ブレーキペダルは、すべてのドライバーがよく知っている金属片です。
速度を落としたいときに押すものです。
通常、ブレーキペダルについては考えません– 機能しなくなるまで ！
そうすると、おそらく止められない それについて考えて、すぐに整備士にチェックしてもらう必要があります。
それであなたのブレーキを作っているのは何ですか ペダル 奇妙な行動？
さらに重要なことに、それについて何ができますか？
この記事では、ブレーキペダルがどのように機能するか、何がうまくいかないか、ブレーキペダルを固定するための最良の方法について説明します。
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ブレーキペダルは、全体を開始する車の一部です。 車両のブレーキシステム。オートマチック車では左側のペダル、マニュアル車では中央のペダルです。
それを押すと、ブレーキシステムのすべてのコンポーネントが作動します。
人は通常、ブレーキペダルに足を乗せて約70ポンドの力を加えることができます。しかし、車両を停止するには、通常、ディスクブレーキにキャリパーで約800〜1,200psiの力が必要です。
ブレーキペダルに加える70ポンドの力は、ブレーキシステムのさまざまな部分によって増幅されます。ここで、「ペダル比」は重要な増幅要素の1つです。
あれは何ですか？
ペダル比は、ブレーキペダルに加えられた力がどのように乗算され、ブレーキマスターシリンダーに伝達されるかを定義します。 。
これには、ブレーキペダルの長さ、そのピボットポイント、およびを含むいくつかの物理学が含まれます。 プッシュロッド の位置 マスターシリンダー ですが、詳細は割愛させていただきます。
ペダルを踏むと、マスターシリンダーがその力をブレーキラインの油圧に変換します。
ブレーキラインのこの油圧は、次の場所でピストンに作用します：
次に、ブレーキパッド（ブレーキキャリパー）またはブレーキシュー（ホイールシリンダー）の摩擦材が、ホイールの移動を停止します。
はどうですか パーキングブレーキ ？同じように機能しますか？
いいえ。パーキングブレーキシステムは、ブレーキペダルの油圧とは別に機能します。駐車時に車両を停止状態に保つことは安全策であり、車両が動いているときは通常のブレーキには使用されません。
方法がわかりました ブレーキペダルは機能します。
しかし、ブレーキペダルを踏むとどうなるか はではありません 正常に機能していますか？
物理的を検出することはめったにありません 問題オン ブレーキペダル自体ですが、ペダルの感触からブレーキの問題を見つけることができます 押されたとき。
注意すべき点は次のとおりです。
柔らかいブレーキペダルは、あなたがそれを押すときの抵抗を最小限に抑えて、どろどろしたまたは海綿状の感覚をもたらします。ブレーキペダルが低く、車両の床に落ちて正しく跳ね返らない場合もあります。
これが発生したときに道路にいる場合は、ブレーキペダルを数回ポンピングして、ブレーキラインに圧力がかかるかどうかを確認してください。そうすれば、できるだけ早く安全に停止できます。
私道を離れる前にこれが起こっていることに気付いた場合は、運転しないでください 代わりに整備士に電話してください。
ソフトブレーキペダルの背後にある最も一般的な原因の4つは次のとおりです。
ブレーキフルードは、ブレーキ圧がかかる導管です。
ブレーキライン内の空気の存在 （液体を運ぶ）液体の油圧を下げ、ブレーキペダルを柔らかく感じさせます。
空気は、修理中、ブレーキフルードを追加したとき、または車両の一般的な操作中にさえ、ブレーキラインに侵入する可能性があります。さらに悪いことに、ブレーキシステムに漏れがある場合に発生する可能性があります。
ブレーキシステムにブレーキフルードが不足していると、ブレーキペダルが最小限の抵抗で落下します。ブレーキフルードのレベルが低いと、ダッシュボードのブレーキ警告灯が作動する可能性もあります。
これの最も可能性の高い原因は、ブレーキフルードの漏れです。 、ブレーキシステムの多くのポイントで発生する可能性があります。
漏れは、ブレーキホース、ブレーキライン、またはマスターシリンダー、ブレーキキャリパー、またはホイールシリンダーのピストンシールで発生する可能性があります。老朽化したマスターシリンダーリザーバーも、ブレーキフルードにひびが入って浸透する可能性があります。
車の下にブレーキフルードの水たまりがある場合（年齢に応じて、透明で明るい黄色から茶色になります）、漏れが発生する場所に注意してください。その場所は、メカニックがどのコンポーネントが漏れているかを確認するのに役立ちます。
ブレーキパッドやブレーキシューは永遠に続くものではありません。
パッドが摩耗して寿命に達すると、キャリパーまたはホイールシリンダーを駆動するピストンをさらに伸ばして、ホイールの回転を停止する必要があります。これにより、ブレーキフルードのレベルが低下し、ブレーキペダルが低下していることに気付く場合があります。
ブレーキフルードリザーバーは通常、この不測の事態に対応するのに十分な大きさです。ただし、ブレーキパッドの摩耗 過伸展ピストンのシールの漏れなど、他のコンポーネントで問題を引き起こす可能性があります。
ブレーキマスターシリンダーはブレーキフルードをブレーキラインに送り込みます。マスターシリンダーピストンを含むシリンダーボア内のシールも、経年劣化や摩耗により破損する可能性があります。
これが発生すると、ブレーキフルードが漏れてブレーキラインの圧力が低下し、ブレーキペダルが床に沈むのに気付くでしょう。
ブレーキシステムの問題は、ハードブレーキペダルにも反映されます。これは、ペダルを踏むために余分な努力が必要であることに気付いたときです。
これが運転中に発生し、ブレーキペダルがロックされていると感じた場合でも、慌ててコントロールを失うことはありません。ギアをシフトダウンして、エンジンブレーキを使用して車の速度を落とします。移動したら非常にゆっくり 、パーキングブレーキをゆっくりとかけ、安全な場所で停止します。
ブレーキブースターは、「パワーブレーキ」を備えたブレーキシステムのパワーを増幅します。これがないと、停止距離が劇的に長くなり、緊急停止中に衝突する危険性があります。
エンジンマニホールドを真空源として使用し、ブレーキペダルにかかる力を倍増させてブレーキをかけやすくします。
フロントブースターシールの故障は、ブレーキブースターの不良の最も一般的な原因です。この場合、バキューム圧が低下するとペダルを踏むのが難しくなり、ブレーキがまったくかからなくなる可能性があります。
さらに、フロントブースターシールが故障すると、マスターシリンダーのリアシールも時間の経過とともに故障する可能性があります。
経年変化や摩耗は、ブレーキブースターの故障を引き起こす要因です。さらに、ブレーキがより頻繁に作動するため、ストップアンドゴーの交通量のあるドライバーにとって、ブースターはより速く悪化する可能性があります。
バキュームホースは、ブレーキブースターにバキュームを供給するのに役立ちます。バキュームホースに問題がある場合（漏れなど）、ブレーキブースターが誤動作し、ブレーキペダルが硬くなる可能性があります。
ブレーキフルードは吸湿性の液体であり、水を吸収することを意味します。スラッジは時間の経過とともにブレーキシステムに蓄積し、ブレーキブースターが故障しているように見えます。
このような場合は、車を整備士に持って行って確認し、ブレーキフルードを交換してもらいます。
ブレーキペダルが時々脈動したり振動したりするのを感じるかもしれません。
脈動している ブレーキペダル 危険ですか？
軽度の脈動は、懸念の直接の原因ではありません。ただし、穏やかな脈動でもブレーキのABS性能に影響を与え、ハードストップ中の制動距離が長くなる可能性があることに注意する必要があります。
極端な場合、またはホイールのトラクションがわずかな場合（滑らかな道路や凍った道路など）、ペダルの脈動によってブレーキが不均一になり、車両の制御が困難になる可能性があります。
ブレーキペダルの脈動の典型的な原因は次のとおりです。
反ったブレーキローターはポテトチップスのような形をしています。ローターの高いスポットは、ブレーキパッド間を回転するときに各キャリパーピストンを押し戻します。
そのプッシュバックはペダルに直接伝達され、ペダルを脈動させます。サスペンションブッシングが摩耗していると、ステアリングホイールがシミーになる可能性があります。
ブレーキローターの反りは、次の原因で発生する可能性があります：
ブレーキパッドが適切に固定されていないか、ひどく過熱している場合、（ブレーキパッドからの）摩擦材のローターへの移動が不均一になる可能性があります。
これにより、ブレーキペダルで感じられるより粗いローター表面が作成されます。洗い流されない重い堆積物から、ローターに汚れや黒い斑点が見られることもあります。
ブレーキパッドを着用したとき 、新しいブレーキパッドを取り付けてそのままにしておくのは魅力的かもしれません。
ただし、新しいブレーキパッド（特に異なる素材の場合） 古いものから）古いローターもグリップせず、ブレーキペダルが脈動する可能性があります。
古いローターをリサーフェシングするか、新しいローターと交換することで、新しいブレーキパッドに、寝具の取り付けプロセス中に摩擦材を薄くコーティングするための新しい表面が提供されます。
ブレーキペダルが脈動する理由は他にもあります。たとえば、ハブの反り、ホイールベアリングの摩耗、スタブ車軸のぐらつきを引き起こす硬いCVジョイントなどです。
これらのいずれかだけでは、測定できないほどの最小限の振れが発生する可能性がありますが、組み合わせ 、ブレーキペダルで感じることができます。
明らかに、トンがあります ブレーキペダルが異常に作動する理由のいくつか。
では、メカニックにどのように説明しますか？
ブレーキペダルがおかしな動作をしたときは、整備士に正確なを知らせてください。 症状は、ブレーキの問題の原因を特定するのに役立ちます。
ここに、あなたとあなたのメカニックが正しい問題を特定するのに役立ついくつかの質問があります：
いつものように、ブレーキの問題を防ぐ最善の方法は、すべてが正常に機能していることを確認するために定期的なブレーキサービスを受けることです。
ブレーキペダルの問題を特定して修理するために定期的に車の整備を受けることは常に良い考えですが、使用するメカニズムが次のとおりであることを確認してください。
さらに、修理工場に車で行く代わりに、私道でブレーキの問題を解決できるモバイルメカニックを選ぶことを検討することもできます。
RepairSmithの専門技術者は、このための優れたオプションです。
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車両修理ソリューションとしてRepairSmithを使用する利点は次のとおりです。
ブレーキの問題にかかる費用を正確に見積もるには、このオンラインフォームに記入してください。
ブレーキペダルは、あなたとあなたの車を安全に保つ上で重要な役割を果たします。
したがって、次にハンドルを握るときは、ブレーキペダルの感触に注意してください。ブレーキペダルの感触や動作の変化は、ブレーキにさまざまな種類の問題があることを示している可能性があります。
しかし、心配しないでください。
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