年は、タイミングベルトの問題に関しては比較的問題がありませんでした。つまり、ホンダアコードがスムーズに動作し続け、タイミングベルトに問題がないことを確認するために、定期的な定期メンテナンスを続ける必要があります。
予定されているメンテナンス時間になる前に、タイミングベルトに問題が発生する可能性が常にあります。通常、タイミングベルトに問題があることを知らせるために、探している兆候や症状がいくつかあります。したがって、これらの問題のいずれかに気付いた場合は、できるだけ早く車を整備士に渡して、タイミングベルトをチェックしてもらいます。
悪いタイミングベルトの最大の症状の1つは、それが発生するノイズです。タイミングベルトが摩耗し始めると内側に歯があるため、回転すると非常に独特のカチカチという音がします。それは、動きの速いルーレット盤のようなものとして説明されています。最終的には、タイミングベルトが故障した場合に、きしむ音が聞こえることもあります。これは通常、サーペンタインベルトにも関連していますが、タイミングベルトにも関連している可能性があります。
タイミングベルトはカムシャフトをクランクシャフトに接続しているため、歯が磨耗し始めたり、ベルトが伸びたりした場合にエンジンのタイミングを正確に調整できるため、エンジンのタイミングが影響を受けます。これにより、ピストンがシリンダー内のどこにあるかに基づいて、スパークプラグが誤った時間に燃料と空気の混合気に点火する可能性があります。その結果、失火やエンジンの失速の可能性が生じる可能性があります。
タイミングベルトカバーがオイルの代わりにそれを保持しているボルトの周りで緩むと、漏れてエンジンルームに滴り落ちる可能性があります。また、タイミングベルト自体に乗って、すぐに摩耗したり、滑り落ちたりする可能性があります。
エンジンをかけたまま駐車しているときでも、車が通常よりもかなり揺れている、または振動していることに気付いた場合、これはタイミングベルトがカムシャフトの端のギアに付着していないことに関連している可能性があります。クランクシャフトもそうあるべきです。
ホンダアコードが長年にわたって北米で最も売れている車の1つである理由があります。通常、非常に信頼性が高く、価値があります。しかし、それを今後何年も持続させたいのであれば、ホンダアコードのエンジンを適切に維持していることを確認する必要があります。これは、定期メンテナンスのカレンダーに従ってタイミングベルトを確実に変更することを意味します。ホンダがホンダアコードの特定の年に設定したマイレージルールを順守すれば、問題を回避できるはずです。