ドアロックアクチュエータとは何ですか？ほとんどの車のドアは手動で操作する必要がありますが、それはすでに過去のものです。すべてではないにしても、ほとんどの現代の自動車には、現在、ドアロックアクチュエータと呼ばれるものによって操作されるパワードアロックがあります。
ドアロックアクチュエータは、すべてのドアにある電子制御アクチュエータであり、スイッチが押されるたびにパワードアロックをロックおよびロック解除する役割を果たします。一部の車両では、リバーシブルモーターまたはソレノイドとして機能します。
キーパッドまたはリモートデバイスのスイッチを押してドアをロックすると、ドアをロック解除するために切り替えると、ロックが一方向に移動し、反対方向に移動します。ドアロックアクチュエータは、多くの車でラッチメカニズムを使用して単一のアセンブリに組み込まれているため、ドアロックアセンブリ全体はドアロックアクチュエータと呼ばれることがよくあります。自動車をより安全で便利にするための努力の中で、自動車メーカーはドアロックのこの進歩をもたらしました。
では、ドアロックアクチュエータが不良かどうかをどうやって知るのでしょうか？車のドアのアクチュエータが故障していないかどうかを確認するには、キーパッドまたはリモートデバイスを使用して車のドアのロックを解除してみてください。もう1つのオプションは、ドアパネルクラスターにあるロック解除ボタンを押してみることです。車のドアがロックされたままになるかどうかを確認します。ロックされている場合は、アクチュエータに問題があります。
ドアアクチュエータの故障の他の明らかな症状は次のとおりです。
ドアロックアクチュエータが故障すると、ドアをロックまたはロック解除するときに、車からきしむ音、きしむ音、ガタガタ音、カチッという音、またはその他の奇妙な音がすることがあります。
ドアロックアクチュエータが弱いか故障している場合でもドアロックを操作している可能性がありますが、ドアロックの動作が遅くなったり断続的になったりする場合があります。動作する場合と動作しない場合があります。
故障したドアロックアクチュエータが1つでも、車のパワードアロックの1つが動作を停止する可能性があります。ロックを手動で機能させることはできますが、電源機能は機能しなくなります。
場合によっては、ドアロックアクチュエータが故障すると、ドアロックがロックまたはロック解除のように予期せず動作するようになります。ロックはできますが、ロックを解除することはできません。その逆も可能です。これは、電気モーターまたはドアロックアクチュエーター内のメカニズムが摩耗した場合に発生する可能性があります。多くの場合、ドアロックアクチュエータの問題は1つのドアに限定されています。
ドアロックアクチュエータに組み込まれている可能性のあるスイッチは、ドアが閉じていることを通知し、ドアが故障すると、ドアが完全に閉じていてもダッシュボードの「ドアオープン」警告灯が点灯したままになる可能性があります。ドアロックアクチュエータ内のスイッチが故障した場合、残念ながら、アセンブリ全体も交換する必要があるかもしれません。
故障したドアロックアクチュエータが盗難防止アラームをトリガーしてランダムに鳴るのは珍しいことではありません。多くの場合、雨天時にドアロックアクチュエータコネクタの内部に水が浸透するとすぐに発生する可能性があります。幸い、水漏れの原因を修正し、コネクタを保護グリースで密封すると、問題を解決できます。
スキャンツールは、一部の車の問題を診断できます。スキャンツールは、どのドア（トランクまたはフードでない場合）が最後の回数アラームをトリガーしたかを判別できます。同じドアが複数のアラームをトリガーすることに成功した場合は、ドアロックコネクタとアクチュエータを検査する必要があります。多くの場合、アラームが最も頻繁にトリガーされるドアのドアロックアクチュエータを交換するだけで問題が解決します。
なぜドアロックアクチュエータが故障するのか不思議に思うかもしれません。残念ながら、特定の車両モデルでは、ロックアクチュエータに問題が発生する傾向があります。ドアロックアクチュエータの内部回路も、通常の動作で故障する傾向があります。これは、内部リリースケーブル用のアクチュエータのブラケットが破損し、ドアが内部から開くのを妨げる場合に発生する可能性があります。
車両のあらゆる部品の配線や部品と同様に、アクチュエータの内部配線も摩耗して、ドアアクチュエータが最終的に故障する可能性があります。また、前述のように、ドアロックアクチュエータコネクタの内部に水漏れが入り、盗難防止アラームがランダムに鳴る場合があります。
場合によっては、アクチュエータの物理的な故障により、車内からドアを開けることができなくなります。運転席のドアは一般的にこの問題の影響を受けます。アクチュエータハウジングの物理的損傷により、リリースケーブルがアクチュエータの交換に接続する場所でロックアクチュエータが破損した場合、アクチュエータの交換が必要になります。
故障の原因が電気的であるか機械的であるかを知るために、ロックアクチュエータの目視検査を行うことができます。
パワードアロックアクチュエーターモーターの故障の考えられる症状はすでに知っていますが、ドアロックアクチュエーターの不良以外の可能性もあるため、1つのことを意味するだけで、トラブルシューティングを行う必要があります。
ただし、最初に、ドアロックアクチュエータがどのモードでも機能するかどうかを確認します。リモートキーフォブでは機能しますが、ドアスイッチでは機能しませんか？ドアロックアクチュエータがどの方法でも機能しない場合は、ドアロックアクチュエータ自体、配線、または制御モジュールに問題がある可能性があります。
パワードアロックスイッチをさまざまな方法で操作し、観察結果に注目することで、診断作業をうまく進めることができます。たとえば、手動ドアロックノブのわずかな動きを確認したり、スイッチを押したときにブーンという音やハミング音が聞こえたりする場合は、アクチュエータに電源とアースがあることを意味します。
さらに掘り下げると、ドアパネルを取り外して、電動ドアロックアクチュエータのさまざまな実装を確認することで、内部を見ることができます。
では、ドアロックアクチュエータはどこにありますか？一部のアクチュエータはドアラッチの側面に取り付けられていますが、他のドアロックアクチュエータはドアラッチアセンブリに完全に統合されています。方程式の電気的側面を見ると、ほとんどの車両は2線式電気接続を使用しています。ソレノイドに過ぎないアクチュエータアセンブリは、電気で作動する機械部品です。
ワイヤーのコイルが通電され、ソレノイドを一方向に引っ張ります。ソレノイドを反対方向に押して、極性を逆にすることもできます。これもまた、パワードアロックのロックおよびロック解除機能を可能にします。このメカニズムにより、診断が簡単になります。
テストライトまたは自動車用メーターでコネクター側をプローブするには、ドアロックアクチュエーターのプラグを抜きます。この場合、自動車用メーターを使用できます。ロックをさまざまな方向に操作するたびに、電気コネクタの両端に12 Vが表示され、一方の方向には正の値が表示され、もう一方の方向には負の値が表示されます。この簡単なテストでこれらの結果が得られた場合は、アクチュエータモーターまたはソレノイドの欠陥を確認できます。ただし、電源がない場合は、電源スイッチの問題である可能性があります。
また、車の年式、メーカー、モデルに応じて、パワードアロックは自立型、ドアロックコントローラーまたはボディコントロールモジュールのいずれかで制御できます。車に個別のドアロックコントローラーまたはボディコントロールモジュールがある場合、コントローラーは通常、1つだけでなく、すべてのドアロックアクチュエーターのロック/ロック解除に失敗します。 1つのドアロックアクチュエータだけが正しく機能していない場合は、いくつかの例外はありますが、それが制御モジュールではない可能性があります。
ドアロックの動作が不安定で、ドアロックアクチュエータがモジュールによって制御されている場合は、そのモジュールのヒューズを引いて数分後に再インストールすることでトラブルシューティングを開始します。この方法は、1990年代後半から2000年半ばの車両、特にクライスラー製品で一般的なソフトウェアの不具合を修正できます。
ヒューズをリセットした後、パワードアロックが最終的に正常に機能し始めた場合は、ヒューズをヤンクしてドアロックが再び誤動作したときにリセットを実行するか、問題を完全に修正するかを選択できます。ショップでドアロックソフトウェアを更新しています。
その他のよくある質問
ディーラーの助けを借りてドアロックアクチュエータを交換することは、労働のためだけに80ドルから180ドルかかるかもしれません。次に、一部のOEM部品に120ドルから270ドルを追加します。アフターマーケットパーツは50ドルから120ドルと安いですが、残念ながら、すべての車両で利用できるわけではありません。
残念ながら、ドアロックアクチュエータはより頻繁に故障するため、他の一般的な自動車の問題のリストの候補になります。その故障率は、ディーラーが提供する価格の安い部分で交換品を販売するビジネスチャンスとしてアフターマーケットサプライヤーによって利用されています。 。
ただし、これらのユニットには生涯保証が付いているにもかかわらず、品質が悪いことが多いことに注意してください。したがって、アフターマーケットのドアロックアクチュエータを購入する前に、まずレビューを確認してください。 OEMの価格も確認してください—あなたにとってより良いユニットです。
保存したい人は誰でもドアロックアクチュエータを交換するDIYプロジェクトをしたいと思うかもしれません。しかし、最初に、あなたは仕事がどれほど難しいか知りたいかもしれません。平均して、難易度は1から10のスケールで6から8になる可能性があり、10が最も困難です。
ドアカバーを取り外す必要があります。これを行うときは、何かを壊したり、ネジをなくしたりしないように特に注意する必要があります。ドアの内側へのアクセスは制限される可能性があり、ドアの内側をはっきりと見るには小さな懐中電灯が必要になります。
一部の車では、ウィンドウレギュレーターまたはアウタードアハンドルも取り外す必要がある場合があり、このプロセスはしばしば注意が必要です。そして最後に、新しいドアロックアクチュエータが最終的に取り付けられた後、最も難しい部分はすべてのケーブルとレバーを適切に接続する必要があります。
ドアロックアクチュエータの交換作業には1〜2時間かかることが予想されます。これには、すべてが正常に機能していることを確認するためのテストも含まれます。
ドアロックアクチュエータの持続時間を正確に予測するのは難しい場合があります。それは、100,000マイルのマークをはるかに超えて、かなり長い間続く可能性があります。ただし、場合によっては、交換のためにすでに車を持ち込む必要があるときに、車がまだ保証期間内にあることに気付くことがあります。
アクチュエーターの寿命を見積もるのに役立つのは、実際には、ドアロックアクチュエーターを使用する頻度、車の種類、全体としてのメンテナンスの程度です。ただし、不要な摩耗の影響を受けない限り、車の寿命全体で1〜2回アクチュエータを交換することをお勧めします。
いくつかの原因でドアロックアクチュエータが故障する可能性があり、これが発生した場合は注意が必要な症状があります。あなたは間違いなく悪いドアロックアクチュエータを交換したいと思うでしょう、しかしそれから再びこれをするための価格はあなたがそうすることを思いとどまらせるかもしれません。
良いニュースは、あなたがまだ運転することを選択したときに、悪いドアロックアクチュエータがあなたやあなたの仲間の乗客を危険にさらすことはないということです。不良ドアロックアクチュエータが入っている車のドアは、いつでも手動でロックおよびロック解除できます。しかし、繰り返しになりますが、部品が故障したり、問題が発生したりすると、車のパワードアロック機能が失われ、長期的には大きな不便になる可能性があります。